シニアＧＩのブログ一覧

ここ1か月で2度、ヴァンテージで遠出しました。

僕は飛ばさないので、だいたい80～100キロでクルコン使って巡行します。
その時のオンボードでの燃費は、10km/Lです。
流して走っているとヴァンテージは非常に快適ですが、タイヤが太い(リア295)ので古くざらついたアスファルト舗装だと「ゴー」というタイヤ音は気になります。
マニアックな車種なので、SAで休憩すると単独行動でも目立ちますね。
老若男女から話しかけられるエリーゼとは違い、ヴァンテージは中高年の男性に声を掛けられます。

1時間の用事のためだけに名古屋に行った帰り、エンジンスタートが出来なくなりました。
奇跡的にアストンディーラーの近所だったので、連絡すると営業マンがすぐに駆け付けてくれました。
サービス工場のメカニックさんと電話連絡取りながら、再スタートを試みて幸いすぐに掛かりましたが、現場では原因不明だったので以後の予定をキャンセルして急遽サービス工場へそのまま移動しました。
ベテランメカニックさんのチェックを受けると、キーレススタート時の僕のブレーキの踏み方が中途半端で、センサーが過敏に反応してエンジンスタートをロックしてしまっていたとのことでした。
センサーの調整だけで済んだので、お代は無料でした。
アストンなんて実費で修理代を請求されたら恐ろしいことになりそうなので、大したことなくて良かったです。

真夏が過ぎたら、大好きなビーナスラインへ行くつもりです。

ヒトにもクルマにも暑いですね。
今回は6月末の話しです。
僕の住んでいる地域は、太平洋高気圧の位置関係より南から暖かい風が大量に入り込み、海に面しているため湿気が例年以上に高いです。
これにより何が起こるかというと・・・、


普段はこんな感じで停めています。


雨が降っていないのに、地面はビショビショです。
車内は除湿剤を置いているので湿気はかなりマシですが、ボディーカバー内面とボディーも濡れています。

湿気払いのためにヴァンテージともう1台をそれぞれ30分ほどドライブしました。
僕の借りている駐車場は駐車場所は自由なので、場内で湿気が少しマシな場所に変えて駐車し、カバーは自宅に持って帰って干しました。

警備員さんに話を聞くと、今年は特にめちゃめちゃ湿気が酷いと。
止めっぱなしのクルマの地面が乾かないのは、場内の空気の流れの面でどうしても仕方ないですと話されていました。
場内は換気システムも作動していますが、田舎の古い地下駐車場なのでどこまで効いているのか・・・。
地下駐車場はメリットも多いですが、梅雨前後の湿気だけはネックですね。