スケっちのブログ一覧

仕事が休みだったので最近話題のTOYOTA86見に行ってきました。


スタッフも多めに配置されていてトヨタのやる気を感じました。


カタログを貰いつつ色々オマケも付いてきてちょっと嬉しいｗ






パンフレットの中にこんなチラシも入ってました。




TOYOTA86×Takumi Fujiwara（From INITIAL D）

カッコイイｗｗ







店員さんが試乗出来ますよ！というんでMTを試乗させてもらいました。


シートのホールド性はそこそこ良いけどランエボ8のバケットの方がいいなーと思ったり・・

ハンドルは太めでまわしやすい感じ。

天上と頭が割りと近い印象。背の高い人だと微妙？

クラッチペダルがふにゃふにゃで半クラが凄いじづらい。
（なんというかカッチリ感が全くないｗ）


後部座席は狭い感じで後ろに乗るのはしんどそう。

エンジンは軽く回る感じで吹け上がりは良さそう。

シフトはストロークが凄い短くてコリコリ入る感じ。


一瞬だけアクセルベタ踏みしてみたけど遅くはないかな～て感じ
速くもないといった印象

2LのNAだとまぁこんなものなんでしょうか。


新車だけあってキレイでオシャレな感じｗ
ただ価格を考えると若者が買うクルマとは思えない気がするｗ

先日Defiの追加メーターを付けた際にコントロールユニットを何処に付けようかと考えておりました。




オーディオ下のスペースに入れようと思っていたんですがどうもギリギリすぎて狭いのでオーディオの下のスペースを確保するべくプラスチック部分をブッタ切りましたｗ


それらしい工具を持ってないので何で切ろうか悩んでいたらむかーし小学校の時に流行ったミニ四駆の軽量化でやっていた手法を思い出してカッターの刃をガスコンロの火であぶって熱でザクザク


なんかガンダムのビームサーベルみたいだな・・と思ったりして(´・ω・｀)
いやザクのヒートホークだろうかｗ


まぁ余談ですが





とりあえず見た目はスマートになりました(´∀｀)

以前ランエボⅧに付けていたDefiの追加メータを外して保管していたのでちょうど2連休だったのでやっと重い腰を上げてAE86に取り付けチャレンジしてみました。



ちなみに写真は余裕がなかったのでほとんど撮っておりませんのであしからず・・


初日はめんどくさい油圧と油温からチャレンジ。

【使った道具】

オイルフィルターレンチ（借り物）
ラジエット
エクステンション、ロングタイプ
27ミリロングソケット（借り物）
配線ガイド（エーモン製）
ビニールテープ
etc

【使用した部材】

オイルセンサーアタッチメント（JURAN製）貰い物。
センターボルト3/4-16UNF（ジュラン製）1980円
シールテープ　150円くらい。
ギボシ
配線タップ（エーモン）
配線チューブ（エーモン）



作業手順

【オイルフィルターを外す】

オイルがたっぷり出てくるかと思ったけど以外にもほとんど出てこなかった。

↓
【アタッチメントの位置と向きを仮合わせ】

事前にオイルセンサーアタッチメントに油圧、油温センサーをシールテープを巻きつけして漏れないように取り付けしておく。

このときに思ったのがまずアタッチメントの向きの自由度の低さ、もう少し向きを調整できるかと思ったら全然向きの自由度が少なくて温度センサーの向きが正面から見て右向きor左向きくらいしかムリだった。
右向きに取り付けるとセンサーの配線がエキマニに近づいてしまうので左向きに取り付けしました。

↓
【センターボルトを27ミリロングソケットで取り付け】
この27ミリロングがトホームセンターで買おうかと思ったが以外に売ってなくてお友達のハチロク乗りモッチーE君よりお借りしました。

↓
【オイルフィルター取り付け】

オーリングにオイルを塗り塗り(´∀｀)

↓

【配線ルートを決めて室内に引き込み】

エキマニが近いので熱対策でなるべく離すようにして配線にチューブを巻きつけてヒューズBOXのほうに逃がしながらウォッシャータンクの裏まで配線をまわしてそこから室内に配線が通ってる穴から配線ガイドにて助手席のグローブBOX裏まで通します。

