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結局エンジンをばらしまして、異音の原因探しです

エンジンの掛かっていた時間が短かったので、焼き付きは考えにくいので

クランクがくさいと睨んでいたのですが、ビンゴでした

２番のクランクのベアリングが逝っていてガタガタになってました

エンジンを組むときには何とも無かったのですが、クランキングしてみると

軽く回るところと、引っかかる所が有ル様でした

まずはオークションでクランク探しです

白RZはフロートバルブを、部品取りから外して交換したら、オーバーフローは止まりまして

ブレーキの引きずりは、ブレーキのピストンを多めに出してピストンを綺麗にして

又押し込んで、エア抜きしたら、引きずりは解消しましたコレで一応の完成です。

黒RZですが、エンジンの異音の原因を探るべく、オイルを濃いめにしてエンジンを

かけていましたが、何だか嫌な止まり方をしまして、その後キックが渋いので

もう一度エンジンをばらしてみます。

白RZですが、オイルポンプのウオームシャフトのオイルシールからエンジンオイルが漏れていたため

部品待ちでしたが、オイルシールとオイルポンプのベースガスケットを交換しました

折角付けたクラッチカバーを車体を左に倒してギアオイルが漏れないようにと、、、

クラッチカバーを外した瞬間ドローっと結局ギアオイルが流れ出てしまいました

気お取り直してオイルポンプを外します、するとベースガスケットが入っていません、タダ

オイルシールがちゃんと機能していれば無くても良い部品では有るかと思います

オイルシールを打ち替えまして組み付けしまして、エンジン始動しました

キック３回で無事エンジン始動、こちらは異音など無く軽快に動いているようで一安心

タンク乗せてコックオンエンジン始動、なかなか良いんでないかと思っていたら、、

右キャブがオーバーフローでガソリンがジャジャモレ、、、又キャブの分解です。

冬の仕事の関係で、なかなかバイクをいじることが出来ない日々が続いていましたが

ようやく時間が出来たので、黒RZの修理が出来ました

今回は、我が家の部品取りパーツから使える部品の移植です

まずはカッチカッチのインシュレーターを、RZRのモノと交換、ついでにリードバルブも変えました

前回はインテークチャンバーがきちんと入らなくて、そこからエアを吸ってしまって、エンジンが

始動しませんでした。

次は駆動系です

足回りがFZR２５０になっているのでリアのスプロケとチェーンが４２８だったので、フロントの

ドライブスプロケットを４２８様のモノを探したのですが、どうにも合いそうに無いので、我が家の

ストックパーツの中に有った、RZRのチェーンとリアスプロケに変えることにしました

リアのスプロケはボルトオンでした、チェーンはカットせずに、スイングアームを外して入れ替え

しました、スイングアームが思いの他きつかったので入れるのに難儀しましたが、何とか入れまして

リア回りを組み上げて、今日は終了となりました、エンジンは掛かったのですが、なにやら嫌な音が

音の発祥元がはっきりしないので、次は原因追及になります。

ちょっと関西方面に研修という名目で、行ってきました

京都の紅葉も十分楽しめて良かったです

自分たちが着いた時は２０度と特別気温が高かったようですが、何ともバイクに乗るには

最高な気温だったでしょう。

町中はスクーターしか走っていませんでしたが、あの交通渋滞の中ではクラッチ付きは

厳しいですね。