EVO11のブログ一覧

先週末はエボ友さんと豚しゃぶ食べ＆飲み放題で楽しく過ごしてましたが♪






先月のＴＣ2000以来、何にも手を付けていないマイエボ。
2/18のＦＳＷに向けて何かしないと言うことで、アライメントを実施します。


ホントになーんにもしていなかったので洗車もしていませんでした。
タイヤカス付きまくりです(笑)

汚すぎてアライメントに持って行くのも恥ずかしのでまずは洗車からー
ボディーを洗ってお次はホイールをとフロントからリアへと洗っていくと、


ん！？なんか臭い・・
この鼻を刺す臭いはまさかギアオイル！？と焦りつつ恐る恐る下を覗くと・・・

うぉーーーーーー！！なんじゃこらーーーー！！

ってくらいのオイルがデフからリアメンバーから滴っております・・・
ＴＣ2000から全くの手付かずだったのでよく見れば駐車スペースにもオイル染みが・・・・
会社の駐車スペースにも！！



ヤバいこれは（；Д；）ヤヴぁい状態だと思いつつもとりあえずアライメントには行かなくてはと

作業前にちょっとデフがオイル漏れしてるのでメンバーにオイルが付いてて作業しずらいかもしれませんがすみません。


と説明して作業開始です。









リフトアップしてる間に状況確認せねばとちょいと覗かせてもらい
すると助手席側のドライブシャフト辺りにウエスが巻き付けられており
スタッフさんからもデフのドラシャ辺りから漏れてますねとお告げが・・・


以前からペラシャ側のオイルシールからは滲み程度の漏れは確認してたのですが、
この滲みは車検が通る程度のものでしたので気にはしていなかったのに。


遂にＴＣ2000でダメ押ししちゃったのかーーーと
これはまずいＦＳＷどころじゃないなーとペラシャ側の滲みの時にシール交換で直りますかと
Ｄに確認したらこの部分は部品が出ないのでＡＳＳＹ交換になりますね♪


ね♪じゃねーわ！とツッコミたくなるの抑えつつ　　そうなんですねーーと大人の対応をしたばかり。
ＡＳＳＹだと部品だけでも約40万円！絶対ムリ～～！

そこで、中古のＡＹＣを検索すると約￥15000～￥70000とかなりの幅が、まーでも買えない額ではないかな～～

待てよもしかするとドラシャ側のオイルシールは交換できるかもとＤに問合せをするとここは部品が出るらしく工賃込で4万円弱でできるらしい、足回りをバラすのでこのくらいはするよねー。


仮にＡＹＣを中古で調達して交換をお願いすると工賃は約5万円らしく結構なお値段・・・・
メンバーを降ろさないと出来ないので仕方ないっすね、ＡＹＣ作動油のエアー抜きはＤの専用の機械でないと出来ないらしいし。



困った、さーどうする？
とりあえず、もう一度確認のため潜ってデフ周りをクリーニングしてどの程度のペースで漏れているか見てみようと
最悪オイルを補充にながら凌ぐしかないかもとパーツクリーナをぶっかけまくり！
とお掃除してみると・・・・・・

ん？なんかドラシャ側からは漏れては無さそうー♪



更にガンガンパーツクリーナをかけまくっていくとーなんか更に上の方から出てるー


なんか上の方にピコっと出てるなーーと、たどり着いたのはオーバーフローのリリースバルブ！

ここから吹いて漏れたらしい(笑)
尋常じゃない量だったので焦り過ぎたみたい（爆）
Ｄに聞いてみるとＣＴのサーキット派の人は結構あるらしいです。なのでコースを汚さない為に
意図的にオイル量を少なくする人もいるとの事。
元々オイル量が少ないデフ（ファイナル）側なので少なすぎるのも危険ですけど。

ただ、ＣＺではあまり聞かないですねですって。
自分も今までそんなことはなかったのでマジビビったっす！


と言うことで事なきを得たので肝心のアライメントですが、
とりあえず現状の仕様で限界までキャンバーをつけてみました。




前後ともに２°40‘にフロントはハミタイじゃなくなりましたよ。



まー自分のレベルではどこまで効果を生かせるかってところですが(笑)