<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>14銀シル / 14銀シルのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/</link><description>14銀シルです。

新車から乗って23年？
エンジンも組み直したし
まだまだ乗りますよ～

あまり更新できないかも・・・

車歴

ＡＥ７０ スプリンターＳＥ
          ↓
ＡＥ８６ 銀黒トレノ
          ↓
ＡＥ８６ 赤黒レビン
          ↓
ＡＥ８６ 赤黒レビン
          ↓
ＡＥ８６ 赤黒トレノ
          ↓
Ｓ１４ 後期シルビア

エンジンがほしい～</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 25 May 2026 08:22:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>14銀シル / 14銀シルのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/</link></image><item><title>シルビアの配線補修 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49098612/</link><description><![CDATA[次に補修するのはタービンのアクチュエーター
を制御しているソレノイド
ここの配線も被覆が割れているので補修




これと同じカプラーをネットで
探したけど見つからなかったので
エーモンの２極カプラーで代用


端子に配線を圧着したら接触不良が
ないように半田付け


半田付けが終わったら端子をカプ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 12:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアの配線補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49084151/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィーク中にできなかった
エアフロの配線補修
クラセンでもやったように今のカプラー
から端子を抜いて新しい配線を
半田付けをして補修
赤丸部分の被覆が割けている部分


割けている部分で配線をカットして
端子のカシメ部分で配線をカット
新しい線に防水ゴムを付けて
半田付けの準備


半田付 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 18:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパット交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49084069/</link><description><![CDATA[ワークスのブレーキパット交換
交換に使うパットはRGのやつ
過去にシルビアにも使った事があるけど
TOKIKOのロゴだったかな～って思った


ブレーキパットと一緒に
タイロッドのボールジョイントブーツ
も交換
左前からキャリパーはずして


パットをはずしたら残量がやばかった


新品との比較

 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 18:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49067788/</link><description><![CDATA[先日、ワークスをスタッドレスから
夏タイヤに履き替える時に発覚
な、なんとド助手席側の
ライブシャフトブーツが裂けてました～
スタッドレスに履き替える時に
点検した時は大丈夫だったし
タイヤハウス内にグリスが飛散
していないから割けたのは
たぶん最近だと思う
さっそくヤフーショッピングで購入
買った ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 17:55:32 +0900</pubDate></item><item><title>問題とは・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49062476/</link><description><![CDATA[前からNVCSソレノイドに行く配線の
被服が割れていたのと配線を
保護しているチューブが硬化しいる
ので手直ししたいな～とは思っていて
オイル交換をしながらそんな事を
考えながらソレノイドを見ていると
あれ (・_・?) なんか変




配線、切れてました。。(〃_ _)σ∥
急遽手直しはいいんだ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 19:19:55 +0900</pubDate></item><item><title>オイル&amp;amp;エレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/49062421/</link><description><![CDATA[今回使うのはいつものやつ
オイルはBP、エレメントはMAHLE
添加剤は斎藤商会の丸山モリブデン
で、今回はシルビア初の
ブラッシングをやるために
WAKO&#39;sのブラッシングオイルを購入




いつものように下から抜いて


抜けたらドレンボルトを付けて
ブラッシングオイルを入れて
説明通 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 18:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>さらに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48974623/</link><description><![CDATA[宿泊時に見た価格がもしかして
見間違いかと思ったけど
さらに上がいたハイオク197円
同じ系列店だからな～
ここって東日本大震災の時も
トラックの給油を優先するために
ガソリン有りませんってやった
ぐらいだから今回も乗用車がきて
トラックの給油に影響が出ないように
対策したんだろうな～って
思ったわ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 06:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン価格ヤバ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48974517/</link><description><![CDATA[昨日の会社帰りに見た
ハイオク価格が164円
今朝の出勤時に見た価格が192円
一晩で30円位上がってた
どこまで上がるのかな～...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 03:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48969158/</link><description><![CDATA[エンジンオイルの値段が上がるか
わからんがとりあえずまとめて購入
１ケース６缶入り


