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先日買ったＸａＣＡＲ誌に「2008年6月国産スポーツカー販売台数ランキング」という記事がありました。

それによると、１位はダイハツのコペンで６月の販売台数は５６４台。
コペンは２００２年６月の発表ですが、今でもコンスタントに売れているんですね。
軽量・コンパクトな２シーターオープンっていうのは魅力的ですし、軽自動車ということで車両価格や維持費がお手頃なのもいいのでしょう。デザインも存在感があります。

そして２位がスイフトスポーツ（５４１台）、３位がＧＴ－Ｒ（５３０台）、４位がＲＸ－８（３０５台）と続きます。

我らがシビックタイプＲは２８５台で第５位。
Ｈｏｎｄａの目標販売台数は月間４００台ですが、発売から１年ちょっと、秋にマイチェンを控え、というとこんなものですかね。

驚いたのが、１３位のＳ２０００で月間１３１台も売れていること！
一時期は２ケタ台（それも１ケタに近い）で推移していた、と記憶していますので、驚異的な「復活」ですね！
ファイナルモデルといわれる「タイプＳ」の設定で息を吹き返した、という所でしょうか。

Ｓ２０００は１９９９年４月の発売ですから、もう１０年選手。
途中、排気量を拡大して２２００ｃｃにしたのは、初期型オーナーだった私にとってはちょっと複雑な思いがありましたが、いずれにせよＨｏｎｄａがスポーツカーを作りっぱなしにせず、きちんと手を入れていく、という姿勢は素晴らしいですね。

３００万円台後半の価格と安くはないクルマですが、専用のエンジンに専用のシャシー、専用のミッションと成り立ちを考えれば、決して高くはないと思います。
なにより作り手の熱い想いが伝わってくるクルマだと感じます。

シビックタイプＲも同様に、そんな熱い想いが込められているクルマですね。

Ｓ２０００はおそらく来年あたりには生産中止になるのでは、と言われていますが、
するとＨｏｎｄａのラインナップで「スポーツ車」のジャンルはシビックタイプＲだけになってしまいます。

ホンダスピリットの詰まったシビックタイプＲ、大切にしていきたいです。


あ、そういえばＸａＣＡＲ、ちょっと値上がりしてたなぁ．．．