AZE道のPorscheのブログ一覧

え～。



最近色々な出来事があり、少し投げっぱなしでしたが…




今日高田サーキットにいって参りました！



数えること８回目～



そして丁度二年前の今日、高田サーキット初走行をした日でもあり、二年間でどれ程成長したものか試してみようじゃないか(￣ー+￣)




今日は寒風吹きすさむ中、雨は時折ポツリときましたが、路面に影響はなくいい感じでした～




前回は真夏の走行で過酷過ぎましたが、今回は路面温度も当然低く、タイヤが予想以上にグリップしてくれました！




車は前回のまんまなにも弄らず。




だがしかし２秒以上縮まり６２秒８２４。



路面温度でこがに違うんかな(・o・)


ま前回は水温が直ぐ上がるし、台数が多かったのであまり連続アタック出来んかったしな…



３４で初めて走った時と比べると約７秒縮まった！！




まぁ良しとしよう(o~-')b





最後の方は謎の息つき症状が出たので時間前に走行終了～





息つき症状の原因は後々探るとして…






話は変わりますがこの間最後のイニシャルＤの単行本を買いました。





十何年か前１巻が平積みしてあるのを買って以来ずっと新刊を買い続けてきましたが、



遂に終わったのかと…




あの漫画が走り屋達に与えた影響は半端ないと思ワレ。




イニシャルＤもバリバリ伝説も最高の漫画だ！！



しげの先生ありがとうm(_ _)m




またなんかモータースポーツのオモロイ漫画作って下さいな(^人^;)






俺はまだまだ走り続けますよ～



次は首にコルセット巻いて(最近首がヤバいので)走るかな～




ではまた('◇')ゞ

弊社より三連休を頂きましたので、

友人と九州へ行ってきたと！


仕事帰りからの、

身仕度を整え夜のドライブへ～



夜通し五時間かけ長崎着。


勿論お目当てはD1ハウステンボスの観戦でございまし～


コンビニで車中泊をし、

翌朝仕事終わりの＆車中泊の関節痛を引きずり会場へ。




見ろ。人がゴミのようだ。



行列の中に身をさらしていると、ゲート前に乱暴るギーニーやら跳ね馬やらのスーパーカーが何台か登場～

何やらここで展示を行うらしい。


からの、まさかの旧友との再会を果たし、

会場in！

受付にオプション川崎編集長がなんかしていたので、撮影www
予約していた最前列の席へ。

既に練習走行が開始されていた！

やっぱプロのドリフトはスゲーなぁ～

だが日差しが強いバイ!!!!

一日耐えきれるのか不安を抱えながらも、

勉強勉強～

開催宣言はなぜが米軍なんたら将軍の方が…

"D1なんたらかんたらインハウステンボッシュ"


？

そして何故かミスユニバース登場～

目の前通ったが、同じ人間とは思えないあの９頭身…

まぁなんやかんやで観戦していると、

なんか出走するときにお客様が３、２、１、GO!!みたいなカウントダウンしてアレするアレがあったのですが、

わしらの前にカメラマンとマイク持った人がいきなり来…



まさか

"出走の掛け声お願いします"


ジーザス。


だが大田市のギター弾きをなめんなよ!!!
巨大モニターに写しだされ、
うちのヴォーカリスト共に…


"３、２、１、チェケラ!!yeah～"

…

マナピ"さぁ～チェケラとかなにか訳の分からない感じで始まりましたが～…"


まぁええか…

ナニワともあれ無事観戦を完了し、

コース見学等をし、土産を買い、宿泊施設へ～

佐世保も結構都会で、
定番の、飲みへ～

激烈に疲れバタン休～

２日目は福岡市へ行き中洲の通りを"充分に"見学し!?

きやなるcityで買い物をし、

名残惜しくも九州サヨナラ!!!

