TREK-AE86のブログ一覧

気がついたら、４月はまったく更新してなかったです(^^ゞ

と、いうことで、ハイエースの車検を取得しました。






毎度おなじみ、ユーザー車検です。
購入してから２年が経過したので、初の車検でした。

こんかいも、なぞのワード「まんじゅう」だらけですが、気にしないでください。
ハイエース乗りで解る人だけ解っていただければ幸いです(笑)



ユーザー車検にあたり、ダメ元でまんじゅう装着で挑んでみようと思い、下周りをチェックすると・・・

こいつが居なくなってました(^_^;)
どおりで高速でふらつくわけだ・・・・

てか、チェックしな過ぎOrz

と、いうことでホームセンターにまんじゅう買いに行ったら、どこにも１つ穴まんじゅう売っておらず
仕方がないので、少しだけ高さが高いけど、２つ穴まんじゅうを２個買って、フロント側は１つ穴、リヤ側は２つ穴としました。

リヤ側はリーフ返したら隙間大きかったので、リヤだけ高め
１つ穴まんじゅうと比べると、若干タッチが速くなることになります。



また居なくなっても困る＆概ねリーフ返し饅頭で程よい硬さ＆乗り心地なので、まんじゅうをブラケットにゴム系接着剤で貼ってみました。


で、









無事に車検取得できました。

リーフ返しもまんじゅうブラケットもお咎めなし！
まぁ、ブラケットは見えなかっただけかもしれないけど・・・・・

これでまた１年乗れるぞっと

本日は、久しぶりにハイエースをいじりました。

中古で買ったスピーカーに交換しました。




こいつを付けます。


バッフルボードの中古出物を探すのが面倒になったので、
ノーマルスピーカーを分解加工して使うことに


ツバ付ナットをDカットし、とりつけ


スポンジテープ（エプトシーラー）で押さえます


ノーマルのスピーカー線に端子をとりつけ


ボルトナットでドアに固定


スピーカーを取り付けて


その上からスポンジテープを貼り付けて完成


バッフルボードと変換コネクタの新品を使うと6000円以上かかると思いますが、これなら1000円！

音質の違いですが、ノーマルとは雲泥の差！！
デットニング等はしてませんが、わたし的にはこれで十分満足♪

昨日に引き続き、天気も良いのでハイエースをいじります。

やり残していた、フロントドアの防音とフロントシート下の断熱をやりました。

ちょうど86がないので、駐車場を広々と使える今のうちにね！




フロントドア左右にはニードルフェルトをスプレーボンドで張り付けて


この銀マットをシート下の鉄板に貼り付けます。


運転席下の蓋を開けたとき、いつも疑問に思っていたこれはなんだろ？
エアポンプという部品名なのは突き止めてあるんだけど・・・


エキマニにつながっているから、どうやらEGR関係のポンプみたいです。
エンジン掛けた直後に働いているみたいで、エンジン掛けて少し経つとパシュって聞こえてくるのは
どうやらこいつが動いているからみたいですね。



で、パネルがスポット溶接されているの見ると、錆が怖くなっちゃう病が発病しノックス750でギトギトに




運転席下はこんな感じに



助手席側が終わるころには周囲は真っ暗に！

一生懸命やっていたので、写真がこれだけしかないのです。(笑)

はぁ～疲れた。病み上がり後の久しぶりの長時間作業にグッタリ(＠_＠;)

ちょこっと時間があったので、やりたかったことを

リーフのギシギシを直しました。



まずはジャッキアップして、馬かけ～



ヘルパーリーフに付いている回り止めがガッツリ接触(>_<)


木端あてて外からハンマーでぶっ叩くぅ～！
あ、もちろん馬かけてリーフへの荷重は減らしてあります。


何回か様子を見ながら・・・調整完了！

ちなみに、どこもネジ緩めてません(笑)
Uボルトゆるめなくても動くんですねぇ(笑)




擦れていたところはこんなになってました。


出かけるまで３０分残っていたので、



サーキットで使ったドリタイヤ２本を交換



ビートさえ落ちれば、レバー２本でイケるぅ～！

在庫のタイヤに交換するも、6.5J に175のカチカチになった放置タイヤがビートがリムに乗らず・・・
爆発ビートで空気入れました。

2本交換して１５分くらいで終了～　手組みも早くなったもんだ(笑)

最近、リヤからギコギコ、ギシギシ音がするようになって来ました。

なので、二硫化モリブデングリススプレーを買ってきました。
ちょっとめんどくさがってスプレーを買ってしまいました。他にも使い道あるかもしれないし・・・




前回、脱走していたリヤまんじゅうは両面テープで留めたら脱走しなくなりました。



リーフ同士が重なる隙間部分にグリーススプレーを

吹き込んでみました。


まんじゅうにも

よく見てみたら、左リヤのへルパーリーフの回り止めが

上のリーフに接触していたようです。
いつの間にかヘルパーリーフが僅かに回転してしまったようです。

後日、時間が有るときに微調整したいと思います。

とりあえずモリブデンスプレーで異音は消えました。

3枚のリーフ同士の摩擦抵抗が減ったので、すこしバネレートが変化したのか分かりませんが、
摩擦抵抗がスプリングの動きを規制していたのが変わったため、気持ちリヤが跳ねる感じになったような気がします。

スポーティな硬さといった感じで悪い感じではありません。