準備完了

こんばんは。

これでいつ雪が降っても大丈夫ですね（＾＾）

でもやっぱり雪はやですよね？（笑）

ここ最近、帰省する際には必ず雪です。

金沢でも、ひどい時にはかなり積もります。

スキー場のある山間部だけに積雪があれば良いのですか、そんな上手い話はありませんよね･･・ (^^ゞ

降雪地域では必需品ですね。

タイヤのメーカーはどこにしましたか？

私はまたお正月に北陸方面に行く予定です。

そうなんです、無くてはなりませんね。

タイヤはブリジストンのGZにしました。

僕は正月は愛知県に戻りますが、北陸の冬は海の幸がイッパイですからご堪能して下さい。

ブリジストンのBLIZZAK REVOGZいみたいですよ。

つれが北陸道に行くのにあったって３年前に選んだのは、
BLIZZAK REVO GZです。凍結に強いと言っていました。

私は何がいいのかよくわからないのですが、北陸道でも一般道路で、積雪があってもブラックアイスバーンでもかなりのスピードで走っていました。

高速も一般道常も右側を走っていきます。

昨年は静岡から金沢まで運転させてもらいました、トンネルを過ぎるたび雪の量が多くなり関節路面を走れて感激しました。でも雪道走行初体験で大雪でした。つれはクワトロとBLIZZAK REVO GZだから普通に運転すれば大丈夫と言っていましたがドキドキものでした。

積雪のない高速走行も全く問題ないですね。

つれは、もともと新潟で運転をしていたようなので雪道は得意のようです。前はスパイタイヤで飛ばしていたといっていましたが、私にはスパイクタイヤの意味が分かりません。

つれは乾燥路のスドレスは高速走行できないからつらいなとつぶやいていました。

アウディのスタッドレスタイヤもGZなのですね。

クチコミでは経年劣化での硬化が少ないらしく柔らかさが長持ちする「らしい」です。

柔らかいほど凍結路には強いと言われるようですが、実際のところどうなんでしょうか・・・。

高速走行に重きを置くのでしたら速度レンジの高いミシュランタイヤ一択ですが、積雪時の性能に焦点を置くと国産タイヤメーカーの中から選んだ方が無難なようですね。

昔は（昭和60年以前）スノータイヤに鉄のスタッド（スパイク）を打ち込んだスパイクタイヤが積雪地での主流でしたが、乾燥路面を傷めて粉塵が出るという問題が発生した為、スタッド（スパイク）の無い（レス）という意味で開発された物がスタッドレスタイヤです。

僕はスタッドレスにしたら
2ｋｍ/L燃費良くなりました（笑）

えっ、マジですか？

そういえば、このタイヤもエコマーク付！

う～ん、時代の変化ですかね・・・ (^^ゞ

こんばんはデス。

私も半月程前にスタッドレスタイヤを
色々思案していました。

私が検討した中ではブリのＧＺが
一番かな…。と思っていました。

だけどセットにすると高い高い！

今年はPrius&Fitの２台分の
スタッドレスが必要であるため、
断念しました。

結局、懐事情と相談。
横浜のＩＧ20に落ち着きました。

今週末or来週末に装着の予定デス。

そうですね、ブリジストンは高いですよね！

休日にしか使用しないクルマの使用頻度（年間3000kmほど）からすると、次に乗り換えるまで（10年くらい？）使い続けそうだったので柔らかさが続く「らしい」このタイヤに決めました。

新古品？のホイルカバー付の鉄ホイールセットと新品タイヤでの合計価格は53000円弱だったので、まあまあ安く手にすることが出来たかな？と思って良しとしました。

正直なところ、価格の差ほど性能に差があるとは思えないのですが、ついつい悪い癖でブランドに走ってしまいます・・・ (^^ゞ