↓

【グローブBOX裏からオーディオ裏まで配線ルートを整理】

ハチロクはオーディオ裏がやたら狭くて配線がキツキツなので余分な配線はグローブBOX裏で整理しました。

↓
【コントロールユニットの配線を繋ぎ】

エーモンの配線タップとギボシを使ってオーディオ配線からイルミ、常時電源、アクセサリ、アース等を取りました。

Defiのコントロールユニットの配線は色通りに取り付けると間違えるのでマニュアルを見ながら配線色をしっかり確認しましょうｗ（当方最初思いっきり間違えましたｗ）

赤→常時電源
橙→イグニッション
白→イルミ
黒→アース

↓

【作動チェックとオイル漏れの確認】





油温、油圧計を取り付けした感想。


エキマニを外さないと作業できないと事前に言われていたけど外さなくても以外に出来る！
ただ狭いので作業性が悪いなーと感じました。

事前準備をきちんとして慣れた人がやれば1時間くらいで終わると思いました。
ちなみに私は悩みながらあーでもないこーでもないと思考錯誤していたので3時間くらいかかりました（汗）





2日目　水温計の取り付け。


【使った道具】

ペンチ
カッター
配線ガイド
空きペットボトル2L用
ビニールテープ
etc

【使用部材】

ラジエターホース（新品）
ラジエターホースバンド2個（新品）
水温センサーアタッチメント30φ用JURAN製
クーラント液
シールテープ




作業手順


【ラジエターのLLCを少し抜く】

↓

【ホースを外す】

やたら固く絞まっていて固着していたのでマイナスドライバーでコジりながら抜きました。

↓

【新品のホースに取替え】

↓

【水温センサーアタッチメント取り付け+ホースカット】

エアを噛んでしまうので温度が適正に測れるようにセンサーを下側に付くようにに取り付けしてみました。

↓
【配線通し】
またまた大活躍のエーモン製配線ガイドでメーター配線をビニテて巻きつけて室内に通しました。
位置はアクセルペダルの上辺りの穴から通しました。

↓

【コントロールユニットに接続作動確認】

油温と油圧用に先行で取り付けしていたので配線を入れるだけという簡単さ(´∀｀)

↓

【エア抜き作業】

ペットボトル2Lの底を切り落とし口にビニテを巻きつけてサイズ調整したあとにラジエターキャップを外してズボット刺し、一度LLCを補充してエンジン始動してエア抜きしました。

↓
【漏れ確認】
アタッチメントの付属バンドの締めが甘かったのか若干漏ることが判明（汗）
かなりキツキツに締めたら漏れなくなりました(´∀｀)


水温計を取り付けした感想
作業手順と流れが判っている人なら１時間以内には終わりそうな作業だと思いました。

ちなみにド素人な私でも１時間30分くらいで完了しました。




やっぱり追加メーターは良いですね～

見た目もそうだけど温度管理ができるのは安心感があります(´∀｀)


ちなみに私はド素人なので取り付けは自己責任です。



自信のない方はプロにお任せしましょう。(´・ω・｀)












ちなみにカーナビのモニターが若干邪魔なので後日位置を修正予定です・・・・

オークションで購入したロンシャンXR-4


クリア塗装が所々剥げてるし、白くなってツヤが無い。



これは手入れしなくてはと思い磨いてみました。











最初ピカールで磨いたんですがイマイチツヤが出ない・・



どうもクリア塗装が悪さをしているせいでツヤが出ないぽい。



クリア塗装を1回剥がすしかないな～と思いペーパーで削り落とすことにしました。







ホームセンターで水研ぎペーパを購入して夜な夜な磨きました。


水研ぎペーパを200、400、600、1000、1500、2000と順々に掛けて仕上げにピカールでシコシコｗ






完成！

2月12日待ちに待ったAE86カローラレビン納車しました。

購入手続きしてから約一ヶ月　妙に長く感じました。



今回私が購入したお店はAE86専門店でおなじみの埼玉のイルマオートさんです。




朝から電車で移動しつつイルマオートさんの最寄駅の武蔵高萩で下車。











南口を真っ直ぐ進んですぐ左折し、てくてく歩くこと5～6分くらいでイルマオートさんに到着しました。

結構近いですｗ













早速店長さんから車検証と鍵を貰い我がレビンと久々のご対面(´∀｀)






ナンバーにモザイクかけていますが数字がバレバレです！（ベタな数字でごめんなさい・・）










10年ぶりにAE86に乗った感想。















おもしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






妙にテンションが上がりますｗｗｗ







正直、私のハチロクはパワーはありませんしボロイので錆び錆びです。



でも独特の魅力と面白さがあるクルマだと思います。






これから大事に乗って行きたいと思います。ヽ(´ー｀)ノ