少し前進

フレーム修正を頼む師匠に、ダメージの様子を写した写真を送るため、久しぶりに御対面して撮影しました。

ついでに、オクでいろいろと中古部品を買い集めたので、すこしだけ応急処置してみました。



とりあえず曲がりっぷりを考察してみます。

S15のライトにバンパー（ウインカー周辺）が当り、S15の方が低いので、ウインカーの下あたりにS15のライトが潜り込み、バンパーが上にカチ上がりました。

これにより、バンパーステーが曲がり、一緒にフレームも少し上に引っ張られつつ曲がりました。

バンバーが上に上がるとき、ヘッドライトも押され、ライトバッフルとラジエターアッパーサポートがエンジン側へ折れ・・・

ラジエーターがファンに接触し、コアが破れ水漏れしました。

アッパーサポートの長さが縮んだので、インナーフェンダーも引っ張られました。

これはなぜなったのか解りませんが、おそらくウインカーが潰れながら上に上がるときに巻き込まれたのでしょうか？
ボンネットも同様に角が折れています。
ボンネットキャッチが横に動いたので、少しボンネットも助手席側に引っ張られました。

で、とりあえず走れなきゃ修理にも持っていけないので、オクでポチポチと集めた部品のうち、ラジエーターを交換します。

銅２層の中古！4000円で買えました。ラッキー♪　純正の中古とたいして変わらん価格♪
新品でアルミ３層を買うつもりだったけど、とりあえずこれで行くことにしました。
フレーム引くのにお金かかるしね！

ラジエーターを交換しようにも、コアサポートが曲がっていて隙間が狭いので・・・・

ハイエースのジャッキで修正！

メキメキ広げてやると、隙間が確保できました。

取り付けOK～！２層になって厚みが増したのでハーネスが邪魔になります・・・・・
治ってきたら、ライトバッフル叩いてスペース確保してスポンジテープ貼るつもりです。

もっと後ろ側のフレームがグサグサに錆てたら、ミサイルにしちゃってこのまま乗るんだけど、流石に後ろ側が綺麗なんで、それは気が引けるので、最低限中身だけはちゃんと直してもらうことにします。

外側は少しづつ自家板金で・・・・絶対に直してやるぅ～～～～DIYネタにしますわ


バンパーの傷も、再利用可能なくらい！？
ですが、ウインカーと前期バンパーのステーがまだGET出来ていません。

後期ウインカーは持っているので、いっそのこと純正より安いFRPバンパーにしてしまおうかなぁ・・・