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で、帰りの道中、当分は調子よかったのですが…やっぱり再現してしまいました(T . T)
これまた、現象が出たり出なかったりで…結局車庫にたどり着くまで途中停めて診ることができず…
ただ、帰りも散々ボクサーにはなってたので、今すぐプラグを外せば何か分かるだろうと、外してみたら…

3、4番 真っ黒黒助じゃん(T . T)

よって、今回の不調の原因は、定番のコイルかハーネスが超怪しいと思われます(￣^￣)ゞ
…前回のコンプレッション測定でプラグ入替の時に、真っ先に疑った箇所ではありますが、青いのには交換済みだったのでまさかです(T . T)
このあと、秘密基地で借りたコイルとは交換済みなので、明日の帰省で原因が判明するかな？と思ってます

何ヶ月ぶりだろう…行って来ましたよ秘密基地
予想通り、秘密基地には前日の雪が残ってました〜

当日は、朝仕事を終えたばかりの23Rアニキが一緒についてきてくれました♫
まぁ行く道中から、高速へのった途端、ボクサーエンジンになるなる＿|￣|○
「こりゃ一発死んどるで〜」とアニキにもちょうど現象を診ていただけたのはラッキーだったんですが…
ただこれが止まって調べようとすると直ってしまうという厄介な現象で…
と、いうことで秘密基地では、金プロのコネクタ接触が怪しいかもと接続関係を診てもらって、もし再現した時の為に純正コイルをお借りしました

今回の訪問目的は、
不調の原因究明
OHプラン(妄想)の相談

OHプランについては、金額もさることながら、色々考えちゃいますね〜
まだOHしない、何もしない〜28まで…いつまで乗るのか？も含めて、自分でもどうしたいのか？だし…
まっ悩んでいる時が一番楽しいので、いろんな方の意見を聞きながらゆっくり悩むとしましょう♫

つづく

いや～、年末になってやっと仕事から解放された感で連投です（へへ）

明日秘密基地へ行くのに途中で止まらないよう（でもこの天気では微妙？）、ＡＡＣバルブを再清掃してみました

前回、一瞬でしたがむちゃくちゃ復調したので、願いを込めて今回は念入りに

紙ガスケットは、去年の年賀状で型抜きして使用…お〜リーズナブル♬

もうこれでだめなら、バルブごと交換しなきゃダメかな？！

前回いつ行ったか思い出せないくらいぶりに、秘密基地へ行こうと思っています（辿りつく事ができるなら）

今回の目的は、絶不調診断＆マル秘プランの相談に・・・

お暇な方がいましたらご一緒 or 現地集合しませんか？

明日が仕事納めだとの事なので、あまり邪魔しないように、午前中には到着できるように出ようと思っています


＊ 晩は広島市内で県人会の忘年会しますよ～

またまたご無沙汰しておりましたm(_ _)m なんとか生きてます

最近、アイドリング時の油圧が極端に低くなったり、低速で走っているといきなりプラグがかぶったような症状になって止まりそうになったりと、どうも絶不調(T . T)

都度、プラグやコイルを入れ替えたりはするものの、以前のようなパワー感は無いような…

走行距離的にも、そろそろOHを考えなくてはいけない時期は時期なので、以前から気になっていたコンプレッション測定をやってみました

変な数値が出たら凹むかな？とビクビクしながらの測定でしたが、結果は、

手前一気筒目から… 11.6 11.7 11.6 11.6 11.1 11.1kg/cm2

5、6気筒が若干低いものの、上限12、下限が9kg/cm2なのを思えばマズマズの結果では？と、とりあえずは一安心？

結果が悪ければ即OH？も覚悟してましたが…ん〜何が悪いんでしょう？

近々、久々に秘密基地へ行って診てもらおうかな？と思っています