<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たれぱ / （復刻版）クルマ馬鹿一代</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/</link><description>飲酒運転・無謀運転撲滅運動実施中

日本の将来をになう子供達を皆で違法な大人から守りましょう</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 18:01:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たれぱ / （復刻版）クルマ馬鹿一代</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/</link></image><item><title>ブログ統一</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/4316693/</link><description><![CDATA[http://blogs.yahoo.co.jp/tarepajp

今度からこちらに統一します。

なお、ステラ倶楽部維持の為、このブログは残しますが、こちらでのブログ更新はもうしない予定です。

理由は

☆クルマに関するネタ激減
☆模型ブログに集中したい為

です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2007 01:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/3338586/</link><description><![CDATA[ついにスタッドレスの時期になってきました。

タイヤ交換した11/25の夕方は軽く雪が舞って山は真っ白でした。

...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2006 07:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>新ブログ設立・・・模型馬鹿一代</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2865485/</link><description><![CDATA[http://blogs.yahoo.co.jp/tarepajp

模型専門ブログを独立して設立しました。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2006 18:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃ－１２３プロパイダー輸送機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2680799/</link><description><![CDATA[この飛行機好きだったのですが、まさかプラモがあるとは思わなかったです。

２９８０円とちょっと高めですが買っちゃいました。

定価でプラモ買ったのは、かなり久しぶりです（爆）

この輸送機はベトナム戦争時代の米軍を初め、西側各国で使用され、今も東南アジアのの国の空軍で使われてます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2006 20:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>便秘のＥＴＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2658656/</link><description><![CDATA[・・・・・・・・・・・・・・・。

あっというまにＥＴＣ大渋滞。


一方、マゴマゴしてる間に普通の支払いレーン３台通過。
...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2006 22:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>ワコーズの省パワーエアコンオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2636124/</link><description><![CDATA[ワークス・ベルさんで、初めてお願いしましたのは

ワコーズ・エアコンガスの注入です（＾＾）

作業時間　わずか２．３分。

これを入れるとエアコンの負担が減るそうです。

明日、長距離行くので、その成果が明らかになると思います。

ＨＰで調べたら工賃込み６０００円が相場でしたが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2006 15:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>リンク追加・（株）ワークス・ベル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2636107/</link><description><![CDATA[http://www.worksbell.co.jp/

今日は、一度行ってみたかったワークスベルに行って来ました
（＾＾）

なんと、ここはスバルのチューニング及びスバル車の開発請負
で有名なＳＹＭＳの代理店でもあるので、スバルにはめっぽう
強いショップです（＾＾；）

もちろん ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2006 15:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　ドミンゴ　アラジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2632166/</link><description><![CDATA[１０年位前の限定車だそうです。

排気量を１０００にした小型登録といえ、軽のサイズにこれだけの欲張り装備がすごい（＾＾；）

ドミンゴ自体、サンバーのエンジンを拡大し、７人乗り（！）にしたクルマ。今でいう「ダイハツ　アトレー７」と同じコンセプトで、さらにルーフを持ち上げて寝室が出来るというの ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2006 22:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>シビックシャトルの最後のわがまま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2560984/</link><description><![CDATA[今日、カーステを新型ＭＤデッキから手持ちのアゼスト・カセットデッキに交換。ナビを撤去。

１７日の往復２００ｋｍの最後の遠征が終わり、休み明けには

シビックシャトルも引退する。

所有期間1年半・走行距離２４０００ｋｍ走破。

短かったような長かったような。

洗車の後、大雨の ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2006 11:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　レガシィ　ポリス・パッケージ（現行）山梨にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2553211/</link><description><![CDATA[レガシィは、青森県警だけじゃなかったんだ・・・

あ、そういえば警視庁も納入したそうな。

ギャランＶＲ－４が無くなった現在、主力はレガシィの時代？

しかし・・・一昔前の、いかにも「警察のクルマ」という質素で威厳のあるパトカーが消え、贅沢で豪華なクルマが増えたような気がする。

オ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2006 09:28:05 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ　サバンナ　ＲＸ－３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2500101/</link><description><![CDATA[１９７１年９月、好評だったファミリア・プレスト・ロータリーの後継として登場。

