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黒RZですが、クランクを交換して組み上がりました

年内に何とかと思っていましたが、流石に何回もばらしているエンジンなので

あっさり組み上がりまして、ガソリンを流し込んで、エンジン始動

今度は異音もなく掛かっています。

今度は、気温の高い日を選んで、細かい調整をしたいと思います。

今夜も仕事なのに、こんな事をしてしまう自分に、天晴れ。　です

部品取りのクランクと組み付けるクランクです

オークションで購入したクランクですが、ほぼ良い状態でしたが、左側のクランクベアリングに

シャー音が出ていたので、部品取りとなったクランクの左ベアリングの方が状態が良かったので

交換しました。

部品取りのクランクシャフトはちょっと好奇心でばらしてみました、結構な圧力で圧入されていたのですが、JAの油圧プレスであっさり抜けました、まあ問題は組付けなんですが、JAにダイヤルゲージも
有るので、機会があれば芯だしもしてみたいですね

出来れば年越しまでには形にしたいのですが、仕事が忙しいので、思うようにいきません。

結局クランクの大端部のベアリングがバラバラになったお陰で、色んな所に被害が飛び火

してしまいました。

まあクランクシャフトはダメでしょ、オーバーホールに外注に出すと最低３万は飛ぶので

今回はオークションでゲットしますあと、どうゆう経路か判りませんが、燃焼室にベアリングの破片が

入っていたようで、ピストンに傷が入ってしまって、結局ピストンとピストンリングは交換となりました

組むときに気付かなかったとはいえ、結構な損害です。

結局エンジンをばらしまして、異音の原因探しです

エンジンの掛かっていた時間が短かったので、焼き付きは考えにくいので

クランクがくさいと睨んでいたのですが、ビンゴでした

２番のクランクのベアリングが逝っていてガタガタになってました

エンジンを組むときには何とも無かったのですが、クランキングしてみると

軽く回るところと、引っかかる所が有ル様でした

まずはオークションでクランク探しです

白RZはフロートバルブを、部品取りから外して交換したら、オーバーフローは止まりまして

ブレーキの引きずりは、ブレーキのピストンを多めに出してピストンを綺麗にして

又押し込んで、エア抜きしたら、引きずりは解消しましたコレで一応の完成です。

黒RZですが、エンジンの異音の原因を探るべく、オイルを濃いめにしてエンジンを

かけていましたが、何だか嫌な止まり方をしまして、その後キックが渋いので

もう一度エンジンをばらしてみます。