シニアＧＩのブログ一覧

先日プチツーリングに行きました。
メンバーは、本ブログ初回のファイナルツーリングと同じ3人です。

エクシージファイナルのオーナーさんはアルファ4Cで参加予定だったのですが、
前日に別の新しいクルマで参加しますと連絡あり。
新たなおクルマが何かなと思いきや、意外なほど小さいこのクルマでした。



モデューロではないノーマルの最終追加生産車のMTです。
このオーナー様は2シーターのコレクターで、既に10台近くのコレクションがあり、まだまだ増加中です。
そのほとんどが純エンジンスポーツカーのファイナル版で、新車を正規ディーラーで買うというポリシーのお方です。(購入後も所有されているので転売目的ではありません)
僕は勝手にファイナルコレクター様と命名させて頂きました。

数十キロの山道をツーリングしましたが、ファイナルコレクター様はS660にご満悦で、「所有車の中で一番楽しいので、当分足車にします。」と話されていました。

皆さんよく分かっている事ですが、1000万以上のクルマなんて日本の公道で性能を絶対に使い切れないんですよね。
僕もヴァンテージは、雰囲気を楽しむただの自己満足というのが正直な感想です。

来月にはS660が20台くらい買えるファイナル車が納車されるそうです・・・。
ちなみにNSX タイプSは、台数が少なすぎて手を尽くしても買えなかったと残念がっておられました。
しかしまだあと2台、○○ファイナルを狙っているそうです。
恐るべしファイナルコレクター様。

エリーゼファイナル(S3)は、エリーゼS2と比べて良くなっていると書きましたが、1つだけ気になる点があります。

それは幌です。

S3


S2



違いがお分かりでしょうか？
S2はウインドウフレームと幌の先端がツライチですが、S3は明らかに出ています。
高速で走った際にS2と比べて風切り音がうるさいなと思い、両車の幌を眺めていて気付きました。
厚さは5～6mm程度ですが、運転席から助手席まで全部ですから、高速なら結構な抵抗ですよね。
いつからこの幌に変わったのか分かりませんが、何か理由があるのでしょうか？
どなたかご存知の方がいれば、是非教えて下さい。


又聞き情報ですが、エリーゼファイナルの納車はまだ全て終わっていないそうですね。
その理由はやはり幌です。
クルマは日本に届いていてもマトモな幌が付いていないために新たな幌待ちだそうで、待てないオーナーにはハードトップを付けて納車しているケースもあるとか。

知人のエリーゼファイナルは幌が壊れたまま納車され、乗りながら新たな幌待ちですが、未納車が優先のため知人のファイナルの幌交換がいつになるかは全く分からないとのこと。

16年乗っているS2では雨漏りも含めて幌トラブルは1度もなかったので、幌でファイナルオーナーが振り回されているのはなんだか残念です。
最後までドタバタしているのは、ロータスらしいと言えばそれまでですが・・・。

皆様、こんばんわ。
今回はヴァンテージネタの番外編です。

先日宅急便の不在票が入っていて、送り主は「海外」とだけ書かれていました。
海外からの荷物に僕も妻も身に覚えがなく、思案しながら再配達で受け取りました。

箱を見るとフランスからの発送でしたが送り主は書かれておらず、返送する場合はロンドンに送るように英語で書かれていました。
ビビり症の奥様は不審がって、自分独りで開けてと隣の部屋に行ってしまいました。
そーっと開けると、入っていたのはこれでした。



中身はアストンの総合カタログ的な内容で、限定車を含む市販車とF1活動、007映画や旧車レストアの紹介が160ページに渡り続いていました。
ヴァンテージのページは、ロードスターとクーペF1エディションのみの紹介で、AMRやクーペにMTがあったことは記載されていません。



内容的には1度見たらいいかなって感じなので、本棚の飾りになりそうです。





先日偶然、新しいワインディングを見つけてしまいました。
舗装状態は良好で車も少ないので、走りやすい道です。
山奥とヴァンテージの組み合わせ、僕は好きです。

本日もご覧になって頂きありがとうございました。