...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 18:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>試乗してみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48967980/</link><description><![CDATA[自分の予想だと
停車時アイドリング状態で上がって84度
走行時に82～84度だったので
サーモスタットを76.5度から71度に
交換してその差5.5度
単純に考えて停車時アイドリングで
84度から78度位になるかと思ったら
実際は75度だった
たぶんファンを交換しているからな～
75度だとアイドリン ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 10:07:48 +0900</pubDate></item><item><title>水温対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48967968/</link><description><![CDATA[アイドリング時に84度になる水温が
気になって仕方がないので
夏前に水温対策
まずは純正に戻していたファンを
GPスポーツのやつに交換
交換するのにまたラジエーターを
はずしたわ 
純正ファン


GPスポーツ製ファン


GPスポーツのやつはファンクラッチに
付ける時にセンターが出るように
微妙に ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 09:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>PCVバルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48931450/</link><description><![CDATA[シルビアのPCVバルブ交換
前回交換したのが約318000㎞の時
それから14万㎞位は走ったから
ぼちぼち交換しておこうかな～と
はずしたPCVバルブとインシュレーター


インシュレーターをはずす時に
硬化していてカバーから外に
出ている部分から千切れて中だけ
残りそうになりながらなんとか
なんと ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 21:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>HID交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48931413/</link><description><![CDATA[長年使ってきたレーシングギヤの
HIDのバラストとイグナイター


最近なんか暗い？と感じたので
永年暖めてきた中古のPIAAのやつに交換
PIAAとRGのバラストとイグナイター
同じなんだよね～
なので配線はいじらないで済むので
バラストとイグナイターの入れ換え
右側


左側


バラストを固定 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 21:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>タービン点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48924010/</link><description><![CDATA[はずしたタービンを点検
思ったほど汚れてない感じ


汚れを落として確認したけど
インペラーが接触した痕もなく
スラスト方向のガタも基準値内
まだ使えるな～
ガタは分解する前に測定済み


ハウジング内をきれいに掃除をして
予備として保管...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 18:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>そういえば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48919575/</link><description><![CDATA[純正の時の水温がたぶん83度ぐらい？
純正ワイドコアで79度
アルミラジエーターにして81度
純正ワイドコアが壊れて純正に
戻した時が84度ぐらい
ってことは現状問題なし(・_・?)
まあ、R-VITを付けていなければ
オーバーヒートするわけでもないから
わからない水温なんだけどね...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 21:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48919391/</link><description><![CDATA[昨日の続きで
クーラント注入作業
の前にシルビアの雪かきしないとな


クーラント注入とエア抜き作業


このあと駐車場の雪かき
エア抜きするのにサーモスタットが
開くまで暖気したけど水温に変化
ないかも・・・
しばらくはこれで様子見だな～

これまでやった作業
サーモスタット交換
ファンクラッチ交 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 19:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターとウォーターポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48919342/</link><description><![CDATA[今日は雪が降る予報なので
てきぱきと作業開始


ラジエーターは何回もはずしてるので
写真は無しでいきなり
ラジエーター取り出し


エンジンルームの前側スッキリ～


次にはずすのはウォーターポンプ


ボルトをはずしてウォーターポンプ
取り外して合わせ面に付いている
液体ガスケットをきれいに除去 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 19:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48919261/</link><description><![CDATA[以前使っていた純正ワイドコアの
タンクを交換して使おうとしたら
アッパー、ロアのタンクがすでに
製造廃止で終了不可能
ヤフオクで純正の中古を買って
タンクをはずして再利用しようと
思って探していたら見つけてしまった
純正タイプワイドコア
しかも安い・・・
すかさず落札～

左から
純正
前期の初期に ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 19:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>交換した結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48908611/</link><description><![CDATA[水温に変化なし
ただ羽の枚数が減って同じなので
ファンクラッチの交換の効果はあったな
次はウォーターポンプを交換だな～
ファンクラッチを交換した時に
ウォーターポンプを手で回してみたけど
特に違和感はなかったからな～
次の休みに作業だな...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2026 21:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>ファンクラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48908597/</link><description><![CDATA[シルビアの水温が上がった原因を
調べる為にファンクラッチを交換
と言っても純正は高いのでネットで
調べて出てきた他車種の流用
メーカーはアイシン製なので
品質には問題ないはず
左側がシルビア純正
右側が今回購入したやつ