ファミリアとボディは同一であるが、ファミリアは一つ目の「グランド・ファミリア」、ロータリー車は「４つ目のサバンナ」と顔でキャラクターが区別された。

このクルマの登場で、まず起こった事件は１９７２年５月の「日本グ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2006 08:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　インプレッサ　グラベルＥＸ（１９９６）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2477751/</link><description><![CDATA[今見ると、非常に不自然な「ムリヤリＲＶ」だが、当時はどこのメーカーも、こういったコテコテＲＶを発売した。

その中でも異質なのが、このインプレッサ「グラベルＥＸ」

ベースはＷＲＸそのものの為、ＩＣターボも健在。
ＷＲＣで鍛えられた足回りと迫力の加速が健在のまま、いかついグリルガードと背面 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2006 22:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>ステラと初代ＭＰＶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2460359/</link><description><![CDATA[友人の初代ＭＰＶと、偶然隣に停まったステラＲとの対比。

正面から見ると大きさが、あまり変らない（＾＾；）


早く納車にならんかな～～～～～～。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2006 21:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2452285/</link><description><![CDATA[ヤフーのダイハツ・コペンの掲示板で発見。

http://www.nakamuradenchi.com/powerac.htm

やってみようかな？

でも納車は８月末だから、効果を実感する「機会」があるか微妙
（＾＾；）
・・・・・・・・状況見て今年か来年やるか。

とりあえず ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2006 20:17:58 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　レガシィＲＳ（ＢＣ５）1989～1993</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2444514/</link><description><![CDATA[１９８９年、スバル技術陣の３０歳前後の若手のみが集まり、彼ら若い世代から見た、全く新しいクルマ作りを目指し開発したのがスバル・レガシィであった。

目標は強アンダーのレオーネのイメージを完全撤廃し、舐めるようにコーナーを走るクルマ。

参考にＢＭＷ・Ｍ３を徹底研究。

そして完成されたレ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2006 17:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>三菱ギャランＶＲ－４（Ｅ３９Ａ）１９８７～１９９１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2443377/</link><description><![CDATA[１９８７年、これまでの三菱の乗用車のイメージを一新した車両が登場した。

三菱ギャランである。

立場的にギャラン∑の後継であるが、∑もまだ需要があるためしばらく併売されていた。

何がこれまでと違うのかというと１９６９年に登場したコルトギャランＧＴＯ以来１７年ぶりのＤＯＨＣエンジンだっ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2006 11:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタカリーナ1600ＤＸ（１９７７）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2436741/</link><description><![CDATA[１９７７年８月、２代目にフルモデルチェンジ

先代同様、烈しい走りを千葉真一をキャラクターにアピール。

その一方でこの代では助手席に子供を乗せ、「熱く・カッコイイ、頼りがいがある優しいパパ」を主張。
熱い走りだけではなく、サファリパークにドライブに行ったり、渓流釣りやキャンプに行ったりと ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2006 09:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>日産スカイライン2000ＧＴ（1977）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2436693/</link><description><![CDATA[１９７７年８月、人気が高かったＣ１１０ケンメリ・スカイラインと交代。

ケンメリのイメージを出来るだけ壊すことなくモデルチェンジを果たし人気を獲得した。

ＣＭタイトルは「スカイライン　ジャパン」

先代ケンメリは「ケン＆メリーの愛のスカイライン」という爽やかなカップルのイメージで人気が ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2006 09:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>トヨペット　クラウン　（ＭＳ５０型）　1967～1971</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2431882/</link><description><![CDATA[高速時代に合わせ車体が低くなったクラウンがフルモデルチェンジ。
高級車という「威圧的」なイメージが消え、サッパリしたスタイルとなった。

それは経済が安定してきた為法人・タクシー以外の向上志向の一般ユーザーも販売対象に含んで開発された為である。

「白いクラウン」と名打って普段に気軽に使え ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2006 18:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>日産ブルーバード2000GTX（６１０）１９７３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2431837/</link><description><![CDATA[１９７１年、５１０ブルで世界中にダットサンの名を染み付けた
ブルーバードがフルモデルチェンジ。６１０型

