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まあミニといっても、１００はあるんですが、、

ボアアップで１１５にするとかなりパワーが出ますよと、悪魔のささやきが

XRは冬活躍しなければいけないので、エイプで試してみたい気もあります

現在なぜかエイプ君ノーマルなのに空気が足りないようで、きちっとふけなかったので

エアクリーナーのカバーを外しています、これで普通になりましたが、ノーマルのはずなのに

ふたをすると空気が足りないとは、、、、謎です。

現在装着中のスタッドレスタイヤの印プレです」

当然冬用に購入したのですが、雪道性能ははっきり言っていまいちでした
まあグリップしなかったのですが、面倒だったのでそのまま使ってます

今まで夏場に履いていたのはオンロードタイヤでしたので、それとの比較になります

アスファルトでは若干腰が弱い感じで車体の動きがグニャっ戸感じますが、グリップは

思いのほかあります、ただこのタイヤの一番のすばらしいところは乾いた土の上の

コントロールのしやすさです、適当に滑るのですがグリップ感のあるスライドで

ドリフトがいい感じで決まります。

また泥の浮いたアスファルトでもいい感じでドリフトが楽しめるので、非常に練習になります

オフのタイヤとの一番の違いは、濡れた土の上はオンのタイヤ並みにすべりマス。

サイド左右に縦ライン１本ずつと、センターブロックに横ラインと新たに溝を作ってみました

早速試乗しましたが、思いの他変化なしだったのでこのタイヤは、夏場に使用して、はきつぶします

果たしてバイク用スタッドレスと、軽トラ用スタッドレスそうちゃくで

どの位差があるのか

見た目はヤハリバイクらしいのはバイク用です、ただコーナーは

バイク用の方が、流れやすく、車用の方が安心して走れることが

多いです、又ストレートでは、あれた路面になると車用の方が安定してます

結果、冬道限定ではありますが、車用のスタッドレスの方が乗りやすい

と言う結論になりました、タダ乗っていてバイクを感じるのは、ヤハリ

バイク用スタッドレスの方でした。

まあ折角買ったので、もう少し自分でタイヤに溝加工をしてみて、可能性を

探って見たいと思っています。

軽トラのスタッドレスから、バイク用のスタッドレスに

入れ替えしました。

果たして走りはいかに。