TREK-AE86のブログ一覧

久しぶりに、パーツレビューやら整備手帳等、いろいろとアップしてみました。


ま、備忘録替わりです。










ハイエース　ディーラーにてオイル交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/5003358/note.aspx


NC700X

palaisgent 高輝度 LED フォグランプ 防水 20W 10V-30V対応 広角 防塵 耐衝撃 (白光)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/9488435/parts.aspx

IRIS / アイリスオーヤマ RVBOX 600
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/9488459/parts.aspx

アイリス　ホムセン箱ワンタッチ脱着加工　GIVI化
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/2046268/5003437/note.aspx


プレスカブ号

NTB / MARUNAKA YOKO スロットルケーブル　ACH-003
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488491/parts.aspx

KIJIMA ラバーインシュレーター
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488524/parts.aspx

DAYTONA(バイク) パワーアドバンスパワーフィルター　φ45　アーク
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/9488545/parts.aspx

アクセルワイヤー交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/5003463/note.aspx

プレスカブ　インシュレーターとパワーフィルター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1861225/5003494/note.aspx

ハイエース　いろいろと作業しました。

遅ればせながら久々にアップしました。


詳細は整備手帳にて




関連情報URL

リヤヒーターダクト取付
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/4615884/note.aspx

オイル交換ついでにスロットルボディ清掃
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/4615890/note.aspx

上抜きにてオイル交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/4615898/note.aspx

カーテンの房掛け
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/4615903/note.aspx

ＤＩＹでＡＴＦも交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1273712/car/1380141/4621642/note.aspx

親号のコルトがアイドリング不調で信号待ちでエンストしそうで怖いとのことで、相談を受けました。
ディーラーに持っていってみたら、スロットルボディ交換で8万円位掛かると言われたそう。

40000キロしか走ってないのに、あまりにもひどい話なので、DIY作業でスロットルボディ清掃することにしました。

久しぶりに整備士らしいことをしてみますｗ

アクセルワイヤー無いし、今時の車は電スロなんですねぇ

バタフライバルブのこちら側は見た目キレイですな。

で、この後、ネットで調べた情報を元に、ウエスにクリーナー付けてバタフライ周りを清掃。
手持ちのキャブクリで対応しましたが、エンジンコンディショナーの方がキレイになりそう。


電スロなので、アイドリング学習をリセットしないとアイドリングが高くなっちゃうらしいとの情報は予めリサーチ済み

・学習の方法はエンジン暖気後に行うとの事なので、エアコン＆ライトOFFでファンが回るまでアイドリング

①バッテリー端子（－）を外し30秒以上置いてからもう一度取り付ける。
②エアコンをOFFにしてエンジンを掛け、10分間アイドリングする。
③一度エンジンを切りエアコン（ファン）をクールMAXにして再度エンジンを掛け、10分間アイドリングする。
④終わったらエンジンを切る。

と、一応、儀式をしてみました。

③のエアコンONでエンジンかけたときに、最初のアイドリングが高くなったりして少し乱れましたが、すぐに落ち着き学習が完了したみたいでしたが、念のため10分アイドリングしておきました。


その後、ブレーキも若干鳴く時があるとの事なので、Fブレーキをバラシパッドの面取り＆パッドグリスをグリスアップ。
スライドピンにもメタルラバーを塗布。

タイヤも前が減っていたので、前後ローテーションをして、作業完了。

NC700Xも車検取りました。

詳細は整備手帳にて

ハイエースの車検に行ってきました。






前の人は初めてみたいでした。


今はヘッドライトはロービームでやりますが、ローでダメな場合はハイビームで測ります。
うちのは純正HIDなのにロービームで×が出ます。


このあとハイビームで無事に〇がでました。

無事に車検取得後、タイヤ戻しついでにFブレーキのピンにグリスアップし、
パッドに裏にスレコン（パッドグリス代わり）をぬりぬりしたところ、ブレーキ鳴いていたのも収まりました。

パッドの鳴き、何か月持つかなぁ