ネットで調べたら純正より5mmぐらい
長さが短いみたい ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2026 21:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>水温対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48894833/</link><description><![CDATA[サーモスタートは交換したし
水温をR-VITで見ているので
ECU用の水温センサー交換
カップリングを元のやつに戻しても
変化無し
ウォーターポンプも換えてみるか～
と社外のアイシン製を購入


これ製造廃止でメーカー在庫の
最後の一個だったみたい
前回交換したのが398925㎞
現在が466978 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 18:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48894775/</link><description><![CDATA[ワークスのオイル交換
使ったオイルはBPの10w-50




...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 17:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>最終確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48894772/</link><description><![CDATA[エンジンをかける前に燃ポンの
ヒューズを抜いてプラグをはずして
10秒位のクランキングを数回して
オイルをタービンに回してから
プラグ、ヒューズを元に戻して
エンジン始動
オイル滲み、クーラントの滲みが無いか
よ～く観察してたけどエキマニの
カバーが邪魔でタービン部品が見えない
から一度はずして確認 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 17:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>タービン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48893255/</link><description><![CDATA[シルビアのタービンを予備のやつに交換


寒いのと時間がないので
サクサクばらしていきます
このあとフロントパイプはずして


インレット、アウトレットをはずして
エキマニ、タービン、
タービンアウトレットを一体で
取り出します
エキマニを留めているナットが固いかな
と思っていたら一番右側ユルユル
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 22:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>タービンかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48887886/</link><description><![CDATA[異音の原因をいろいろ探ってみたけど
ミッションはないな
前のミッションがダメになった時は
アイドリングしたの時にカタカタと
音が出ていて今回はそれは無し
エンジン本体もたぶん無い
エンジンオイルに鉄粉も混じってないし
音が出てるのが排気側、エキマニ辺り
タービンはインレットパイプ？を
はずして軸のガ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 18:30:55 +0900</pubDate></item><item><title>追加作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48883650/</link><description><![CDATA[オイル量を確認してエンジンかけて
いろいろ点検していたら
スロットルセンサーのカプラーが抜けた
カプラーに爪があって押さないと
抜けないはずなのに 。。(〃_ _)σ∥
カプラーの所は見えている配線の被服に
ヒビが入っていていつかは直したいな～
カプラーは用意してあったので交換作業
最初はカプラーだ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 19:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>よ～く考えてみたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48883611/</link><description><![CDATA[エンジンオイル量増えていて
当たり前だわ
オイル添加剤入れてたんだわ 300ml
抜いた量とほぼ同じ・・・
抜いたオイル↓

...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 19:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>なんで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48881828/</link><description><![CDATA[会社から帰ってきてからエンジンオイル
の量を確認したら・・・・
Hラインをはるかに超えてる～
なんでだ～ (￣～￣；) ｳ~ﾝ
もしか音の原因はこれか～
って事でレベルゲージのパイプから
ホースを入れてシリンジで規定量に
なるまで何回か抜いてHラインに
なったのを確認して完了
オイル交換した時に確認 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 22:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>最近気付いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48881808/</link><description><![CDATA[エキマニやタービンアウトレットに巻く
サーモバンデージの固定方法
いままでは付属しているステンレスの
インシュロックタイプを使っていたけど
これって社外のドライブシャフトブーツに付属してくるやつと同じ
って事は・・・・
器具で締めて固定するバントでも
いいんじゃない
これがいままでのタイプ




 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 22:19:11 +0900</pubDate></item><item><title>きた～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48881782/</link><description><![CDATA[フロアジャッキがきた～
3tだからデカイし重い・・・


