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素敵なステッカー・・・










　先週はみん友で後輩のshu@君の付き添いで某県某所で
ＨＭＳサウンドシステムの体感をしてきました～


このシステムにはみん友のモリゾーさんも関係していて
開発に数年を要した程に魂を注いだ逸品です


場所は某県某所のガレージ・ハンドレッドワンさん





此処は周辺に日産系チューニングでは老舗のエスコートさんや
ＨＫＳなんかもある場所なのですが
閑静な住宅街もありながらも高速が直ぐ近くなのでセッティングも取りやすいのかな～・・・


んで早速店長さんとお話して希望を伝えて先ずはジャッキで上げて・・・





今装着中のマフラー取り外し・・・






んでセッティングです！





セッティングとは３種類のセンターパイプと２種類のサイレンサー
それとセンターパイプに入れる絞り管の組合わせでトルク感や
全体のサウンドを好みにする作業なのです

それで気にいれば発注～・・・って感じなのですが
結局３時間近く色々と試して好みのサウンドが手に入った様でした♪

自分も全て同乗走行したのですが最高の音でした

以前ＢＪさんの１００２を試乗した時に体験していたので
自分もロド乗っていたら是非装着したいシステムですね～


ガレハンさんにはみんカラやられているたけっちょさんもいらして
色々とお話とお車拝見させて頂きました








ステアリングがモモのニキ・ラウダに変わっていて素敵でした♪


セッティング中終盤にはＢＪさんもビートルで登場！！





シングルナンバーで素晴らしくオリジナル部品が残る逸品でした

音も素敵で走り去る姿も美しかったなァ～・・・











んで昨日は２５ＢＡＳＥにて来週のイベント前に気になる所をメンテに・・・

２５号も上がっていてブレーキ回りのオーバーホール中でした





んで自分のも上げてメンテです♪





実は数週間前にクラッチペダルが半分程凹んだ状態になる事があって
切る事は出来るのですが嫌な現象ですよね？

んで私の９１１・・・というかＧ５０ミッション搭載車？は
クラッチが油圧式なのでワイヤーで調整とか出来ないので
クラッチのオイルラインにエアでも咬んだのでは？と２５さんと結論し
作業という訳です・・・


取敢えずペダル周り周辺を分解・・・

赤○の所のピロボールに若干のガタが・・・何れ交換ですね
２５さん曰く純正部品廃番で代替品を捜索中です





２５さんが調べるとクラッチのマスターシリンダーがミッションケースの上側に・・・

ドラシャブーツは前後共とてもイイ状態♪





なんて作業性の悪い場所・・・





矢張りエアを相当噛んでいました・・・これで一安心♪

ブレーキと同じラインから分岐しているのでブレーキ側もエア抜きをしました～


これで取敢えずは安心して来週の遠征を走れそうです！





んで来週遠征の関東組の皆さん

走路工程は如何お考えなのでしょうか？

取敢えず北関東のモリゾーさんとヒロさん私は守Ｐで金曜深夜に合流？
その後海○名Ｐで関東組合流～土曜深夜に出発でしょうかねェ～・・・


それでは！！

　週末更～新♪

前回・前々回（結構前だけど・・・）と
アーシングやバッテリー交換はこの為の布石でした



エネウェーブのエナジーボックス

コレはそのパワーアップ版のRと言う品で
通常版の倍の性能みたいです（配線も倍だし）





２．０パサは思いの外に燃費が悪いのでチョットでも燃費向上するならと
購入から色々と試していますが
大物施工はコレが最高値でした・・・

ネットでの評判や近場での施工可能店がある事で伺って話を聞いてみる事に

去年の11月頃に伺って色々とお話を聞いてみると新型が出るとの事で
12月に其方の施工をお願いしました

丁度フェア開催でエネウェーブの開発者の方が来て
オシロスコープで診断＆アドバイスをお聞きして
純正アースとオルタネータ配線が劣化
スパークプラグの不調の可能性があると診断
それならばと上記の施工を序でに行なった訳なんですが
エナジーボックスRはより効果を上げる為にツインで装着しました


