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そういえば純正オイルはどんなのなのか？
疑問を解決すベく、書類をひっくり返してみてました。
「ダイアクイーンSL 10w-30」
って書いてありました。

疑問はちゃんとその場で解決するものですねｗ
ディーラーは指定の5w-20だと思ってちょっと高いけど目をつぶって入れてました。
燃費悪い、燃費悪い。なんでコンパクトカーなのに…と思ってました。
この前値段に負けて5w-30入れたのも若干、罪悪感だったのですが気にする事なかれですね(^ｰ^)ﾉ

そこで、過去の燃費リストより平均値を算出すると
クエーカーステート クエストEco 0w-20→10.72km/L
純正(ダイアクイーン) 10w-30→9.79km/L(↓9%ダウン)

あんま変わりませんでした（￣□￣；）
ということは、乗り手の問題ですね。
燃費悪いのはオイル説は、見事却下となりました。
なんだかな～( ι´_ゝ`)

＜結論＞
オイルと燃費の相関は低い？？

＜教訓＞
機関系に不備が無いよう、まめに交換することとします。


そういえば、オイルジョッキやオイル受け皿ってどうやって保管してますか？
パーツクリーナーでも落としきれなくて、結局キッチンペーパーでふき取ったんですが、イマイチべとついてます。今は袋に閉じ込めていますが、漏れが怖いです。
あと、廃オイル処理はペットボトルに詰めてAB持ち込んだら無料でしたけど、いつの日か断られるのが怖いです。
売ってるオイルぱっくり買うのバカバカしくなるし。

VRのボディ補強のうちの一つである、Dピラーの補強を前期コルトで行おうとしました。

が、あけてびっくり。

前期にはボルト取り付け穴ありませんでした(わら

と、言うわけですので
どうか、後期コルト乗りの方受け取ってください。
作業台にもならない特殊な形状なので有効活用される方に使っていただきたいと思います。
なんとも切ない展開です(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!!

ただし、後期コルトでつくのではというのはあくまで想像の域を出ません。
一つ言えることは、みんからでは付けている方もいらっしゃいます。
もう一つ言えることは、前期コルトには取り付け穴がありませんのでつかないとは言いませんが、補強効果は薄いかと。

あと、取り付けは結構大変です。

<2010.3.18 追記>
無事、嫁ぎ先決定しました。
ありがとうございました。

大晦日に光軸をいじっていたら


バキっ！


新年早々殻割りしました┐('～`；)┌

リフレクターの光軸調整用ネジが入る台座が割れていました。
ウルトラ多用途SUとエポキシパテ 金属用で台座を復活させ、再度ダンボール+ドライヤーで封をしました。
また、プロジェクターの台座で当たりそうな部分を鉄のこでカット！
等々、小細工を加えました。

本日取りつけ完了し、無事光軸も対向車に迷惑にならない程度で完成しました。

整備手帳：「プロジェクター移植、そしてイクラちゃん…」

今年もあと3日？となりました。
みなさまには大変お世話になりましたペコリ(o_ _)ｏ))

計画を続けていたヘッドライトがようやく完成しました。
多少の計画変更はありましたがなんとか完成しほっとしております。
ε-(;ｰωｰ)ﾌｩ…


イカがイクラになり…
ラインストーン(ダイソー製)がつき…
黒がつや消しになり…
網がアルミテープになりーの

トツギーノ


なんのこっちゃ。
すんません、意味分からなくて。

なんとかついたんですが、
3枚おろしにして部屋に放置しすぎた為、透明のカバーが傷まみれです。
他にも不備があり、完成度は非常に低いです。

プロ目(プロジェクター式のヘッドライト)のカットラインに憧れて
やっとこさここまでこれました。
ドナーはTIIDAです。

また、気が向いたら整備手帳載せます。
途中の写真はほぼ0ですので、ポイントだけ載せたいと思います。


来年もよろしくお願い致します( v⌒▽⌒)o

カードの使用可否についての返信が来ました。
大特価のためカード使用不可とのことでした。

やっぱりそうか…

モニターだったのですが、無礼は承知でお断りの連絡をしました。
ああ、また振り出しに戻った。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。