シニアＧＩのブログ一覧

組合からの支援活動募集に応募して、1月下旬に能登に行ってきました。

僕が行った時点で発災から3週間以上が過ぎていましたが、奥能登に行けば行くほど状況は悪いままでした。
僕達のグループは最前線で泊まれるだけの十分な装備がなかったので、宿泊地の七尾市から毎日現場へ向かうのですが、大渋滞なので現場での活動時間がどうしても制限されてしまいました。
また現場に行っても、指示を受けていた状況と全く異なることも度々あり、被災地域での支援活動の難しさを痛感しました。
活動最終日は最前線の珠洲市まで(80kmの距離を3時間かけて)行きました。発災直後よりは改善されているとは思いますが、生活という意味ではまだまだ長い長い時間が必要と強く感じました。

事故/怪我はなく無事に活動を終えることが出来ましたが、現場での組織と組織のトラブルに巻き込まれたり、断水の真の不便さを経験したり、まさかの人脈が生まれたりと、事前に予想していた以上の貴重な経験を積むことが出来ました。
何事もやはり現場が一番ですね。

皆さん、災害への備えはされていますか？


珠洲市内

昨年末の仕事納めの日の晩に、ヴァンテージはご帰還されました。

2～3回に1回しかリバースに入らないというトラブルが出ていたクラッチ周りは、結局フライホイールを含めて全交換となってしまいました。
またリアからの異音も含めて完璧に修理されて帰還したので、かなり時間がかかりましたが文句はありません。

帰還後はまだ1時間しか乗っていませんが、やっぱり良いクルマですね。
さらっと凄みのあるデザイン、圧倒的なパワーをMTで操る喜び、素直なコーナリング、その全てが僕の心と体に刺さります。

来月には改良型ヴァンテージの発表がありますが、MTは選べないはずなのでこの個体を大切に乗り続けます。

ホンダe、生産/販売終了となりました。
そりゃそうですよね、全く売れなかったですから。
中古で購入以来10カ月間、毎日街中を走り回っていますが、他のホンダeとすれ違ったことはほぼ皆無です。
国内販売は3年間でたったの1700台。
予想通り、ホンダ伝統の1代限りの迷車が確定しました。

街乗り専用車として良いクルマですし、デザインも日本車としては秀逸ですが、世間的には費用対効果があまりにも極悪です。
先日車検を通したばかりなので最低あと2年は乗りますが、2年後にはきっとコンパクトEVの選択肢も増えているでしょうから乗り換えるかもしれません。

今週末はホンダeのタイヤ交換です。
街乗りにはオーバースペックのパイロットスポーツ4を辞めて、コンフォート系のプライマシー4を注文しているので、どう変化するか楽しみです。




ロータス担当者に続き、今度はアストン担当者から電話が。
修理完了かなと思いきや、いつもの担当者の声が神妙でした。

「誠に申し訳ございません。修理は全て完了しましたが、お預かり中にボディーに傷を付けてしまいました。綺麗に治してお返ししますが、お時間を頂けますでしょうか？」

メールで送られた写真を確認しましたが、かすり傷は小さいながらも目立っています。
既に自分が付けた細かい傷はありますし、ディーラー側も故意ではないでしょうから、担当者には仕方ないですよと伝えました。

今年後半はなかなかヴァンテージとはご縁がないです・・・。
年内に帰ってくるか分かりませんが、惚れた弱みでひたすら待つのみ (←やせ我慢)

先日、エリーゼファイナルのディーラー担当者から突然電話がありました。
僕は特に用事がなかったので、何かの案内かと考えながら聞いていると、「定年退職するので、最後のご挨拶に伺います」と。

この担当者の方は見た目が若いので、定年退職と言われてビックリしました。
お年を伺うと63歳とのこと。
会社的にはまだまだ雇用可でも、きっぱりと後輩にポストを譲るそうです。

今後は、20代からの夢であるハワイに移住するための準備をされるとのこと。

僕はたった1台買っただけでお得意客でもなんでもないのに、わざわざ退職の挨拶のためだけに片道1.5時間かけて来てくれました。
最近仕事が多忙で疲れていた僕には、その心意気が嬉しく心に沁みました。
こんな時代だからこそ、人とのご縁を大切にしたいと再確認する日となりました。



10月に戻ってきたヴァンテージはまた入庫しています。
前回の修理に間に合わなかった部品がようやく本国から届いたことと、前回修理以降に発生しているリアからの異音の対応です。
ヴァンテージに惚れた弱みで、気長に待つのみですね。

先日、自宅カーポートの修繕があったので、前日の夜にエリーゼを別の場所に避難させる必要がありました。

30代の頃は夜間も乗っていましたが、ここ7～8年は仕事が忙しいせいもあって夜間は全く乗っていませんでした。

自宅から避難先までたった10分の距離ですが、対向車も後続車もあらゆるヘッドライトが眼に刺さります。
しかも最近はほとんどのクルマが配光特性に優れたLEDなので、5～6台後ろのクルマのライトでさえもミラーを通して眼に刺さります。

ルームミラーは眼に刺さらないように天井向きにしても、対向車とサイドミラーを介する後続車のライトは遮れません。
全く想定外だったので、偏光サングラスも持参しておらず、我慢しながら避難先まで走りました。

もちろん他車は悪くなく、車高の極端に低いクルマに乗っている自分が悪いのですが、たった10分の走行でもめっちゃ辛かったです。
もう夜間にはエリーゼには乗らない方が安全だなと認識しました・・・。

最近ネタがなかったのですが、どうでもよい話しでしたね、すいません。