ゆう＠TYPE K-6821のブログ一覧

ダイソーでカーボンシートが買えるなんて！！























まだ何に使うかは決めていないけど、108円ていうところがイイですね＾＾ｖ









強度や耐候性がちょっち心配ですが、室内だったら十分かもしれない。

各社リコールで大変なタカタ製エアバック。。。


本日無事に交換することが出来ました。



















Forza2でフルペイントしました。

かなりの力作ではないでしょうか。。。



ゲーム内通貨、オークション（ゲーム内）に出品しガッポガッポでした（爆）




















さてこちらが・・・


黄色の方がエアバックのコネクター。。。


交換時、誤爆しなくて良かった＾＾










事故はしたくないですが、これで一安心でしょうか。

怪獣3号（娘）がヘッドレストの位置が高い。。。

と言うので、調整してみました。












簡単にソケットで高さ調整ｗ






こんな感じに。。。



完了＾＾






丁度いい高さになったと喜んでいました＾＾ｗｗｗｗｗ

代車がＳ660・・・











オイコラウソダロｗｗｗｗｗ




ごめんなさい。
試乗車です＾＾；




それも6ＭＴなんです！！！！！！


狭いんだろうなと思っていたコクピットですが、身長170cmでも十分な広さと感じました。
コペンに乗った時はルーフの圧迫感が凄かった＾＾；；；；；

センターコンソールが若干高めの設定で、シフト時に肘が当たるのが気になりましたが、ショートストロークなので手首だけでもカコカコ決まります！！







可変ウィング搭載。
手動でも可動させることができるようです。

自動だと70km/hと言っていました。



エンジンルーム


走行中、ブローオフの音が気持ち良かったです。


試乗コースで幹線道路を走る事が出来たので6速70km/Lまで出してみました。


1速からの発進は、さほど吹かさなくても十分にクラッチが繋がり、スムーズに走り出すことが出来ます。
昔と違って？エンストしにくいセッティングなんでしょうか？

MT乗っていた頃は結構ふかさないと。。。


街乗りでストレスなく走るには2000ｒｐｍキープかも。。。
それを切ると、エンジンがゼェゼェ言ってるようでした＾＾；







やっぱりATとは違って、車を走らせている楽しさがイイですね。



MTに乗るのが超久しぶりなので、かなり興奮してしまった。













次乗ることがあったら、オープンにして走ろうかな＾＾

本日、土曜日の代休。
なので車検前点検をぶち込みました＾＾ｗ







５年も経ちましたので、いろいろと交換部品が。。。

プラグ交換が痛いなぁ～







点検中に【　SHUTTLE　】の試乗をしてきました。










初めて見た時は、3ナンバー？！って思ってしまいました。

FIT3をデカくしただけではなく、切り離して開発したところが個人的には◎


まだ見慣れないが、カッコいいんじゃないでしょうか。







試乗は18kmほど。

やはり無段変速のミッションより、歯車のミッションの方が走っていて楽しい。



FIT3やグレイス、ヴェゼルとほぼ同じエンジンなので、走りは十分。
モーター走行もバッテリーが十分であれば、40～50km/hくらいならエンジン未使用。
ちょっとした上りになると、ボウンとエンジンがかかりましたｗ


モーターもあと10ｐｓくらいあれば、クリープ発進が楽になるんじゃないかな。。。
せめて20km/hまではモーターで走ってほしい。









今回、1人で運転。
好きなだけ走り回ることが出来ました。（20分ほどｗ


5ｋｍほど走って、ECONがONになっていないことに気付く＾＾；


500ｋｍくらい走った燃費が知りたいですがｗ、これはこれでイイのではないでしょうか＾＾








まだ買い替えるわけではないが、シャトルも候補になるかもしれない。