MINI6773のブログ一覧

初めての連載です。（＾＾）
以前、ＢＭＷ特注モデルのＦ１０をフロントの車高の件も含めて、紹介しました。
が、お待たせしました。
特注モデルよりもプロポーションの良いモデルが海外で発売されています。
国内でも一部のショップに入荷しているみたいです。


Ｗｅｌｌｙ社がＧＴＡｕｔｏという格上の別ブランドを立ち上げたようで、Ｗｅｌｌｙ製のミニカーにありがちなおもちゃっぽい感じは少ないような気がします。
お仕事が軌道に乗ったら、購入するぞ。

Ｃａｒｖｉｅｗにも出ていますが、３２０ｄが発表されましたね。
価格は３２０ｉに対して＋２０万円とのこと…。
う～ん、微妙～！
で、Ｆ３１で気になっていたトノカバーの件ですが、モーターマガジン誌の９月号に掲載されている菰田潔氏の試乗記によると、どうやらＥ９１の最終モデルと同様、完全手動式のようですね。
ということはＦ３０との価格差は意外と少ないのかも…。

などと失業中でも、やっぱり気になるんです、Ｆ３１のことが…。
一応、前職の残務整理の目途が今月中につきそうで、また、月末にＥ９１の車検があり、代車の引き取りがあったりするので、来月からリスタートしようかと思っています。

追記
ｗｅｂＣＧの記事内容によるとＸ５のディーゼルと異なり、アドブルーを使用しないとのこと。
意外と、お買い得なのかも…。

皆さん、お久しぶりです。
実はですね、７月１３日に、勤めていた会社が破産しました。
私の親父もこの会社の代表取締役だったので、自己破産しました。
で、現在、求職中なんです。
もうすでに２社ほど面接をして、１社は落ち、もう１社は私の決断次第ということで、採用保留の状態です。
仕事はともに配送の仕事なんですが、面接の時に聞いた業界の現状や仕事の内容からすると、リース車両を２台も抱えている現状では収入の不安定が気になるところです。
落ちたほうは配送車両に看板を掲げる某文房具通販の専用会社で、企業中心の配送で仕事量も収入も安定はしているけれど、看板を掲げるだけに質の高い配送+付随する付加価値サービスの提供を求められていたので、まあ、本格的な配送の仕事が未経験の私が落ちてもしょうがないなという感じです。
もう一つの配送の仕事はいわゆる佐川系の委託配送のお仕事なんです。
もともと、リース車両のキャラバンを遊ばせておくのがもったいないので、配送のお仕事を探していたのですが、軽ではないので営業ナンバーに変更できないので計画がとん挫しました。
募集していた会社では直行直帰ＯＫで収入はともかく、配送用のレンタル車両が無料というのがちょっと気になりました。
おそらく、月々の売り上げの中から通常１０％引かれるらしいのですが、そこに上乗せで、引かれるのではないかとは思うんですけど。
みんカラのメンバーさんの書き込みを見ていると、いろいろと評判が悪いみたいで…。

月の売り上げを２５万円を目標にすると１日１２０個以上配達しないといけないんです。
（通常の荷物は１個１３０円という計算です）
しかも、売り上げになるのは荷物を届けてハンコをもらったものだけ、そのため不在の多い地域を担当すると、荷物を持って出たもののほとんど商売にならないということもあるんだそうです。
配達する側に立って考えてみれば、１日１２時間労働で１２０個以上の配達ということは単純な人は１時間に１０個って、考えるでしょう。
（あくまで個人事業主と同じですから、残業手当などありません。）
ところが実際には荷物の積み込みなどの諸作業があるから、実際に配達にかける時間は１０時間程で、１時間に１２個以上、移動時間を含めても１個に５分以上かけられないということらしい。
ただ、話によると仕事に慣れ、また配達地域の事情が把握できれば意外とできるんだとか。
（Ａさんのお宅はＰＭ５時ごろに買い物に行っていて、６時ごろには在宅しているとか、Ｃさんのお宅はＰＭ４時以降ならお子さんがいるので、大丈夫などなど。）
そういう事情がわかるまでは収入が安定しないみたいです。

