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スイングアームの幅ですがブロスの方が２センチほど広いので

ここはカットでしょう。

右側のベアリングは２個１５－３５－１０サイズが入っていましたが、カットしてしまうと

当然入らなくなります、ＶＴの右ピポットの先端が１７ミリなので３５－１７－１０のベアリングが

入るようにぎりぎりまでカットしようかと考えています。

左側は、カラーの内径を１５ミリから１７ミリに広げてＶＴのピポットを使用して、固定しようかと思っています

スイングアームをなるべく左に寄せないと、チェーンラインが合わないのですが、どうも寄り切らない

みたいなので、フロントスプロケが何とかならないかと思っていますが、まあ多少のことは気にしない

事に。

リアサスも３センチ程ＶＴより右にずれるので、サスの受けも新設しなくてはいけませんね

まだまだ色々な問題は出てきそうなので、楽しみです。

どうだ

付くかな？

友人のＭ氏より、書類無しのブロス４００を頂きました

これから悪巧みの始まりとなります。

時間も出来てきたので、エンジンだけでも掛けてみようと思い立ち

夜に作業開始

タンクを外しエアクリーナ、キャブと外していきます

どうやら以前にもキャブはOHしていたようで、あっさりと外れていきます

キャブの中身も思ったほど詰まっていませんでした

エアスクリュウとニードルピンの所は触っていなかったようで緑のべとべとが付着していましたが

その他は比較的綺麗でしたがジェッとも点検しまして、組み上げていきます

Ｖ型のキャブは初めてばらしましたが、狭いシリンダーの間に納めるために

キャブの形はかなりあちこち変形させて押し込まれていた印象です。

エアクリーナーをつける前にキャブから生ガスを投入して初爆を確認しまして

エンジン始動です、結構あっさりとエンジン掛かりました。

ガソリンが少なかったのですが流石燃費の良いＶＴなかなかガソリンが減らず

アイドリングの調整まで出来てしまいました。