景惣のブログ一覧

マジェスタの試乗に行ってきました。 ＡタイプＬと、Ｇタイプの 順で2台試乗しました。 Ｇタイプの方が乗り心地がよく、 重厚感があります。 なお、ＵＲエンジンの出来の良さが分かりました。 目立たないですが、動きがスムーズで 騒音が少ないです。 センチュリーのＵＲエンジン搭載型が出来れば、 燃費 ...
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新型車の外観は「保守的」になった、 つまり、バランス・均衡を重視した ものに回帰し、「主張」を抑えたものになった のではないでしょうか。 例として、今度のマジェスタと ７シリーズは、そうだと思います。 よく知らない人が、新型と先代を 見比べて どちらが新しいかを 正しく判断できるでしょうか。 ...
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ようやく、日本で発表されたようです。 大型車なのにターボで増強していて、 燃費の向上に貢献しているそうだ。 そのうちに見てみたい。
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あくまで、私見ですよ。 あと、実物も見ていません。 その上で、第一印象を。 ・見た目は、先代とあまり変わらない ・やや、印象は軟化 ・その分、威圧感は減少 ・価格がやや上昇 いつか、ついでに見てこようと思います。 なお、名前は「クラウンマジェスタ」のままのようです。
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おそらく、最高の燃費で、 タイヤホイールのおかげかと思います。 安定性も上がり燃費も上がるとは、 相性がよいのでしょう。
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リア２本を交換。 ホイールは、+60のものから、+55オフセットのものに タイヤは、POTENZA RE750 に変更。 リアの安定が良くなったように感じる。 5mm でこれほど差が出るとは。 ホイールが、前後同じにも成りました。 それと、アドバンは、なめらかで柔らかく、 ポテンザは、堅くて ...
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筑波２０００のサーキットトライアルに参加してきたのですが、 筑波といえば、急カーブの連続なので、 要するに全然だめですね。 この車は、サスが弱いまま手を加えていないので、 コーナーの処理が全くできなくて、 カーブの手前で速度を落とすすかなくて、 ある意味、どの車もそうなのですが、 特にひどいので ...
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一度訪れて、やみつきになり、 2度目に行くと普通になり、3度行くと飽きる、 といった事がよくあります。 その場所の魅力に応じて、 1度で満足したり、 5度目でということもあります。 もちろん、何度行っても、いやされる というそんな場所もあります。 さて、明日は、TMACの 筑波2000サー ...
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上映中の「ベンジャミン・バトン」 を見てきました。 ベンジャミンバトンは、 老人にうまれ、若返っていきます。 そのことをもって「数奇な運命」 と広報されていますが、 自分は、 成長することで感じ方は変わる という描写が印象的でした。 劇中でベンジャミンは。 異なった価値観 に触れ続けること ...
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幅はすごく広くて、駐車スペースの幅いっぱいだった。 エネルギッシュな車だった。 カマロかコブラかそのあたりの車なんだけど、 詳しい車種はまだ分からない。 アメリカ車のことは、ほとんど知らないのだということが よく分かった。 車種ごとの特徴といったあたりから覚えていきたいところです。 その車は楽し ...
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