しかし、大ヒット車の次のクルマの為、安全を見て一応旧式となった５１０も併売した。

そしてメーカーの心配どおり、新型はヘビーユーザーを失望させてしまう。

何故ならクルマとしての完 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2006 18:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>スバルＲ1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2408209/</link><description><![CDATA[ヒマ潰しにホームセンターでトミカ買いました。

スバルＲ1

こういう塊感あるデザイン大好きです。

思わず帰りにステラ買った営業さんにＲ1のカタログ戴いて参りました。

・・・・・・・・・・・・・・・いいね～～・・・コレ（＾＾）

内装も実用的だし、高級感あるし。

いや～ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2006 16:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタＭＲ２（ＡＷ11）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2408178/</link><description><![CDATA[１９８４年、ＦＦと化したトヨタ・カローラの部品をふんだんに使い、安く面白いクルマを作ろうと企画され、登場したのが

トヨタ　ＭＲ２

でした。

考え方は要するに１９７０年代初頭のフィアットＸ1-9と同じである。

フィアット同様北米・欧州では安く面白いスポーツカーとして大ヒットした ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2006 16:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレム自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2380670/</link><description><![CDATA[ステラのリアはグレードを示すエンブレムが何も無く、他車の流用しようと思ったのですが高いので自作しました。

さて、元は一体何のエンブレムでしょう...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2006 12:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ　ＭＡＸ（Ｌ４０）　1976</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2380092/</link><description><![CDATA[１９７６年５月、３６０ｃｃから５５０ｃｃに拡大したＭＡＸ。

しかし、これまで３６０時代に２ストで爆発的な加速力とイカつい顔のキャラクターで「ど根性ＭＡＸ」というフレーズで売ってたものが、急に実用一点貼りのおとなしいクルマと化し、かつてのフェローＭＡＸをご存知の方から見ればさぞかしがっかりしたこ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2006 09:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ　フロンテ（ＬＣ２０）１９７３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2380047/</link><description><![CDATA[１９７３年７月。フロンテ最後の３６０ｃｃが登場。

軽の４ドアセダンは１９７１年のライフから始まって、その後各メーカーもラインナップした。

ＲＲとし、軽の限られたスペースを最大限に活用しようという試みがなされている。今で言えば三菱iがキャラクターがダブる。

ＲＲ故に冬道は弱いものの、 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2006 09:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>アルミとスタッドレス　ゲッツ！！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2332676/</link><description><![CDATA[先ほど大雨の中、タイヤとホイル購入しました（爆

中古ですが、ウェッズ・スポーツの１４インチ
（＾＾）
あと、純正サイズのスタッドレスも。
ブリジストンＭＺ－０３のバリ山です。

全部で４６０００円ばかし（大汗）

納車の際に純正タイヤをウエッズ・スポーツに組んで純正ドテツにスタッ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2006 14:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>マイブログ　お掃除　旧車コーナー整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2331118/</link><description><![CDATA[昔書き込んだ旧車ネタをカテゴリー・旧車にまとめ見やすくしました。ご堪能下さい。]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2006 06:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>携帯電話も新調。しかし・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2324389/</link><description><![CDATA[クルマ屋の帰りにボーダフォンに寄る。

携帯電話もそろそろ３年目なので無料で交換出来ないか見に行く。

あった。ゼロ円。しかし重たいな～～～（－－；）

と、思いきや、登録しようとした時

「ポイント１４０００はいかが致しますか？」と言われる。

なにそれ？？？

つまり、ポ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2006 12:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>ついに本契約・次期主力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2323228/</link><description><![CDATA[昨日、本契約してきました。

スバル・ステラ　カスタムＲＳ　ＡＷＤ

色・・バイオレットパール

新型ナビ、防犯装置、ＥＴＣ装備

アルミ・ＨＩＤは諦めました。

納車は９月初めか中頃。

しかし、ここまで充実した装備で同クラスのライバルより安く、
コーナリング性能も良く、 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2006 09:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>スバル・ステラ　カスタムＲＳ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2298626/</link><description><![CDATA[気になるクルマだったので試乗。

