2015年モデルのＰＲＥＭＩＵＭFourを2018年9月に購入。クラウンセダンを乗り換えるつもりもなかったのですが、引越しで積雪地域に住むことになって、安心の為AWD車を選択。クラウンより格下ですが、最高グレードのＰＲＥＭＩＵＭFourを隣県のトヨタディーラーで見つけて、クラウンセダンの時と同様に ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月11日
平成19年式トヨタ クラウンセダンに乗っています。 通勤に車を使うようになり10年以上乗った90年式ベンツ420SELより代替しました。 久々のクラウンです。購入の決め手は１Ｇ－ＦＥエンジンの最終モデルであったこと、 いまだ現行モデルであることです。 そして、当分現行モデルであろうこと・・・・・。 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年09月19日
家内のウイングロードが6万キロ台でエンジンがお亡くなりになり、2016年8月新車で購入。ワゴンタイプがなくなっていたので、最上級グレードのTXを選択。実質的には、ステーションワゴン的な使い方です。内装もよく考えられており、コンパクトな車体と四角いデザインで運転しやすい優れものです。
所有形態：現在所有(サブ)
2019年05月11日
過去に所有したクルマで一番長く10年間所有しました。 90年モデルでW126としては完成された姿だと思います。 国産車と比べるとなにもかもレベルが違いました。 W126は380SEL,300SEも所有しましたが、この420SELが 一番良かったと思います。 W140のS500も所有したことがありま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月30日
家内のお買い物用にオペルカリブラから 代替しました。（カリブラのパーツ入手が 困難になってきたため・・・・・・・・。） W124の中では、エンジン性能とシャシーのバランスが 一番良いように思います。 W126と同時所有していると、見劣りする部分が 随所にあり世間で言う名車という感じでは ありません ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月30日
家内のお買い物専用車です。 ベンツW124から代替しました。 メインが小さくなったからサブも小さくしました。 理由は、主人より奥様が大きいクルマに乗るなどと 言うのは、私の論理にはありませんでした。 だたそれだけ。 ライダーでエアロが付いているので、 カローラフィールダーよりスポーティーな感じが良 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月12日
クラウンセダン、マークX共に生産中止となる為、新型のまま乗れるのは、気分がよいかなと思います。
2019年05月11日
40代以上のサラリーマンにとって、 ゴルフ、冠婚葬祭等どこに乗っていっても、 年齢相応で、恥ずかしくないクルマだと思います。 上司に気兼ねすることもなく、かといって ゴルフ場やホテル等でぞんざいに扱われることも なく、紛れもなくクラウンです。 走行性能も、日常で使うシーンでは、 なにも不足はありま ...
2011年12月30日
