シロノアール☆のブログ一覧

8月ももう終わりですね。今年の夏は猛暑でなくてすごしやすかったです。

さて8月終わりといえば「２４時間テレビ」（＾＾
ずっーと見ているわけではありませんが、マラソンのゴールとサライの歌の場面はつい見てしまいます。今年は特にこどもがお気に入りな「珍獣ハンターイモト」がランナーということで楽しみにしてました。１２０キロ余りを走るってスゴイですね。２４時間テレビで何のために走らせるのか、正直意図があまりよくわかりませんが、単純にあの距離を走破するのは感心します。

で、結局イモトさんは残り少しの所まで来てましたが、放送の時間内ではゴールできませんでした。「ああ、惜しかったね～、もう少しで放送時間内でゴールできたのに．．．」とヨメは言ってましたが、ん？ちょっと待てよ。画面には「ゴールの模様はこの後の番組で放送します」とのテロップ。この日は衆議院選挙で各局横並びで選挙速報の番組。みんなが見たいゴールのシーンはこの後の番組で、と言っておけば、みんなチャンネルはそのまま見てくれる．．．いや～テレビって感動の場面も商売（＝視聴率）にしてしまうんだなぁ、う～ん日テレ凄い！って思ってしまったのは深読みしすぎ？

民主党圧勝でしたね。ここまでとは思わなかったですが。で、公約通りなら来年４月からは暫定税率廃止でガソリン代が２５円安くなりますね。高速無料化は選挙戦後半で首都高は無料化しないだの、渋滞を招かないように段階的にやっていく、だのとちょっとトーンが微妙に変化してましたので、どうなることやら。今の高速１０００円制度のように大都市圏は無料化しないのではないかな？と、これも深読み？

地方のと格差論がありますけど、大都市圏ではそれなりに、例えば土地や住宅価格が高かったり、物価が高かったり、通勤時間がかかって時間的ロスが大きかったり、それなりの負担を強いられていると思うんですが。

まぁ暫くは新政権のお手並み拝見、といったところでしょうか。

日曜日、未明に東名高速の崩落箇所の復旧工事が終わり、全面開通しました。もし東名が開通してなかったらどうやって帰ろうか、と思っていたので、とりあえず一安心。

工事完了の日程が遅れ遅れになって、見通しが甘い、との批判が一部にあったようですが、個人的にはあの日数で終わらせたのはすごい早かったと思います。以前、東海北陸道で台風による道路崩落があった時は復旧に確か数ヶ月かかったように記憶しておりますので、今回の東名高速も１ヶ月くらいはかかるのかな～なんて思ってました。だからこの短期間で終了したのはとても驚きでした。まぁ東海北陸道は当時、自分の車以外前にも後ろにも一台も走っていない、なんて感じの交通量でしたので、日本の大動脈たる東名高速とは復旧にかける国交省や中日本高速の「気合い」の入れ方が違うのでしょうけど。

何時頃出発しようかと悩みましたが、結局１５時頃名古屋を出発。伊勢湾岸道との合流地点である豊田JCTから岡崎あたりまで渋滞。その後は流れて、牧之原SA先の「現場」を通過。「あ～ここかぁ～」と思っているうちに、あっという間に通過してしまいました。速度制限をしているはずでしたが、皆さん関係なく普通の速度で走ってました（笑）。まぁ無事走れてよかったです。工事関係者の方、お疲れ様でした。

その先は清水辺りといつもの厚木～横浜町田で渋滞。こういう時期に高速を走るとマナーの悪い車が目に付きます。追越車線が詰まっているのに、後ろからピタピタに煽ってくるヤツとか、左の車線から追い越しかけてくるヤツとか。最近はエコランに精を出しているのか、異様に遅いヤツもいますね。こういうのも迷惑だな～。高速を走るからには、ある程度の速度で走ってくれることを周りは期待しているのに、全くお構いなしでマイペース。それで燃費がリッター○○キロ！って自慢しないで下さいね～。