コレの効能としては


エンジンレスポンス＆パワーの向上
灯火類の光量アップ
セルモータの回転アップ
燃費の向上
オーディオの音質向上


等々・・・良い事づくめですよねェ


んで結果は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

























自分の思っていた程の効果は（特に燃費）感じられませんでした（涙！）

パワーやトルクアップも感じないし
セルの力強さもねェ・・・

確かにオーディオに関しては今まで仕事していなかった様な
ツイーターから良く音が出る様になりましたね

施工主からは暫くは体感出来ないと思うけど徐々に体感出来るとのお話でしたが
流石に４ヶ月ですからね・・・


まあNAよりターボの方がより高い効果が出しやすいとのお話なので
自分の車には合わないのかなァ～・・・


コレに関しては納得がいかないので茨城にある
エナジーボックス施工では大変評判の良い店があるので
近い内に診断してもらおうかと思っています


次回のレポで良い結果が出せれば良いのですが・・・

　アーシング・・・

良いのか悪いのか色々と情報が飛び交っていて悩みますが

実際は純正でアースは付いているので効果はあるんだと思います

そこで昨年末に測定をしてもらい純正のアース線が弱っているのが解り

それならば！と思い各部にアーシングを行なって頂きました

行なったのは

バッテリー～純正アース
バッテリー～オルタネーター等ですが
その時にバッテリーからのオルタネーターへの電源ケーブルも強化しました





上記の施工で配線が太くなり其のままでは通せないので新たに此方から・・・





効果の程は殆ど体感出来ませんんが毎日安心して走れているので満足です♪

施工はみんカラ＋でもお馴染みのLOG-ONさんでした

先日の土曜日は横浜方面にロングドライブに行ってきました

しかしその前に関東では久々の大雪（？）で
結構マイパサが汚れたので
コーティングしてから初めてプロの洗車をお願いしました



前々から気になっていた店で丁度近くで用事がある場所から近かったので
朝から電話してお願いしました

メルセデスの後輩君も良くココで洗車をお願いしているそうで
メールしたら数十分後に現れてお願いしてました（笑）

まあイイ金額取るだけあって概ね満足でしたが１００点ではなかったですね・・・









その後に後輩君を誘って目的地に高速使って向かいました

みんカラでも高評価な部品を試してみる為です

メールにて問い合わせをして付くかどうかやり取りしたのですが
何しろパサートには初めての施工なので
色々試してみて気にいらなければ御代はいらないとの事・・・


ならば人柱としてと赴いた訳です（爆）


若干迷いながらも何とか目的地に到着！
挨拶もソコソコに済ませて早速取り掛かってもらいました

今回試したのはレデューサーという部品で
能書きはクランクケース内のブローバイガスを減少させて
エンジンのレスポンスやトルク感アップ
エンジンブレーキの減少によるフィーリングのアップ等

特に自分のは４速オートなので
高速でのアクセルオフ時のエンブレ減少による
走行フィールのアップと燃費アップを期待しての装着です

先ずは最初の状態を見てみましょうという事で
ヘッドカバーから出ているブローバイホースを外してビニール袋を装着！
エンジンかけると勢い良く膨らみます
コレが少なくなれば抵抗が減るので期待が膨らみますゥ～♪



んでレデューサーを装着！
最初はツインリードという内部のリードが２枚のモノを試しました
装着も簡単でブローバイホースからインテークパイプの間に割り込ませるだけ



早速試乗に出かけると走り出した瞬間に違う・・・
明らかに出だしのトルクが上がりました

コレは体感出来ます！
思わずニヤけてしまいました♪

一度戻って今度はクワッドリードを装着
しかしコレは施工主が普段使っているディーゼルエンジン用に
リードが厚いタイプを装着していたんですがそれでもツインより若干ながら好印象

ならば通常タイプのリードに付け替えてみましょう！期待が高まる中
取外している時に悲劇は起きました・・・
















ギャーッ！！！



インテークパイプが割れてしまいました（↓部分）

ココでテンションMAXから一気にテンション↓

クワッドはツインより２回り程ですが径が太く
インテークパイプに接触していたのと無理な取外しが祟ったのが原因でしょうか・・・


取敢えず応急処置してもらい上記の事からクワッドは諦めて
ツインを装着して近くのDへ向かいました

そこで大凡の金額を出してもらい部品在庫を確認
幸いにも近くの部品倉庫に在庫があるとの事で
地元のDへ連絡してもらって部品の手配をして頂きました
（素晴らしい対応で感謝です東名店さん♪）

破損部品と工賃は施工主が払って頂けるとの事で
今回の支払いを差引いた分を後日振込みという事で
なにか申し訳ないと思いながら家路につきました


ローテンションな帰りの高速で再び嬉しい事が！

レデューサーが早速効果を発揮してくれました！！

低速のトルクアップも勿論ですが４速アクセルオフ時のエンブレが
若干ながら低減されて乗りやすくなりましたァ～♪




んで本日地元のDへ修理に行ってきました

今週中頃にDからDメール（笑）が来ていて
試乗会と見積りキャンペーンの案内書があったので
修理中にゴルフの１．２ターボのトレンドラインを試乗してきました

流石に新型パサートに試乗しているのでセカンドカーにはイイかも？な感想でした
（オーナーの方スミマセン・・・汗！）

試乗から帰ってくると無事に修理も完了して本来の絵面になってました（笑）



今回は途中アクシデントに見舞われましたがレデューサーの効果は本物でした

今後は燃費に好影響が出ればまたレポートしたいと思います～




あ



Dで貰った見積りキャンペーンプレゼントのトートバッグ

そんなに安っぽくなくて中々イイ感じでした♪



今回は東名店さんと地元Dさんに大感謝でした～