TREK-AE86のブログ一覧

床貼りの続きを～～～

ってことで。




こんなもん作ってみました。


右側はフルにステップオーバー


左は半分だけ


床と一緒にクッションフロアを張り付けて、ステップ上にはリアモニター取り付けた強力な両面で点留めする予定。

切断面には木口テープ貼って、柱は色でも塗るかな。

先日取り付けた中華リヤモニター　娘が早速引っかけてプラスチックの取り付けブラケットを壊してくれました。

なので、仕方なく市販品のモニターブラケットを購入。

ブラケットだけで中華モニターに迫る価格です（泣）



割れた中華モニター付属のブラケット、取り外そうとしたのですが、両面テープが思いのほか強力で、プラスチックが割れるばかりでなかなか外れませんでした。

やっとの思いで取り外し、残った両面テープも指で押し丸めて取りました。

購入した市販のブラケットは若干金具の大きさが違い、モニターが取り付けできなかったので、

一部を削り、サイズ合わせ。

無事取り付け完了。
今度こそ、破壊しないでほしいと思う。



んで、いままで使っていたこいつの・・・・・

周りの白いカバーを破壊して

中身を剥き出しにします。

プラスとマイナスにコードを半田付けして・・・・

メクラ蓋に穴をあけて埋め込みました。
接着はホットボンドで接着してみました。

今度ダッシュボード周り外す機会に取り付けよっと。

今日は、義弟と一緒にV4クラブのツーリングに行ってきました。

写真の黒いバイクは義弟のCB-1です。
アップハンに変更されたり、テールカウルがCB400SFになっていたりします。

集合場所は、宇都宮ICを出た所だったのですが、時間を読み間違えて遅刻(^_^;)

途中電話して、一足先に出発してもらいました。

イチゴオフの時も遅れちゃったし・・・なんとも情けない事です。
以後、気をつけます。GoogleMAPのルートの時間を信じることにします。

で、遅刻連絡の時に「いろは坂の入口まで来たら電話して～」と言われていたので、入口で電話しようと止まっていたら、聞き覚えのあるV4サウンドが！
「V4メンバーのHiraさん」も遅れてやってきました。

主催者のヨッシーさんに電話したら、いろは坂登りきった突き当りの「二荒橋前」交差点で合流しようということになりました。

Hiraさんには先に行ってもらい、義弟と2台でのんびりいろは坂を登り、無事に合流！

ガソリンを入れて、霧降高原へ
途中「六万沢橋」で

下を覗く汚下劣さん


続いて休憩した大笹牧場には、バイクがたくさんいました。


6気筒CBXのオフ会が有ったそうで、物凄い台数集まっていました。



栗山ふる里物産センターで昼食
しばしの食休みの後出発

川治ダムへ向かいました。

ダム湖にはコイがうじゃうじゃしてました。

と、ここで3台ほど付いてこないことに気が付き、OさんとHiraさんが探しに戻っていたら、
電話が入り、どうやら途中はぐれて先に行ってしまっていたようです。

先に行ったところで待っていてもらい無事に合流し、次の目的地へ


と、次の目的地は鬼怒川秘宝殿(笑)　俗に言う秘宝館ですｗ
いままで秘宝館の類は入ったことがなかったので、もちろん見学！
入館料は1000円になっていました。
時代を感じさせるイイ感じで昭和な雰囲気を醸し出していました。


次は


寺山ダムで湧水を堪能。
ヨッシーさんはフォルツァにポリタンクを積んで来てました。

最後は、

ちょっと早い夕食ですが、レストラン倉井でホルモン定食を堪能！
自分と義弟も、お土産に生ホルモンを購入しました。

おむすびさんと汚下劣さんは今回レンタルバイクでの参加。
19時までに都内で返却しないといけないということで、17時半の解散となりました。

神奈川、東京、茨城、千葉、栃木、長野とみんなバラバラに帰っていきました。
お疲れさまでした。

文才が無いので、写真並べたばかりのツーリングレポートでした。(^^ゞ

前に取り付けたセカンドシートスライドレールですが、床貼ると面倒になるので今のうちにやっておこう！と思い、結局再度手直しすることにしました。





スクレーパーで縦に切り込みを入れてから剥がしたら結構キレイに剥がれました。




干渉部分の制振材を剥がしてから、再度レベル出しをしました。
付属のスぺーサーを色々と組み合わせてみても、やっぱり納得いかない部分が少し有りましたが、前よりはマシになったので、これで良しとします。

メーカーのブログを見ても、車体ごとの誤差が結構有るみたいなので、これ以上は諦めました。
普段動かす領域はイイ感じだし！！

レールが一段落したので、床貼りを進めるべく床板の一部を切り出して置いてみました。


いろんな人のブログを見ると、根太を車両に張り付けたりしている人が多いようです。
私の場合は、床板のズレ防止の意味で、板の方に根太を木ネジで留めてあります。

本当はリヤの床貼りをさっさと済ませるべきなんですが・・・・

他にも快適化用品をネットで買っていた物が届いたので、こちらから先に片付けることにします。
なんとまぁ行き当たりばったりな作業なんでしょう(^^ゞ




楽天で見つけた9インチのモニターです。
中華製ですので、品質のばらつきは有るようですが・・・・

とりあえず、映りは問題ありませんでした。

が、しかし

付属の両面テープはあまり強度がありませんでした。
紙っぽい素材の両面テープがスポンジに張り付いていただけでしたので、
フロントのセンターコンソールに貼り付けてたんですが、すぐに剥がれちゃいました。
なので、

超強力と書いてある両面テープで貼り付けておきました。
説明書をみると、1日経つと最大限の貼り付け強度になると書いてあったので、
ブラケットだけ貼り付けて、1日経過してからモニターを取り付けることに。


あと、高速移動楽々グッズも取り付けました。
クルーズコントロール機能付きスロットルコントローラーです。

ハイエースは電スロなので、カプラーオン＆車速信号とAAC電源を入れるだけで燃費重視モードとスポーティーな吹け上がりをするモードが切替できて、しかもクルーズコントロールも出来るって品物です。

燃費が良くなって、ドライバーが楽できるならって事で取り付けてみました。

さらっと書いていますが、前日のうちにナビ裏から車速信号を取りだしたり、リヤモニター様にACC電源を取りだしたりしながらの同時作業でたぶん3時間位かかりました。
前にワークス乗りのTREKさんから習った方法で、電源取り出しの方法も見直し、ナビ裏の配線の間引きもして少し大量の配線がスッキリしました。

初のクルーズコントロールなので、長距離運転がちょっと楽しみです。