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お手軽に早くならないかと、テクニックを磨く前に、バイクに時間をかけてます

評判の良い吉村君ついついポチッと落札しまして

早速装着しました。


アイドリングからのフルオープンではやはりイキツキがありますが少し開いていると

非常にスムーズに吹け上がります、結局届いた状態でも、問題なく走行できました

しかもふけ上がりが、非常軽くなりまして、ストレス無く上まで回ります。

これは良い買い物をしました。

こんなものを作ってみました

家の周りに転がっていた廃材で作ったので０円で完成

お店で買っても3000円くらいなんですけど

金と銀あなたならどちらを選ぶでしょう、まあメダルではなくPOSHのレーシングCDIの話なんですが

もともとXR１００には銀のCDIが付いていましてそれなりに調子良く走っていたのですが

オークションで金のCDIが結構安く出ていたので、つい落札してしまいました

金の方は点火時期を６つ変化出来る手なので色々セッティング出来るのかななんて思い

いそいそと取り付けてみました。」

いざ実際に走ってみると、どの点火時期で走ってもボコボコと気持ちよく吹け上がってくれません

仕方なく元の銀に戻しました。

結局金のCDIはエイプに取り付けました。

何故かエイプだと気持ちよくエンジンが回るんですよね、同じエンジンなのに何が違うんでしょうか？

ダウンタイプは整備性に問題が有るので、サイドタイプを手に入れました

しかも、珍しいセンター出し、しかもチタンえきパイなので軽量化もいたしました


なかなか」いい感じです。

XRのタイヤを以前オークションで落札したタイヤに交換しました

ロード用なのでスタッドレスよりグリップはあるものと決め、いつもの様にローリング

最初は様子を見ながらでしたが、そろそろと思った矢先、フロントをとられました。

やっぱり、古いタイヤは危ないですね。