あとプリ○スが飛ばしてたり、煽ってきたりすると個人的にちょっと何かムカつくんですよね。あんたエコしたいから乗ってんでしょ？と。大人しく走りなよ、そんな煽らないでさ～。おカミから減税してもらって補助金ももらってんだし。プリ○スだけ１２０キロのリミッター付ければいいのに．．．なんてね。

途中足柄SAで夕食をとったり、のんびり帰ってきましたので家には２２時ごろ到着。お盆時期ですからまあこんなモンですかね。やっぱり結構時間掛かりましたが、高速代安いから仕方ないかな。

土曜日、名古屋にいるヨメと子どもを回収、いや迎えに行ってきました。

高速の混み具合が判らないので早めに出発。関越所沢IC～鶴ヶ島JCT～八王子JCT～中央道ルートで名古屋方面へ向かいました。途中、談合坂SAで休憩しようと立ち寄りましたが、朝の5時前だというのに駐車場がいっぱい！奥の方には空きスペースがありましたが、８割以上は埋まっていた感じです。皆さん朝早いんですね～。

談合坂SAを後にして、中央道は順調な流れ。車の数は多くもなく、少なくもなく。諏訪湖SAにて再びトイレ休憩。この日は諏訪湖の花火大会があるとの表示。見たことありませんが夜は混み混みなんでしょうね。

そのまま中央道から小牧経由で名古屋ＩＣ、ではつまらないので、途中の飯田山本ＩＣ（こんなＩＣができたんだ！）で降りて、下道Ｒ１５３を行くことに。治部坂～根羽～稲武をのんびり走りました。以前名古屋に住んでいた時にたまに来ていた「どんぐりの湯」にでも浸かって行きたいところでしたが、朝早くてまだ開いていませんでした（残念．．．）。伊勢神トンネルを抜けてひたすら名古屋方面を目指します。この辺りの風景はあまり変わっていないように感じました。が、足助を通ってバイパスができていてビックリしました。香嵐渓の辺りは渋滞しますからできたんでしょうかね。あとはこの辺の町や村が軒並み「豊田市」になっていたのにも驚きました。市町村合併ブームに乗っかったんだと思いますが、これもトヨタパワー！？

その後、猿投グリーンロードで名古屋に向かいました。「高速１０００円」なので、途中で降りても高速代の節約には全然関係ありませんでしたが、久しぶりにあの辺りの下道を走れて良かったです。
（写真は猿投グリーンロードの西広瀬PAにて）

「Ｆ１地上の夢」の著者、海老沢泰久さんがお亡くなりになったそうです。

「もっとも困難な時代に、もっとも困難な戦いに挑み、そして勝った、ホンダのすべてのレーシング・チーム関係者諸氏に」
こんなくだりで始まるこの本は、Ｆ１に挑戦するホンダの技術者について書かれたものですが、十数年前に初めて読んだ時には、つい引き込まれ、あっという間に読破してしまったのを覚えています。

当時ＥＦシビックに乗っていましたが、読み終えて「こんなに熱い思いを持っている開発者がいるホンダのクルマに乗れて良かった」と素直に感動したものです。

第３期のＦ１は何となく消化不良で撤退してしまいましたが、第１期、第２期Ｆ１におけるレースエンジニアの苦労や喜び、熱いホンダスピリットが伝わってくる良書だと思います。

ヨメの実家に１泊。ヨメと子どもは実家に残し、オトーサンだけ帰京。台風の心配があったので早めに出発。「おとうさん、ひとりだからってあまりスピード出さないように」とヨメにクギをさされました（＾＾；　以前ひとりで帰京した際に覆面クラウンに呼びとめられたことがありましたので、．．．


さてＢＹＳのアルミシフトカラー、街乗りだけではちょっと効果がわかりにくいですが、なんとなくシフトがカチッとしたような、気がする（笑）。確かに純正のカラーを触ってみるとゴム製で柔らかいので、これがアルミ製になればタッチは変化するんだろうな～と思います。問題はそれを自分が感じとれるかどうかですが（＾＾；　今度箱根辺りで効果を確認しようと思います。

帰りの道中でメーターが「１１１１１」となりました。次は「１２３４５」を狙いますか（＾＾ｖ