結果・・・・・・・・・・・・・・

非常にマジメに作られた良いクルマでした（＾＾）

インパネはご存知Ｒ２と同じですが、この手のクルマに多いコラムシフトではなく、インパネ・シフトなので楽チン（＾＾）
室内はとても広く、１３００人の人に試作を見せて、アレ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jul 2006 22:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>新しいタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2235030/</link><description><![CDATA[先代オーナーが無頓着でダスト・ブーツ破けたまま乗り回していた為グリスがネッチョネッチョ付いた純正ホイルも、履いてるブリジストン・スニーカーがいよいよ角が無くなり丸坊主なのでついに今日はタイヤとホイルを新調しました（＾＾）

・・・・・・・とは言っても先代のパルサー君の為にとっておいた奴ですが・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jul 2006 17:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ救出・・・・・・・・・・できず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2199658/</link><description><![CDATA[ケチャップを買いに出かけたら、近くの温泉で富山ナンバーのマチがボンネット開けて立ち往生してました。

聞くとバッテリー上がりとのこと。

直ちにジャンプで1発始動。

すると、オバサンがポケットに何かをねじ込んだ。

１０００円（＠＠；）

ちょっと・・・・そんな・・こんなこと位 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jun 2006 18:19:08 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオＧＴＡｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2182264/</link><description><![CDATA[私はこのクルマが好きです。

でも詳細は未だ知らないアルファロメオＧＴＡ（＾＾；）

維持するのが物凄い大変というイメージがあるからだろうか・・

しかし好きだ。

しかもレーシング仕様である。

６０年代から７０年代にかけ日本車に大きな影響を与えたクルマでもある。

恐らく ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2006 21:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>次期主力機決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2151182/</link><description><![CDATA[ＡＰ通信・・2006/6/22

たれぱ航空は６月２２日昼の記者会見で、主力機を新型機に切り替える事を決定したと発表した。

次期主力機はダイハツ　ソニカ　ＲＳリミテッド。

事由は現主力に対し維持費が半分以下になるにも関わらず運動性能が向上している為。

しかもユーティリティスペー ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2006 13:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>あなたは追い越せますか？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2134570/</link><description><![CDATA[周りになにも無い快適な国道1本道。

すると、リアに濃厚なスモーク貼った地元ナンバーのクラウンに追いつきました。

速度は

５０ｋｍのとこだろうが、６０ｋｍのトコだろうが約５５ｋｍ。

市街地４０ｋｍでは４０～４５ｋｍ

と、模範的運転。

しかも延々と追い越し禁止。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2006 22:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>香港映画・イニシャルＤの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2097695/</link><description><![CDATA[凄く面白かった（＾＾）

香港の役者がちゃんと、マンガのキャラそのものになりきってる。

街は、マンガと同じく群馬県某所（高崎近辺？）らしい。

しかし、秋名峠（本当は実在するＯ名峠）は、どうもどこかで

ホンモノソックリに作ったようだ。

非常に凝っている。

続編が見たい ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2006 18:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ　ハイラックス　４ＷＤ（1980）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2089731/</link><description><![CDATA[コノ前の長野展示会で購入したアリイの1/24トヨタ　ハイラックスです。

展示会場の近くの長野最古の店で見つけて買おうとしたのですが、中を開けるとなんと、ルーフがグッシャリとＶ字につぶれて破損しており、
絶版なので部品入手も不可なので諦めようとしたら
「半額でどうです？」と言われたので買いま ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2006 11:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>kai♂さんへ業務連絡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2059409/</link><description><![CDATA[これが例のチャリ。

譲って良いかどうかは、うちの奴に今夜聞いてみますね]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2006 11:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>カラスのコーウンの恐怖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2034666/</link><description><![CDATA[本日、半月ぶりに洗車。ついでにタイヤのローテーションを
行なう。

ボンネットに1週間前についたカラスの糞を水圧で吹き飛ばして
洗剤で全体を洗う。

高圧放水で洗剤を落とす・・・

すると

なんじゃ！こりゃ～～！！！！！！！

カラスの糞が色つきで残ってる。取れない！！！！ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2006 16:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>面白い張り紙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/2033354/</link><description><![CDATA[国道１４１号線のレストラン１４１の入り口にて]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2006 10:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>１９７０年型トヨタ・カローラ１２００ＳＬ「沖縄仕様」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1995957/</link><description><![CDATA[１９７０年型トヨタ・カローラ１２００ＳＬ「沖縄仕様」

