三四狼のブログ一覧

今日は、ちょっとした計画が有ったんですが、お天気の回復が見込めないので中止に（涙）
そして中止の決定を待っていたかのようにお天気は回復に・・・（汗）
思うように行かないのが世の常ってやつですね(￣Д￣；)

まっ今更どうすることも出来ないので、先週の続きでＦＩＴ君のアーシングを施工しました。
詳細は整備手帳で

本題に入る前に・・・

本日は、双子の娘の成人式の前撮りに行って来ました。
スタジオは中学時代の喧嘩仲間・・・（－。－）
まあ、人柄は凄く良いヤツなので、今でも縁は切れてません（笑）

私も自慢の７Ｄで撮影してると、「シンクロ貸しちゃるけえ～使ってええぞ」
マジかい！！！


気分だけはプロカメラマンでした（＾０＾）



んで本題（笑）

スカの１１年目の車検で、諭吉様が数十人単位で出て行かれたので、しばらく大きな買い物は出来ませんが、ＦＩＴ君もそろそろ手を入れて行こうと思い、まずはお手軽アーシングから開始。
スカ＆マーチ同様に、ナ○コの￥１，９８０アーシングセットを購入。


汎用品なので、ケーブルを好みの長さに切って自分で端子を取り付けます。

詳細は後日、整備手帳で・・・（＾。＾；）

取付ポイントですが、まずはインテーク

丁度良いところに、手頃なボルトが有りました。

続いてエンジンヘット
バッテリーから一番遠く、プラグに近い所が良かったんですが、エンジンヘットのボルト径が大きすぎて端子に合わず、純正のアースポイントに繋ぎました。


ケーブルを切断した時とポイントが変わったので、ちょいと長い・・・（汗）
今日は日没のため作業はここまで。
来週、車を弄る時間が有れば長さを調整し、オルタネーター・スロットル・セル辺りを追加したいと思います。

本日帰宅時に、ウンカーをポジション化しているＴ社のