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ぶぉーんの次はぶしゅーｗ

けどあまりうるさいと弄ったのがばれそうなのでｗ
アイドリング時が静かなものにしてみた。

オートエグゼのスポーツインダクションボックスをディーラーで注文。

これで吸排気は終了。
ブレーキフルードもDOT4へ交換済み。

後は、ブレーキぐらい。
さっきディーラーに聞いてキャリパー塗装もやっているので、
12ヶ月点検時にパッド交換とキャリパー塗装を一気にやろうかなあｗ

アクセラスポーツはノーマルで乗るはずだったのにｗ
しかもエコカーのはずですよｗｗｗ
エゴカーになりそうだｗｗｗｗｗ

先代の23Sにスポーツインダクションボックスを入れると、
このぐらいの音になるみたい。

今日は昼休み中に往復16kmほどマフラー装着後テスト走行してきました～。

ちまたではAutoexeのマフラーは静かすぎて純正と変わらないという噂です。
けど、室内からマフラー音が加速時にぶぉーんと思った以上に聞こえますｗ
かといってBOSEサウンドシステムの邪魔にはならずに。

おそらくエスペリアのサスで35mm落ちているので、
マフラーまでの距離が近いからかなあｗ

あとはもう少しなじんでくればもっと大きくなるだろうし。

これなら毒キノコに変えなくてもいいやｗｗｗ
純正交換タイプでおｋｗ

ブレーキパッド＆オイルは買ったディーラーが持込に関して寛容なので、
9月の12ヶ月点検時に変えることにしましたｗ

なんやかんやで使っているi-stopの動作基準が変わるので、
最終的にもしかしたらオイルだけしか変えないかもｗ

大口径マフラーカッターよりテールは小さくなりましたがｗ

先ほどプレミアテールマフラー装着完了しました。
静かでジェントルですｗ

室内でちょっと後ろの方からかすかに聞こえる程度。
チャンネー乗せるならこれで良いかもねｗ

爆音は卒業しましたのでｗｗｗ
物足りなくなって数年後に変えているかもしれませんがｗ

次はブレーキパッドで第一ステージは終了だね。
どっかブラッと走ってこようかなあ。

一応、iPhoneで動画録ってみたけど音小さいｗ

ブレーキパッドを色々と物色していますｗ

結局、ストリートのちょい良いやつと
スポーツパッドの値段が1台分だとあまり変わらないｗ

23000円と30000円な感じｗ
まあ、同金額工賃もかかるからねｗ

なので、カーボングラファイトメタリックブレーキパッドにしようかとｗ

ACRE Fomula700C

この辺りで今適合確認中ｗ
実際買うのはちょっと後だけどねｗｗｗ

カッチカッチと効かないと何だか寂しいｗ

走行会用だから、冬だとカーボングラファイトメタリック危ないかなあ？

追伸：ディーラーに聞いたら持込で1台分11000円でやってくれるらしいので、
　　　通販で購入予定ｗ

PCMリプログラミングで何となく加速が良くなったMYアクセラですｗ
ついつい踏んでしまうので燃費が悪くなるというねｗ
今はマフラーが来るまで楽しみにしているところです。

昨日、網走から●●山経由でぬわわで巡航して帰ってきたんだけど、
やはり車重及びi-stop制御の関係でブレーキが弱めなのだよね。

踏めば効くんだけど、たまーに信号で停止線オーバーｗ
エアクリよりまずはブレーキだなｗ

スポーツパッド入れるかなあ。

基本ストリートでお遊びで走行会程度だと、
プロジェクト･ミューのB-SPEC辺りを考えているんだけどね。

エンドレス見たら昔から思うんだけど高いｗ