いままで使ってやつとの比較


3tの方が一番高い所の高さが
高いからフロントをスロープで
少し上げないとアンダーカバーに
当たって入らないかな～
まあ、今までもそうしてたから
かわらんか (￣▽￣;)ｱﾊ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 22:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>もしかしたらエンジンじゃないかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48880557/</link><description><![CDATA[今朝出勤する時にシフトレバーの
ブーツをはずしてミッションが
見える状態で走行して音の確認をしたら
どうもミッションがあやしいかも
前のミッションも音が出て交換してる
う～ん (￣～￣；)
新品出るのかな～
載せかえるなら新品がでるうちに
やりたいよな～
月曜日に聞いてもらうか・・・...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 11:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>ついでに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48869668/</link><description><![CDATA[以前から交換したいと思っていた
NVCSソレノイドに接続するカプラー
かなり前からはずす時に割れて
ロックはかかるからそのまま使って
いたんだけどロックがあやしく
なってきたので交換する事に
カプラーはかなり前に買ってあったん
だけどね～
割れたカプラー
コの字のピンがある所が割れて欠損


買って ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 20:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>NVCS交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48869617/</link><description><![CDATA[三連休初日
NVCSの交換作業開始
上死点をだすのにクランクを
回す必要があるのでワイドコアの
アルミラジエーターにしてあると
上からクランクボルトにラチェットを
かけて回わせないのでアンダーカバーを
はずして下からクランクキング


カムカバーをはずすためにいろいろ
はずさないとね




ここま ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 20:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>きた～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48867994/</link><description><![CDATA[NVCSがきた～
けっこう厳重に梱包されてた


で、開封～




新品はきれいだな
ちなみに自分が在庫確認した時に七個
一個買ったからからメーカー在庫は
あと六個のはず
ちなみに現在の定価は税別&#165;76200
税込だと&#165;83820だな
明日は仕事が休みだから交換作業だな...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2026 21:59:38 +0900</pubDate></item><item><title>入れてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48865209/</link><description><![CDATA[異音に変化があるか試したくて
以前から気になっていた
丸山モリブデンを入れてみた


入れてから15分ぐらいアイドリング状態
で放置してメカニカルノイズがどうか？
小さくなったような・・・
多少走行したほうが効果があるのか
明日の昼休みに確認だな～
低回転で加速時した時の異音は
異音が出ないように加 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 22:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>シルビアのエンジンの異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48860593/</link><description><![CDATA[年末の休みから連日いろいろ
やってみたけど変化なし
タービンのガタのチェック
ラッシュアジァスターを
予備のやつに交換
常に音が出るわけではないので
致命的な感じではないのかな～
と思いたい
あとはNVCSを予備のやつに換えて
どうかだな
昨日組上がったから今朝エンジンを
かける前に燃料ポンプのヒュ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 21:29:33 +0900</pubDate></item><item><title>買い換えかな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48860548/</link><description><![CDATA[長年使ってきたフロアジャッキが
いよいよ壊れてきたかも
前側のローラーが回転しなくなって
ばらしてみたけど軸がすり減って
うまく回転しないみたい


買ってすぐに油圧シリンダーの
Ｏリングが抜けて自分で修理してからは
不具合なく15年以上使ったかな～
シルビアに1.5tだとちょっと余裕が無い
感じが ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 21:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>前からやりたかった作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48849271/</link><description><![CDATA[シルビアのサージタンクから
マスターバックに行くこのホース




サージタンク側は割けていよいよ
だめだわ～
以前にカットして使ってるし


ずいぶん前に交換したくて部品を
頼んだらすでに製造廃止だった
で、チェックバルブとシリコンホースで
代用しようと部品を揃えていたんだけど
ヤフオクで中古がな ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 19:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンからの異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48849095/</link><description><![CDATA[交差点を曲がった後に加速すると
たま～にノッキングとは違う音が
する時があってから
信号待ちなんかで停車すると
水温が上がる症状もいままでに
なかった事でとりあえず
サーモスタットを交換したけど変化なし
インジェクターも予備のやつに交換
したけど水温も異音も変化なし
日曜日からの休みですでにラジエー ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 18:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>パワステポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48842269/</link><description><![CDATA[別の作業でアンダーカバーをはずしたら
プレッシャースイッチの辺りに
オイルが付いているのを発見
オイル的にはパワステフルードだな
で、パワステポンプの下にある
コンプレッサーを見てみると・・・
垂れてる～