朦朧としながら運転を続け、

大田市着。

夢から覚めたような静けさだ…

からの土産片手にいつものバーへ～

ライヴの打ち合わせ等をしていると、

飲み屋のあねさんから"車ワイパー立ってるよ"とのメールが。

誰だかいな。大体解るけどw

その後少し練習を行い五時就寝。

疲れヤバし！ではまた～

一旦落ち着いたもので、先日の高田サーキットの模様をダイジェストで。




問題のＦＤ君は噴火現象を抱えているので、Ａ/Ｃオン、ヒーター全開で100℃を超えそうになったらクーリングという形で。走行。



サスセッティングでオーバーステアも解消したと思われる。


ま結果64.9秒。
まデフと車高調とマフラー以外ノーマルだけこんなもんか…いや知らんけど…



ＦＤなんかよくわかりませぬ…

ブレーキを詰めようと意識すればするほど挙動が乱れて結果、遅くなる。



メリハリのあるドライビングよりも、アクセルを踏んでる時間を意識した、全体の繋がりの良い走りの方がタイムアップした気がする…



それにしても暑すぎ！

ただでさえ暑いのに、車内はミッション等の熱気を感じ、更にヒーター全開の刑。


フルフェイス鉄カブトにグローブ、長袖ナガズボンに密着したフルバケットシート。狭苦しい車内。



死ねる。






一緒に来ていたエボはチェンジがはいらんくなり、



とりあえずタイラップで対応し、




からのヒーターコアインレットパイプ折損。オーバーヒート。




真夏はやはり避けるべきですね…






ま、とりあえずタイムアップしたけいっか…




秋深しくらいん時にまたいきたいな～

今日は知り合いの方のエボが治ったゆー話で、




西の方へ車をとりにいって見ました～





バチっと治ってましたわ～



あのエボは最強だねーホント。




某ロードスター乗り君の次期戦闘車両もなんか整備してましたわ～




１５日に間に合うかなぁ～





１５日にまたお馴染みの高田さんに出撃するので～





暑そ。




でもなんやかんや皆さんの予定が合って良かった良かった(￣ー+￣)





タイヤもアレしたし、




シートもアレしたし。







オイルも買ったし。





まぁ、行きで１リッター、帰りで１リッター、あとサーキットでどんだけ無くなるか知らんけど。





５リッター缶だけんサーキットで３リッターは無くなっても世話ない訳だL(・o・)」





まぁなんとかなるだろう！






dewa(ρ.-)

今日はアメリカの独立記念日ですね～



7/4で思いだいたのがもうひとつある。


わたくしは元々単車なんかも好きだったもんで、それなりに尊敬しているライダーなんかもいたもんで、




最も尊敬していたのが故・加藤大治郎選手でした。





生きてたら３５、６くらいになるのかな




加藤選手は誕生日にちなんで７４番を自分の番号としてえらんでいました。





小柄な選手で、美しいライディングが特徴で、しかも速かった。




確かmotoGP250ccクラスで年間最多勝を記録し、シリーズチャンピオンにもなっていた。



そしてmotoGP最高峰のmotoGPクラスに参戦。確か当時は990ccだったような…


当時はmotoGPクラスというものができたばっかで、２ストの500と、４ストの990での混戦だったと思う。




当然優勢は４スト990。

加藤選手は２スト500で初シーズンをスタート。

確か途中で４ストのマシンをてに入れて、


の間に表彰台にも上がったりして、シーズンで確か７位くらいで終えてたと思う。


シリーズチャンピオンは最強のバレンティーノ・ロッシ。





そして迎えた２年目の開幕戦。鈴鹿。




あれは確か１０年前だと思う。





衛星放送で中継してて、自分も丁度みてました。






スタートで遅れた加藤選手は、ハイペースで他の選手をパスしていました。





自分も結構ワクワクしながら見てたんですが、




アクシデントはすぐに起きました。





カメラの前を一瞬で何かが通り過ぎ、壁に激突した。




カメラの角度が悪くて何がなんだかわからなかったけど、７４番が帰ってこない。






場所はシケイン。





どうも、130Rでバランスを崩した加藤選手が、そのままコントロールを失ってシケインに激突したらしい。




そのまま加藤選手はヘリで病院へ搬送。





２週間後の朝のニュースで初めて自分は知りました。





加藤大治郎選手死去。享年２６歳。






あれほど美しいライディングをする選手ももう現れないだろうな…




抜きつ抜かれつのバトルでも絶対に乱れない完璧なフォーム。




鈴鹿での宇川選手と中野選手との三つ巴バトルなんか熱すぎ





あの走り、この目で一度は見てみたかったな……