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昨日、ディーラーにて、キャラバンのオイル交換をしてきました。
来たる5月には車検なのですが、前回の交換から１１，０００ｋｍ程走行し、また高速走行が多いので、このタイミングで交換しました。
(メンテリース契約のため、一定の走行距離を超えてのオイル交換の費用は掛かりません。）
購入して２２か月で４５，０００ｋｍオーバーなので、結構乗ってますね。
代わりにＢＭＷの走行距離は今年の９月に車検ですが、まだ１６，０００㎞を超えた辺りで、ちょっと”宝の持ち腐れ”状態になっています。
ついでにスタッドレスから夏タイヤへの交換もお願いしました。(こちらは実費でした。)

ショールームで待っている間に、担当のセールスさんが戻っていらして、少々の世間話を…。
そんな中、話題は新型キャラバンの話に…。
意外と新型キャラバンのＮｅｔ情報が少ないと話していると、届いたばかりの社外秘資料を見せていただきました。
あまり細かい部分は覚えていないのですが、覚えている範囲で言えば、
新型モデルの発売は６月中旬
・ワイドボディのスーパーロング・ハイルーフ(４ドアモデルのみ)が新設定される。
　　ただし発売は２０１２年の秋～冬ごろになる模様です。
　　(最大積載量は現時点では未定状態のようです)
・スーパーロング・標準ルーフは廃止
・スーパーロング・ハイルーフ(標準幅)の低床モデルに５ドアモデルが追加される。
(３/６人乗り、３人乗りの設定あり)
ハイルーフのサイドスライドドアは標準ルーフのものと同じではなく、ハイエースのスーパーロング・ハイルーフと同じようにルーフにまで開口部が拡大しています。

グレード体系は
・プレミアムＧＸ
・ＧＸ
・ＤＸ
４ナンバーサイズモデル(標準幅、標準ルーフ）のみＧＸ、プレミアムＧＸの設定がある。
(東モに出展されたモデルはプレミアムＧＸに相当するグレードになる模様)
ハイルーフモデルはＤＸのみですが、現行モデル同様ＥＸパックの設定がある。
サイズ的には現行モデルと変わらない模様(１ナンバーモデル)
エンジン・駆動系では
ターボディーゼルの排気量が２．５Ｌにダウンサイジングされ、日産のピュアドライブ枠に入るようです。
またディーゼルのＡＴも４速から５速になります。
燃費は１２．２㎞/Ｌになるようです。
ガソリンモデルについては現行モデルと同じく２．０Ｌと２．５Ｌの２本立て、燃費が多少改善する模様です。
荷室については現行モデルに対して、長さで＋２５０ｍｍ、幅、高さで＋２０ｍｍ、床面地上高がマイナス２０㎜となる模様です。
気になるところではインテリジェントキー＆プッシュボタンスターターはＧＸとプレミアムＧＸに標準で、ＤＸには設定がない模様、ただしＥＸパックとのセットＯＰもしくはメーカーＯＰになる可能性もあるかも…。
こんな感じですね。
早くＥ２６にしたいけど、５年リースの３年目に入るところなので、まだまだ先の話です。
が、次期ＦＸは現行と同じ仕様のスーパーロング・ハイルーフで、５ドアのディーゼルにしようと思います。