いったろうさん!どうもです!
ブログの書込み有難う御座います。
返信しようと思ったら削除を間違って押してました^^;
すんません。で、掲示板にお返事を。

レガエボも使ったんですが、中のグラスウールが
劣化してくるともっとうるさくなりますねぇ。
サイレンサーを付けようかなと思った位です。
付けた感じも低速トルクが薄くなった印象がありました。
カーショップの店員さんは、「いやぁ～レガシィには
これですよ。静かだし評判良いですよ」と言いますが。
バランス的には良いと思うんですけどねぇ～。
僕も音がいまいち大きいと感じます。

今まで試して意外だったのはMT用ノーマルマフラー全開仕様ですね。
低速トルクは下がりますが抜けは良くなりました。
だからノーマルマフラーも性能的には社外品と変わらず
音と見た目だけが違うかなぁと。

トルクを出そうと思うならノーマルが一番ですし、
見た目や音、パワーを狙うなら社外品と言う印象
ですねぇ。社外品を付けてから一度ノーマルに戻すと
静かさと街中の乗り易さにびっくりしますよ。
その代わり高回転での抜けは悪くなりますから
この辺りは好みと目指している仕様によるでしょうね。

BG5の経験から、BH5はノーマルマフラーで
低・中速トルク重視、滑らかな加速&回転をコンセプトに
しているのでノーマルマフラーで全体のバランスを
取っています。センター変えてから、回転数一定で
加速していくので気持ち悪い仕様なっちゃいましたね。
ノーマルも見た目が良けりゃなぁ～。