シニアＧＩのブログ一覧

秋になって、趣味車を出来るだけ乗っています。

僕はクルマしか趣味がないのですが、数年前からクルマ以外の趣味を見つけようとしていました。
しかし、幾つか挑戦したのですが全く続かず・・・。

今年の春、20年くらい使用していた愛用のママチャリが壊れました。
買い替える時に折り畳み自転車が良いかなと思い、あれこれ調べました。
ブロンプトンが候補だったのですが流石にあの値段はちょっと厳しいので、10万円前後で探して購入したのがこれです。


tern verge n8

20インチ＆折り畳み時のサイズが小さい割に走行性能がソコソコ良くて、何よりもこの色が良かったので決めました。

購入した真夏には乗らずに放置していましたが、秋になってから乗り始めました。
何度か乗ってみると、ママチャリよりも遥かに乗り易く、すっかりお気に入りに。
次に愛車にも積めないかと考えましたが、ヴァンテージのトランクはハッチが閉まりませんでした。(助手席は革に傷を付けたくないので未挑戦)

エリーゼのトランクは見ただけで搭載不能だったので、助手席に積めないか試行錯誤すると意外と綺麗に入りました。
屋根が開くので実は積みやすく、バケットシートなので自転車にシートベルトを掛けなくても全く揺れませんし、助手席側のサイドミラーも普通に見えています。
ただし、私物は全部トランクへ入れる必要があります。



先日西宮までエリーゼで行き、西宮～芦屋をポタリングしました。
ちょうど紅葉が綺麗で、皆さん散歩や写真を楽しんでいます。





片道1時間高速道路を走っても、エリーゼの運転は全く危なくありませんでした。
コインパーキングで積み下ろししていると、周囲の視線が刺さります・・・。
普通に考えたら、2シーターに折り畳み自転車なんて邪道ですよね。



この趣味は、どうやら続きそうです。

今日はクルマイベントに奥様と2台体制で参加予定だったのですが、雨で中止となりました。
年に1回しか奥様はエリーゼを運転してくれないし、この日のためにご機嫌もとっていたのに、とても残念。

予定が空いたので、自宅でエリーゼ2台並べて、独りでコーヒータイム。
小一時間もエリーゼを眺めるのは初めてで、両車の細かい違いを観察していました。
両車それぞれに特徴があって、どちらも大好きです。

現在の走行距離・・・1号車は20年で5万キロ、2号車は4年で1900キロ。

次は何処に行こうか、また探します。

先日、久しぶりに平日の休みがあり奥様とドライブ。
自宅から1時間半の、初訪問のカフェへ。

廃業した旅館の本館をリフォームしたカフェでしたが、駐車場が別館の敷地で廃墟に囲まれています。
駐車場へのアプローチには、木製の電柱(しかも現役)がありました。







カフェではハンバーガーがメインで、とても優しい味でした。
海辺の高台に位置していて、この日は凪で穏やかな海面が見えます。
食べ終わるまでは僕達1組だけだったので、ゆっくりと過ごせました。

久し振りの更新です。

先日、予約していたブツを代官山まで日帰り弾丸で買いに行きました。
5年ぶりの首都訪問でしたが、暑さと人の多さにグッタリ。

お目当てはコレ。







TSUTAYA代官山・自動車コーナーは初めてで、次の訪問はいつになるか分からないので、ついつい予定外に雑誌も購入。



これでマクラーレンF1のコレクションの完成です。

散財したので、首都を離れる前にお気に入りの革バッグを磨いてもらおうと入店したら、まさかの革スニーカーのオーダー会が開催中。
僕の趣味のシンプルなデザインだったので予定外でオーダーしたのですが、届くのは6カ月後って・・・。

https://store.cordvan.jp/products/detail/1900

首都はお金を使わされるので、危険ですね。

今朝は4時に何故か愛猫が泣きまくり、それから寝れなかったので1人で早朝ドライブに出撃しました。

今日の相棒は20年目のエリーゼ1号車です。
乗るたびに感じるのは、あらゆる意味で公道ではちょうど良いということです。
830kgの車重、156馬力のNAエンジン、スパルタンな内装と乗り心地、程よい音量の排気音etc。
エリーゼオーナーには評判の良くない純正のバケットシートですが、僕は新車時から違和感なく腰痛/尻痛になることもありません。

ガラガラのワインディングでは運転と音を堪能しても、往復の街中ではゆっくりと流していても、独りでニヤニヤしてしまいます。

20年間の走行距離5万キロで、特別なメンテナンスはしていませんが1度も壊れたことはありません。
真夏でもエアコンはきっちりと効きます。
ローバーエンジンもいろいろ言われているようですが、公道しか乗らない僕的にはネガティブ要素はないですね。

ただ20年間で感じることは、エリーゼは小さくて異様に低いので被視認性が極悪ということです。
今は背の高いクルマがほとんどなので、それに慣れた世間のドライバーさんの視界に入らない/入りにくいだろうと考えて運転や停車するようになりました。

さあ、目標の30年所有まであと10年。
僕が健康であれば、その先の40年所有も視野に入ってきます。
フルノーマルのままで、労わりながら楽しみ続けます。