とうとう出ましたね。



とりあえず、ガソリンモデルは３２８iのみですが、いずれ３２０iも追加されるでしょう。
その代り、ディーゼルはスタートから３３０ｄと３２０ｄが用意されています。
さすが、ディーゼル優勢の欧州ですね。

また内装、特に後席からテールゲートまでの装備内容は４０：２０：４０の可倒シートや新世代のコンフォートアクセスの選択が可能になるなど、充実しているようです。
(おそらく３２０系はOP扱いになりそうなんですけど…。)
ただ、テールゲートからリアシートを倒すリモートフォールティングはないみたいですね。
ということはセダンと価格差は意外と少ないのかも…。

それからF20/F21 M１３５iも同時期にデビューするようです。




３ドアモデルのほうがかっこいい感じがしますが、日本には来ないんでしょうね。
ロングルーフの３ドアHBというと１５～３０年前の(ワンダー/グランド/スポーツ)シビックを思い出してしまいそうですが、決して嫌いじゃないです。
何の制約もないなら、３ドアのM１３５ｉがいいかも…。

この記事は、【BMW F10】iDriveに触れてみる【後編】iPhoneでBluetooth接続などについて書いています。
みなさん、どうもです。
先日のGWに携帯の機種変更をして、auのiPhone 4Sにして、スマートフォンデビューをしました。
で、早速BMWのBluetoothハンズフリーとペアリングしてみました。
ここまでは意外とすんなり成功して、電話帳を転送しようとしたら…、
ガ～ン！転送できない…。
まさかの盲点でした。
納得がいかず、家でググってみると、同じような悩みを抱えている方がいたんですね。
こちら
（その後、この方の場合は問題が解消されているかもしれませんね。）
いろいろ調べてみると、iPhone　4SのBluetoothにはOPP機能がないんですってね。
機種変更の前にチェックしておくべきでした。
あくまで操作感やAppの使いやすさだけで選んでしまいました。
しかし、F20 1シリーズにお乗りのこちらの方の場合はちゃんと電話帳機能が使えているみたいなんです。

一般的な情報としてはiPhoneの場合は電話帳の転送ができないといわれることが多いのですが、よくよく調べてみるとOPP形式ではなく、電話帳データをPBAP:Phone Book Access Profileを利用して送信しているみたいなんです。
(あくまで素人の考えなので、間違った解釈かもしれませんが…)
つまり、最新のBMWのBluetoothではPBAP形式のデータが受信できるですかね。
それから、BMWとiPhoneについての気になる情報がもう1つあるんです。
じゃあ、PBAP形式のデータが受信できない旧世代のBMWのBluetoothではどうしたらいいのか？
これは日本市場では未確認なのですが、BMWのアメリカ法人のHP(旧バージョン)の
このページよるとちょっと気になる記載があるんです。
“All you need besides the Apple iPhone to make a call, listen to music or access your address book in a BMW is the USB/audio interface and a suitable mobile phone preparation with Bluetooth interface. Enjoy your Apple iPhone and your BMW in parallel, for the sheer pleasure of both worlds.”
要するに、“通話はBluetooth、音楽や住所録のデータはUSB/オーディオ・インターフェイスを使えばOKなので、楽しんでね。”ということなんですかね。
日本で使用されているiPhoneは一部の機能が制限されているので、一概に解決策とは言えないのですが、ちょっと気になります。
また、一部の情報によれば、ガラパゴス携帯のBluetooth送信機能を使う方法を記載している方もいますが、BMWの場合は車に乗り込むたびに個々の携帯とペアリング＆データのリンクをするので、不可能みたいです。
ただ、ソニーのPND "nav-u"系はナビ本体のメモリーに電話帳データを保存しているので、ガラ携で保存したデータで、PhoneのBluetooth経由の発信は可能なので、お試しあれ。