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アストンマーチンに多いカラーといえば、シルバー・グレー・黒や濃い目のブルーやグリーンですよね。

僕がヴァンテージのフルカスタムオーダーを計画していた時には、このカラー(ロイヤルインディゴ)が第1候補でした。


DBS


V12ヴァンテージV600

クルマで紫と書くと「えっ？」「は？」と思う方も多いと思います。
でもきっと下品ではなく、綺麗なカラーだろうと考えていました。
ちなみに内装のイメージはこんな感じを想定していました。


DB11


DB11

普通の感覚なら選ばない/選ばれないカラーですが、敢えてこのカラーでMTのヴァンテージを、シレっと乗りこなすオーナーを目指していました・・・。


先日、1年点検を受けました。
納車後の走行距離は3800キロで、自覚症状は何もなく、実際に点検でも全く問題なしでした。
しかし、点検料だけで12諭吉・・・。
恐るべし、アストンマーチン(のディーラー)・・・。
「マジですか？」と内心ドキドキしているのを悟られないように、ディーラーのお姉さまにはニコッと微笑みながらお支払いさせて頂きました。

ただし、タイヤに釘が1本刺さっていたのを発見/修理してくれたので、走行中にバーストしてホイールやボディーへの損傷を回避出来たとを考えれば、むしろ安いと自分に言い聞かせながら帰ってきました。

久しぶりにエリーゼファイナルでドライブに行きました。
ご一緒したのは、いつものファイナルコレクター様です。
(田舎だし、お互い友達が少なくて、他に誘う人がいないんです・・・＾＾)

紅葉日和だったので道が混んでいるかと予想していたのですが、いつものワインディングに入るとまさかのガラガラで、2台で快走出来ました。

中速メインのワインディングですが、エリーゼは本当に気持ち良く走れます。
ノーマルマフラーは多気筒エンジンのような重厚感はありませんが、僕好みの硬い音質で、純正とは思えない音量も出ているので、社外品に交換する気は全く起こらないです。

僕のエリーゼファイナルはアズールブルーというカラーですが、光の当たり具合で色彩が変化します。
今までは青か濃紺に見えていたのですが、今回停めていた際には少し青紫にも見えました。(写真では青紫には見えないです・・・)
塗料/塗装の事はよく分かりませんが、光の加減や見る角度でこんなにも見え方に違いがあるのですね。




ファイナルコレクター様は、以前狙っていると話していたファイナル車は辞めて、また別の1台に照準を定めたそうです。
僕も欲しいクルマがないと言えば噓になりますが、ヴァンテージと未公開のもう1台で(下位の車種とはいえ)頂点のブランドの世界を2つも知ることができました。
また、これ以上増えても時間的にも経済的にも面倒が見れないので、4台を所有し続けることが当面の目標です。