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ノーマル42Tから４６Tにスプロケを交換してみました

２速が使えるようになって、非常に調子良いです。

こんなものを作ってみました

家の周りに転がっていた廃材で作ったので０円で完成

お店で買っても3000円くらいなんですけど

金と銀あなたならどちらを選ぶでしょう、まあメダルではなくPOSHのレーシングCDIの話なんですが

もともとXR１００には銀のCDIが付いていましてそれなりに調子良く走っていたのですが

オークションで金のCDIが結構安く出ていたので、つい落札してしまいました

金の方は点火時期を６つ変化出来る手なので色々セッティング出来るのかななんて思い

いそいそと取り付けてみました。」

いざ実際に走ってみると、どの点火時期で走ってもボコボコと気持ちよく吹け上がってくれません

仕方なく元の銀に戻しました。

結局金のCDIはエイプに取り付けました。

何故かエイプだと気持ちよくエンジンが回るんですよね、同じエンジンなのに何が違うんでしょうか？

とうとう真犯人がわかりました

思いのほか部品が安く手に入ったのでよかったです

流れとしては、スピードメーターがだめになって、以上に回りが重くなったために

一番弱い部品が逝ったんですね。

多分これでｃｂも復活できます。

先日、スピードメーターを交換した１１００R

久しぶりに乗ってみたのですが、メーターが動かない

こりゃワイヤーが切れたかな？

と思い点検すると切れてない、、フロントをジャッキアップしてホイールを回すとギアも回っている、

まさかメーターの初期不良？

でもメーターワイヤーを付けるとワイヤーが回らない？

もしかしてギアかなと思いホイールを回して指で負荷をかけると、、でも回る

でもプライヤーで挟むと、、回らない、、ということでギアが逝ってしまったようです。

原因が解ってよかった、。