
静電気の帯電による電蝕が酷いので、エレクトロンディスチャージャーを考案?開発?した
スペシャルサービス ミヤハラの宮原さんに電蝕対策として取り付けしていただきました♪
エレクトロンディスチャージャーの本来の開発目的は静電気を空気中にコロナ放電し
抵抗を減らすことにより乗り心地の向上と転がり抵抗の軽減なのですけどね。
けど、静電気を放電することにより電蝕も減らすことが出来るという効果もあるのです⤴️
こちらの効果はすぐには分かりませんけどね😅
取り付け後に乗りましたが、出足重かったのがスムーズに加速して
走行してくれるのでアクセルの踏み込み量が減りました。
それと、シフトアップ時のタイムラグが減り気持ち良く変速してくれ、
キックダウン時もすぐにシフトダウンしてくれるようになり、すぐに加速してくれて
もっさり感が無くなりました😊
デメリットはエンジン回転抵抗とタイヤ転がり抵抗の軽減による
エンジンブレーキの効きが悪くなり、スーっと転がっていくってことかな😅

錆まくり😭

2月にロアアーム交換したのにもはや錆が😭

ラジエターアッパータンクに取り付け

バッテリーマイナス端子に取り付け

インマニとエンジンフロントカバーに取り付け

ファンベルトのテンショナーに取り付け

右フロントハブはABSの回転センサーに取り付け

左フロントハブはABSの回転センサーに取り付け

右リアハブはサイドブレーキワイヤーに取り付け

左リアハブはサイドブレーキワイヤーに取り付け

デフケースはABSの回転センサーに取り付け

A/CコンプレッサーとATクーリングパイプに取り付け

ATケースに取り付け

クランク角センサーに取り付け
こうやって見るとほんと各部錆まくってますよね😭
Posted at 2018/10/21 12:52:33 | |
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