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イイね!
2005年07月26日

レクサス上陸

トヨタの高級車ブランド「レクサス」がいよいと開業となりました。

当面は、IS・GS・SCの3モデルでスタート。ISはアルテッツァ、GSはアリストの後継モデルです。SCは現行のソアラそのまんまですが、これを機に、ソアラとしての販売は廃止になるそうです。

価格帯はライバルのベンツ・BMWとほぼ同価格。国産車としては割高な価格設定です。スタンダードモデルのISですと、一番安いグレードで3,900,000円。アルテッツァは2.5リッターのモデルがなかったので、単純な比較はできませんが、かなりの値上がりだと思います。兄弟車のマークXやゼロクラウンと比べても割高なのがわかります。

SCもしかりで、同じクルマであるにも関わらず、ソアラ時代より高くなっています。(装備の差もあるのですが)

北米では成功したのかもしれませんが、ブランドとしてはベンツ・BMWには敵わないかと。そうすると、価格設定が厳しい気もしますが、そこはトヨタ、サービスというかもてなしが凄いです。

営業マンは容姿端麗、工具は全てスナップオン、事故の時は自動的に救急車を呼ぶシステムを全車に搭載、保険や金融サービスも取り扱う等々、車両価格の割高な分はこのようなサービスに拠るのかもしれません。

うちの近所にもショールームがオープンするようですが、何となく敷居が高くて入れない雰囲気が・・・
コー○ズほどではないでしょうが。


ブログ一覧 | クルマ薀蓄 | クルマ
Posted at 2005/07/26 22:21:56

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この記事へのコメント

2005/07/26 23:05:38
こんばんは。

レクサスになったらやっぱり価格が高くなっているのですね。
ISは高級車の仲間入りですね。

そういえば最近もうすぐレクサスになる現行ソアラの陸送で運ばれているの見ると、LとSC430のエンブレムが付いているのを多く見かけます。最近SCだけ積んだキャリヤカーによく遭遇します。
ソアラ時代はこんなに多く陸送されているのは見た事なんですが・・・

確かに敷居が高いですよね。
でもオープンしたら一度は見に行ってみたいですね。
コメントへの返答
2005/07/27 00:36:04
舶来品コンプレックスの中でどこまで健闘するかですね~。

ブランドとしての分かりやすさからいえば、ベンツ・BMWには敵わないと思いますし、レクサスといったところで所詮20年に満たないブランドですからね~。

ただ、「トヨタ」と「レクサス」というエンブレムなら、レクサスの方がかっこ良いですね。

そうそう、Dラーへの配送に使うローダーも専用のものになるそうです。何だか凄いですね~。

ISは一度ナマで見てみたいです。
2005/07/27 00:13:56
>工具は全てスナップオン

ほっ、ほすぃ・・・

・・・クルマは生きている世界が違いますねっ。(-_-;)
ウチの会社を辞めたヤツが買う!と言っていますが・・・ >IS
コメントへの返答
2005/07/27 00:41:34
ISにしてもGSにしても所詮は「トヨタ」なのですが・・・
「もてなし」を買うというのもどうなんでしょうね~。

トヨタのことなので失敗はないと思いますが、日産が「インフィニティ」、ホンダが「アキュラ」を真似て国内で展開すると失敗しそうな気が。

2005/07/27 21:55:55
こんちは。

レクサスの過剰なサービス、日本人には受けないかもね。
何せ値引きがどれくらい出たかで、車を買う人種だから。

しかし、同じトヨタブランドで、レクサスは至れりつくせりで、
他の車は通常サービス。
レクサスはスナップオンで、他の車は下手すりゃJISマークもない工具か?
なんか違う気がするね。

特権階級の車かぁ。。??


コメントへの返答
2005/07/27 22:28:12
アメリカでレクサスが大成功した理由は、日本のトヨタ店やトヨペット店等で行っている当たり前のサービスを提供したことによるものらしいです。これらのサービスの更に上を行くのが日本のレクサスなんですが、たしかに過剰サービスより、値引きという人種ですから、微妙ではありますね。

レクサスは「富裕層」に訴求するブランドだそうですが、分かりやすい富裕層の方はベンツ・BMWにいくと思いますし、セルシオやマジェスタの方が高級車としては分かりやすいのではという気がします。

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1999年5月、スバルオート横浜(現神奈川スバル)金沢営業所でレガシィB4 RSKを契約。 何度も他社に乗り換えようと思いましたが、結局はスバルに落ち着き...

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