MINI6773のブログ一覧

現在、Ｅ９１が車検中です。
早いもので、ＬＣＩにしてから３年が経ったんですね。
で、代車としてＦ２０　１１６ｉのモダンラインをお借りしております。

（アルピンホワイトではなくミネラルホワイトのようです。）
３泊４日の車検中に横浜の前職の残務整理のために２往復しました。
（ＥＴＣ車載器が標準でないのはちょっと…。スマートじゃないですね。）
以前、青山周辺で一般道のみの試乗しましたが、今回はスピードレンジが少し早くなる首都高を中心に移動しました。
結論から言うと、Ｆ２０の１１６ｉでＥ９１　３２０ｉの代役は十分対応できますね。
どうしても馬力のほうに目がいってしまうのですが、トルクがテンロクとしてはかなり高い数値なんですよね。
１３６ＰＳだって、２０年前のトヨタの１Ｇ－ＦＥ（直６　２０００㏄ハイメカツインカム）と同じ性能ですが、車重はＧＸ７１マークⅡワゴンより１２０㎏ほど重いんですね。
２９日に品川サービスでＦ２０をピックした後、ほぼエコプロモードをメインに走行していますが、不満なく走行できています。
瞬発的な加速がほしい時はスポーツモードにすれば、問題ないですね。
荷室もリアシートを畳めば、段ボール箱（３５ｃｍ×５０ｃｍ×２６ｃｍ）７箱を平積みできるので十分だと思います。
ただ、アイドリングストップに関してはどうやら、気温が３５度以上になると機能がストップするようですね。

また、以前から気になっていたｉＰｈｏｎｅとｉ－ＤｒｉｖｅのＢｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリーとの関係ですが、Ｆ２０との相性はばっちりで、ちゃんと電話帳も転送できました。
また、同乗者の証言によると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオの機能は車外に出ても、エンジンがかかっていれば、多少移動（車から離れる）しても再生したままになるみたいです。

今回の車検でナビのアップデートをしようと思ったのですが、担当者のアドバイスによると今年末にリリース予定のデータでは第２東名のデータが掲載されると思われるのでもう少し待った方が良いとのことでした。

皆さんにご心配をおかけしましたが、本日、再就職先が決まりました。
結局、佐川急便の委託配送の仕事をすることになりました。
一応、来月３日に仕事用の軽１ＢＯＸバンを引き取って、翌日から研修開始の予定です。
お休みは不定期になりそうですが、自分なりのペースでやっていこうと思います。
キャラバンのリースのほうは何とか払っていこうと思います。

さて、私の相棒はどこのメーカーになるのかな？
なんとなく鈴木君になりそうなんですけどね。

初めての連載です。（＾＾）
以前、ＢＭＷ特注モデルのＦ１０をフロントの車高の件も含めて、紹介しました。
が、お待たせしました。
特注モデルよりもプロポーションの良いモデルが海外で発売されています。
国内でも一部のショップに入荷しているみたいです。


Ｗｅｌｌｙ社がＧＴＡｕｔｏという格上の別ブランドを立ち上げたようで、Ｗｅｌｌｙ製のミニカーにありがちなおもちゃっぽい感じは少ないような気がします。
お仕事が軌道に乗ったら、購入するぞ。

Ｃａｒｖｉｅｗにも出ていますが、３２０ｄが発表されましたね。
価格は３２０ｉに対して＋２０万円とのこと…。
う～ん、微妙～！
で、Ｆ３１で気になっていたトノカバーの件ですが、モーターマガジン誌の９月号に掲載されている菰田潔氏の試乗記によると、どうやらＥ９１の最終モデルと同様、完全手動式のようですね。
ということはＦ３０との価格差は意外と少ないのかも…。

などと失業中でも、やっぱり気になるんです、Ｆ３１のことが…。
一応、前職の残務整理の目途が今月中につきそうで、また、月末にＥ９１の車検があり、代車の引き取りがあったりするので、来月からリスタートしようかと思っています。

追記
ｗｅｂＣＧの記事内容によるとＸ５のディーゼルと異なり、アドブルーを使用しないとのこと。
意外と、お買い得なのかも…。

皆さん、お久しぶりです。
実はですね、７月１３日に、勤めていた会社が破産しました。
私の親父もこの会社の代表取締役だったので、自己破産しました。
で、現在、求職中なんです。
もうすでに２社ほど面接をして、１社は落ち、もう１社は私の決断次第ということで、採用保留の状態です。
仕事はともに配送の仕事なんですが、面接の時に聞いた業界の現状や仕事の内容からすると、リース車両を２台も抱えている現状では収入の不安定が気になるところです。
落ちたほうは配送車両に看板を掲げる某文房具通販の専用会社で、企業中心の配送で仕事量も収入も安定はしているけれど、看板を掲げるだけに質の高い配送+付随する付加価値サービスの提供を求められていたので、まあ、本格的な配送の仕事が未経験の私が落ちてもしょうがないなという感じです。
もう一つの配送の仕事はいわゆる佐川系の委託配送のお仕事なんです。
もともと、リース車両のキャラバンを遊ばせておくのがもったいないので、配送のお仕事を探していたのですが、軽ではないので営業ナンバーに変更できないので計画がとん挫しました。
募集していた会社では直行直帰ＯＫで収入はともかく、配送用のレンタル車両が無料というのがちょっと気になりました。
おそらく、月々の売り上げの中から通常１０％引かれるらしいのですが、そこに上乗せで、引かれるのではないかとは思うんですけど。
みんカラのメンバーさんの書き込みを見ていると、いろいろと評判が悪いみたいで…。

月の売り上げを２５万円を目標にすると１日１２０個以上配達しないといけないんです。
（通常の荷物は１個１３０円という計算です）
しかも、売り上げになるのは荷物を届けてハンコをもらったものだけ、そのため不在の多い地域を担当すると、荷物を持って出たもののほとんど商売にならないということもあるんだそうです。
配達する側に立って考えてみれば、１日１２時間労働で１２０個以上の配達ということは単純な人は１時間に１０個って、考えるでしょう。
（あくまで個人事業主と同じですから、残業手当などありません。）
ところが実際には荷物の積み込みなどの諸作業があるから、実際に配達にかける時間は１０時間程で、１時間に１２個以上、移動時間を含めても１個に５分以上かけられないということらしい。
ただ、話によると仕事に慣れ、また配達地域の事情が把握できれば意外とできるんだとか。
（Ａさんのお宅はＰＭ５時ごろに買い物に行っていて、６時ごろには在宅しているとか、Ｃさんのお宅はＰＭ４時以降ならお子さんがいるので、大丈夫などなど。）
そういう事情がわかるまでは収入が安定しないみたいです。