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2回目の給油で17.34km/L(満タン法)。
高速8割でしたが、3人乗車。
一人ならカタログ値越えも可能だと思います。

現在は街乗りだけで平均燃費を計測。
坂道あり、信号や渋滞がそこそこあって15.2km/L(メーター表示)。
我が家では実燃費13～14km/L程度で維持できそうな感覚です。
当然ですが、スカイアクティブには遠く及びません。

車の挙動はスカイアクティブの方が好みでした。
街乗りでも楽しいなぁと感じてましたし。

CVTとのマッチングはスポルトの方が自然です。
これは1.5Lだからでしょう。

現在、1000km到達。
そろそろ3回目の給油。実燃費はどうなるかなぁ。




納車時に取り付けてもらったスカイアクティブ用パーツ。
バンパーカバーは効果がありそう。
何で全グレードに付けないのかなぁ？


フロントタイヤディフレクター


バンパーカバーR


パンバーカバーL

とりあえず100km程走行。
小田原～鎌倉間往復で燃費は18.2km/Lでした。
今週末にしっかりと乗りたいと思います。

２６日の夜にスカイアクティブとお別れです。
オプションを移設してスポルト納車となります。

寂しいものです。
私の運転スタイルを変えてくれた車ですから。

スポルトは納車時よりプチスカイアクティブ化を頼みました。
フロントバンパー開口部のカバーを装着。
フロントタイヤディフレクターを装着。

エンジンカバーも検討しましたが、
エンジンの故障が保証外になっちゃう。
今は諦めて、保証が切れた後の楽しみに取っておきます。

軽自動車で事故。今度は私。完全に愚痴。

交差点を曲がる。
(古い車なのでメーターと実速度のズレはない)
↓
片側一車線、追い越し禁止、バスがすれ違えない狭い道。
追い越そうとしても、危険で無理。
↓
バックミラーで後続車を確認。車間は充分。
↓
前方へ視点移動、対向車はなし。走行速度32km/h。(制限速度30km)。
道が狭く、飛び出し危険地帯なのでセンターラインタイヤ一個分はみ出して走行。
↓
バックミラーで後続車を確認。車間は充分。
↓
前方へ視点移動。走行速度は一定で32km/h。
↓
バックミラーを確認。後ろにいた車がいない。あれ？？？？
↓
ドアミラーにも映っていない（おそらく死角）
↓
気づいた時は真横に。避ける間もなくそのまま接触。

保険屋さんの説明では

過失割合
私10　：　相手90
もしくは
私20　：　相手80

私自身は落ち度がないと思ってますが、
走行中の事故なので無過失を主張することは止めて、
保険屋さんにすべてお任せしました。

車両保険には入っていないので、過失分の修理代は自己負担。
等級も下がって毎年の保険料はUP。
こんなの理不尽だ。

スポルトはエコカー補助金の対象外なのですが、
ディーラーがその分を値引くということで納得。
うまく調整できました。

たしかに追加出費は痛いですが、
家族の不満がなくなるだけでもよしとします。
後付けで純正HIDをつけて、タイヤを交換したのだと思えば納得です。
私としてはスカイアクティブという技術を手放すのが悔やまれます。
凄いエンジンが載っているんだと思うだけでいい気分でしたから。
だから購入したってのもありますし。
(つд⊂)ｴｰﾝ

あまりに急な契約だったので、細かいところを考慮していませんでした。
明日、発注前にストップしないと。寝過ごさないように注意注意。

ところでマツダはエコカー補助金対象車が7台しかないそうです。
それに比べトヨタは35台という話。
営業の方はかなり辛いと落ち込んでいました。
実際に商談がストップしてしまったらしいです。

トヨタは最初からこうなることを知っていて車作りをしているって話。
エコカー補助金じゃなくて、トヨタ補助金なんでしょう。

マツダも何らかの手を打つ予定はあるようで、やはり限定車でしょうか。
スカイアクティブHIDエディション？
スカイアクティブS(スポーツ)？
楽しみではあります。

剥がしたエンブレムは頂けるそう。
SPORTに付けちゃおうか。ついでにテールランプもLED化しちゃおうか。
心だけはスカイアクティブと共にありたいのです。