バンパー下がり対策

GRB時代から苦しめられてきたバンパー下がり病。GR/GV系の持病なだけに、当然のことながら現愛車のGVBのバンパーも下がり出してきました。
因みにGVBは顎を地面に擦ったことはないし、リップも未装着です。サーキットも走っていないし、ほぼ通勤での使用なのですが、バンパーは下がってきました（涙
みんカラの先輩方の記事を見ていると、バンパーを下側から支えるのではなく、目から鱗の記事あり。それはレインフォース（って名前でしたっけ？）利用してバンパーを支えようという＝下側への荷重をレインフォースで受け止めるというコンセプト。
早速、真似をすべくホームセンターでとりあえずの部材を購入。ある程度弾力があって高反発なNRスポンジゴムを購入してみました。

とりあえずフロントグリルを取り外します（取り外す手順は、みんカラ内でも豊富にUPされているので割愛します）。
因みにバンパーを外さずにグリルを取り外したんで、グリル上部の隙間から手を入れてネジを外す際に、腕が傷だらけになりました。
グリルの裏側は普段洗えない部分なので、この際に少し洗っておきました。
グリル取り付けたら見えない部分なんですけどね。

おおよそのレインフォースとバンパーの隙間を測って、隙間が埋まる厚みにNRスポンジゴムを加工します。

そして加工したNRスポンジゴムをレインフォースとバンパーの隙間にはめ込み両面テープで固定します（黄色丸部分）。写真はバンパー中央部分。

バンパー左側部分。

バンパー右側部分。

グリルを戻して完了。
対策前の隙間（運転席側）。

対策後の隙間（運転席側）。
助手席側も同じくらい隙間が狭くなりました。

因みにバンパー中央部をグッって押しても、フェンダーとバンパーの隙間は殆ど拡大しません。
また弾力のあるNRスポンジゴムを使用したので、万が一の衝突時、バンパーはすんなり外れるんではと勝手に思っています。

あとはライトのした部分がゆるい感じなので、その部分の補強が次の課題かなぁ。