１９４５年から１９７２年まで沖縄は米軍占領下にありました。しかし、琉球政府が一応あったのですが、日本と生活水準はあまり変らず、琉球にも日本の高度経済成長の波が押し寄せ、日本同様クルマの数も増えました。しかも一番近い日本からの輸入が殆どだった ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2006 01:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ２２型　スバル　レオーネ　クーペ（１９７１～）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1957098/</link><description><![CDATA[１９７１年１０月登場

先代のスバルｆｆ1の後継として登場。

以後、インプレッサ登場までスバルを代表する乗用車であったが、先代のｆｆ1より人気は低かった。

ｆｆ1より大きく作られてはいたが、クーペはまるで押さえつけられたようなルーフの低さが「窮屈なイメージ」を煽った為といわれている。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2006 20:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>７ｔｈスカイライン・パサージュ（Ｒ31）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1936600/</link><description><![CDATA[１９８７年、Ｒ３０系スカイラインのフルモデルチェンジ。

しかし、超人気車のフルモデルチェンジは難しく、Ｒ３０に対しＲ３１は不人気になってしまう。

それはボディがＲ３０に比較して大きく重たく、ラグジュアリー趣向になった事も起因する。

それでも不人気車の代名詞的に言われながらも当時はハ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2006 19:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>今年引退したＡＮＡのボーイング７４７ＳＲ８１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1928721/</link><description><![CDATA[ＳＲ８１型とは

日本国内専用機材として１９７２年に登場した７４７型のバリエーション。

日本国内専用に設計されており、主な違いは座席数を多くしていることや、燃料タンクを通の半分としている点が特徴。

日本航空では１９７３～１９９０年まで使用。
全日空では１９７９年から日本航空に対抗し ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2006 19:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>映画・戦国自衛隊１５４９のジオラマ（スケール１／３５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1928555/</link><description><![CDATA[クラブ員全員の合作だそうです（＾＾；）

大きさは約７０&amp;#13221;

非常に巨大です（＠Ｏ＠；）

しかも超良く出来てます。

・・・・今後どうやって保管するんだろう...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2006 18:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>静岡ホビーショー2006</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1928530/</link><description><![CDATA[行って来ました（＾＾）

今年は、去年みたいなハデさは感じませんでしたが、ある意味濃厚で非常に楽しめました（＾Ｏ＾）

これから、しばらく私の気になる作品などを随時アップしていきます...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2006 18:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ　シャレード　デ・ト・マソ（１９８５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1908688/</link><description><![CDATA[１９８１年、初代シャレードの３気筒1リッターエンジンを、イタリアのチェンクチェントに供給した縁でイタリアのチューナー・デトマソのチューンを施したシャレードを東京モーターショーに発表した。

これが非常に評判が良く、市販が望まれたが、１９８３年１月にフルモデルチェンジ。

デトマソ・チューンは ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2006 22:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　インプレッサＷＲＸ・ＲＡ　競技仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1905930/</link><description><![CDATA[１９９７年型スバル・インプレッサＷＲＸ・ＲＡ

１９９２年、レオーネの後継としてデビュー。
しかし、中味は上質で今までのスバルとは全く違うと評判が高かった初代レガシィと共通。

ボディ剛性はさらに高くなり、むしろ単にレオーネの後継という位置づけよりも「ＷＲＣで勝つために作った」と言っていい ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2006 13:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>三菱　ニューギャラン・バンＧＬ（１９７３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1905841/</link><description><![CDATA[１９７３・６発売

頑丈で使い易いと評判だったコルトギャランがフルモデルチェンジ。

先代より車体が大きくなった。しかし、先代のイメージが消えたニューギャランはあまり人気が無く、わずか３年半で販売終了し、ギャランΣと交代した。

しかし、クルマの出来は非常に良く、当時各社で新型がバンバン ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2006 13:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　レオーネ　スイングバック（１９７９）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/127605/blog/1905143/</link><description><![CDATA[１９７９年６月、これまで史上初の乗用車型４ＷＤ車として世界中で注目されたレオーネがフルモデルチェンジした。

形は先代と比べると幾分おとなしくなった。それ故に選択肢に入れてくれるユーザーも増加。

１０月、市場で増え始めた３ドアハッチバックを追加。
レオーネは「スイングバック」と名乗り個性 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2006 09:29:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>