急遽予定したいた作業を後日にして
予備のパワステポンプに交換作業
インテーク周りをばらして ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 22:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>アルミホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48830887/</link><description><![CDATA[いまさらながらシルビアの
スタッドレス用にアルミホイールを
ヤフオクで購入
買ったのはSSRのインテグラルA2
まあ、いま履いているやつと同じやつで
サイズは16インチ7J＋32
これが販売されていた当時は
フロントとリヤでサイズ違いが
流行っていたから四本が同じサイズって
なかなかなくてやっと見つ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 22:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>お昼休みに調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48826416/</link><description><![CDATA[今回は車体側ハーネスとECUの間に
後付けのパーツに分岐用のハーネスを
入力電圧を測定しやすくしたやつを
使って入力電圧の確認
再調整前のセンサーからの
ECUへの入力電圧0.36v


R-VITの表示電圧0.34v


再調整するのに
今回はセンサー出力の所も測定0.41v


ECUに入力され ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 18:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルセンサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48826395/</link><description><![CDATA[R-VITでスロットルセンサーの電圧を
見ているとアイドリング時に
0.4vで調整してあるのにたまに0.38v
になったりするのでスロットルセンサーを交換


交換後に0.4vに調整すると
アイドリング判定がONにならない
なぜ～
ちなみにClosed  TPSの項目が
アイドリング判定
これはハン ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 18:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>P/Sプレッシャースイッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48818313/</link><description><![CDATA[プレッシャースイッチが届いたので
交換作業
スイッチのある場所はここ




交換するのにやりにくいので
アンダーカバーをはずして作業
アンダーカバーをはずしてカプラーを
抜いてからセンサーが壊れて炒るの
カプラー側を短絡してNDSでスイッチが
ONになっているのか確認したら
ちゃんとONになってい ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 20:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと気付いた事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48809538/</link><description><![CDATA[停止状態でハンドルを回すと
パワステのプレッシャーセンサーが
ONになってアイドリングが上がる
はずなのに上がらない事に気付いた
日産データスキャンを繋いで
ハンドルを回してもパワステスイッチがONにならない
ON、OFF欄の一番左の上から２番目
プレッシャーセンサー壊れたかな
とりあえず部品はまだ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 12:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48809520/</link><description><![CDATA[シルビアのオイル交換
使うのはいつもの
BP10w-50とMAHLEのフィルター


フロントを上げているので
リヤをフロアジャッキで上げて
水平にして下抜き～


交換時の走行距離


...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 12:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48773353/</link><description><![CDATA[シルビアのアイドリング回転数が
たまに900rpmぐらいから下がらない
症状が出始めてR-VITでスロットル電圧を見ても以前と変わらず約0.38v
スロットルは問題なし
インテーク周りのホースからの
二次エアーも考えてパーツクリーナーで
繋ぎ目を吹き付けても変化無し
あとに回転数に影響がありそうなの ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 22:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48770978/</link><description><![CDATA[シルビアのミッションオイル交換
いま入っていたのが日産純正の
ギヤオイル80w-90と添加剤
今回は純正の75w-90は高いので
トラストのオイルといつも入れている
モリブデン系の添加剤


オイル交換をするのに前後を
スロープで上げてからフロントに
ジャッキで上げてメンバーに馬に載せて
高さを確保 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2025 12:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>タービンアウトレット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48744818/</link><description><![CDATA[涼しくなってきたのと連休なので
６月の事故の時にとりあえず
付けていた純正のタービンアウトレット
を買っておいたTOMEIのアウトレットに
交換作業
熱対策としてアウトレットに
サーモンバンデージを巻いて対策


左からHKS,TOMEI,純正
後ろにあるのは藤壺のフロントパイプ


はずしてあった ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 00:42:44 +0900</pubDate></item><item><title>ノックセンサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1272210/blog/48695865/</link><description><![CDATA[その後エラーは出ていないけど
念のため交換
交換用に買ったのがヤフオクで
売っていた社外品


2008年に特に不具合はなかったけど
予防整備で一度交換していて
その時はたぶん上から交換したはず
なので今回も上からの作業
手を入れる場所はサージタンク
後ろ側のここ


手を入れてノックセンサーは触れ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2025 20:45:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>