たくみっちのブログ一覧

ケイマン君には多くのオプションがついていると思っていたが、果たしてどのぐらいのオプションがついているのだろう？
思い立ったので、ネットで調べたところ、なんと250万円！
ああ、ポルシェってオプションをたくさんつけないと乗れない車だったな。。。

スポーツクロノ、PASM、１９インチホイール、スポーツシートだけで１００は軽く超えるよね

実に極上品を手に入れた気分です。このぐらい普通か（笑
大切に乗らねばなりませんね

PS パワーアップキットというのがネットであまり情報がない。
　英語のカタログにもそれっぽいものが見つからない。なんでだろう？？

2024/12/24に待望の９８１ケイマンが納車したので久しぶりの投稿。
探していたのは、
・フラット６に今のうちに乗ってこうと、９８１型のできるだけ新しいもの
・音が大きすぎないベースグレード（家族が引く・・・）
・ボディカラーは赤
・運転は大人しいのでPDK、慣れた右ハンドル
意外とないんです。
ですので、ショップにオークションで探してもらいました。

ところが、探し始めると、翌週に発見！
最短でも数ヶ月は見つからないと思っていましたが・・・

しかし、9年落ちのポルシェ。意外とちょこちょこと修理。
・まずは、BOSEサラウンドシステムのアンプ故障→交換
・ドアパネルの歪み→修理
・パワーウィンドウのスイッチが折れている→ユニットごと交換
・納車日の帰宅中にエンジンとサスペンションのエラー
　→即入庫、６番シリンダーのミスファイヤと診断、走行は可能
　→スパークプラグとイグニッションコイルの交換予定（入庫まち）
といろいろあります。。。

でも、楽しいです。あまり気になりません。
なお、故障は無償修理の保証に入っているため、故障は早めに見つけて刷新したいので、故障もあまり気になりません！

では、定年間際のポルシェライフを始めます。

８６というあまりよろしくない車内の音環境と後期型3wayスピーカーで、少しでも良くしようと、高望みしないカスタマイズ中。一旦書き出して整理して今後の対策を。。

【その１】静音化
①ラゲッジスペースの静音化


②後部座席の静音化


③フロアのプチデッドニング
◆ロードノイズ低減マット
◆簡単なデッドニング


④天井のデッドニング

⇒『静音化』については総括すると、まあまあマシになったがまだ静かとは言えない車内環境。が、これ以上静かにするとエンジンやマフラー音が聞こえなくなるのでこんなもんか。

【その２】純正スピーカー活用
①スコーカーデッドニング


②ドアスピーカーの簡易デッドニング


③楽ナビの設定変更
いろいろ試してみて以下に設定。
これは完全に趣味ですが、騒がしい車内で聞くため、メリハリを効かせた「うるさめ」の設定にしています。
◆リスニングポジション：フロント（リアスピーカーの音はかなり小さめに）
◆イコライザー：Vocal
◆サウンドレトリバー：Mode2（音源の圧縮率が高い前提で補正）
◆音場設定：Dynamic Theater
◆バスブースター：＋３
⇒ここまで実施して、ちゃんと聞こえるレベルじゃないかと思います。低音はかなり響きます。
ただ、ある程度良くなった分、高音が寂しいため全面に押し出してくる感じに乏しいような気がしてきました。

【その３】スピーカー交換
①ツィーターの交換

⇒現在、ここまでです。
高温はキラキラした音がよくわかるようになり、前面から生々しい音が来るようになりました。ま　普通に聞くなら十二分かな。

しかしですね・・・　
DIY熱というものがありまして・・・　
単に弄りたいだけか。ホイールも交換したり、ローダウンもしたしな
オーディオ、もうちょっとか！

で、もう少し音の高望みすると、
◆いろんな音がガチャガチャしている。きちんとクロスオーバーせずに、フルレンジで鳴っているスコーカーが邪魔なんじゃないか。
◆高温がすこーしシャリシャリしている
気がしまする　ほんとかなー

というわけで妄想中。
◆もうワンランク上のセパレート型スピーカーに変更して2wayにしちゃう。
◆サブウーハー入れるべきか悩ましいが、とりあえず、ドアのサービスホールを塞ぐデッドニングするかな
◆リアで低音を補強するか。純正のリアはコンデンサで音と抑えているという噂。（目視では未確認。デッドニングしたときに見ておけばよかった～）
リアの投資は抑えてフロントのスコーカーをリアに移設するか
（コンデンサを外せば良いんだけど）

スピーカーはこれかなぁ　多くの皆さんが採用している模様ですしね。
Carrozzeria TS-C1736S


これツィーターが埋め込み型で綺麗につけられるけど、逆に音の向きが上向きになってしまうのが気になる。。　
ツィーター設置型だとネットワークでウーハーとツィーターを分離するので配線しなおしなんだよな。それも面倒。

さて、どーするか、もう少し考えて、少しづつね。。

ここのところのデッドニングやツィーター交換で、後期型８スピーカーと楽ナビがとのように繋がっているかがわかりました。（たぶん）

①フロント3wayとなっているが、ネットワークがあるのはツィーターのみのようだ。スコーカーとウーハーにネットワークらしきものはなく、フルレンジで鳴っているようだ。
ツィーターにはネットワークというか、コンデンサがついている。

②ツィーターはほぼ上向きに着いていて、ドライバーではなく、窓に向かっている。
この向きはよろしくない。（スコーカーもだけど）

③ドアのウーハーには専用アンプがあるが、今回楽ナビをつけた際、業者がアンプへのLineinケーブルと、ウーハーへのLineOutをジャンパーで繋いだようだ。
つまり、この専用アンプは未使用で、ナビのアンプを使っている。
ちなみに、楽ナビのサブウーハー端子も使っていない。
どっちが良いのかな。ただ楽ナビの音質調整機能を使うなら、この構成が良いし、ウーハー端子が空いているのも、後から追加できるような配慮かも。

④ウーハーとナビは直結でツィーター経由ではない。よって、セパレートスピーカーに交換する際はケーブルの引き回しが必要。

⑤全般的に、エンクロージャーと呼べるようなボックスがなく、制震や吸音等の配慮も乏しい。音はスピーカー裏からダダ洩れで、前面に押し出せず、多方面からの音が錯綜してそうだ。
つまり、ボンヤリした音になっている原因と推測。

今回良かったのは、スコーカーのデッドニングとツィーター交換かな。
まだドアのデッドニングができるし、スピーカーも交換できるので、しばらく楽しめるかな（笑

ほぼ工作が好きなだけなんだな

音質向上対策を絶賛検討中ですが、後期型86は純正スピーカーがフロント3wayになっていて、ちょっと調べたらかなりのお値段のもの。
ウーハー（ドア）　10000万円
スコーカー（ダッシュボード上）　10000万円
ツィーター（ダッシュボート上）　6000円

計26000円です！　片側だよ、この値段！　
両側で52000円のスピーカーって、定価とはいえ相当良いものだよねぇ



写真はスコーカーだけど、そんなに高そうには見えない。。。



まあ　でも、そんなに音が悪いとは思わないけど、ややボンヤリしているので、スピーカーはそのままでデッドニングをしてみることに。
でも定番のドアじゃない。3wayだからドアスピーカーはウーハー。
ちょっとビビっているけど、けっこう鳴っているので、ターゲットはスコーカー。



即席のエンクロージャー的として、制震材で穴を塞ぎ。
そして吸音材をすっぽり敷く。

これは大成功です。
タムの音が前に来た！　シンバルは響く！

まあ　しばらくはこれで我慢してみよう。
どうせ、また煩悩が生えてくる。。。