私の友人の友人から個人売で。 ・何もかもが心配な車両 ・オイル喰うくせに漏れもパナイ ・機械式デフめげ ・リヤ足ガタ ・レカロセミバケ ・吹け上がりは素晴らしい(と思ふ) ・マッドトレーラーブラックマイカ(笑) ・いち型タイプR指定
所有形態：現在所有(メイン)
2013年05月21日
通勤くるまです。 二足シンクロ＆ドラシャめげとります。 改造点 ・ｴｱｸﾘ ・ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞ ・ばね ・純正ﾏﾌﾗしんぬけ ・レイラとかゆうハンドル
所有形態：現在所有(サブ)
2011年09月19日
サーキット用的なタイヤを装備。 ヒザ擦り等色々学んだ単車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
レッドゾーン18500rpm!!! とにかくぶち回るエンジンでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
社外マフラー等 走行43000kmで車検切れにて手放し
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
県外からの引き取り。 フジツボマフラー、強化クラッチ等装備。 短期間でメタルが流れて終了。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
私の友人の友人から個人売で。 エキマニ排気漏れ→溶接→排気漏れ→中古部品とすり替え エンジン不調→ハイテンションコード×→エンジン不調→スロットルボデーＣ→エンジン不調→ISCバルブＣ→エンジン不調… あとチェンジ入りずらい… 改造点 ・チープな車庫超 ・火山ホイール ・桃ハンド ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月19日
ド純正で親父の友人の友人にて個人売で。 ・納車時５気筒→イグニッションコイル× 16万4000km位、サーキット走行時タービンのガスケットが抜け、自宅にて修繕。囲碁快調。 改造点 ・車高調整機構 ・ﾏﾌﾗ ・社外ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ ・nismo製GT.LSD prott-mo ...
所有形態：家族のクルマ
2011年09月19日
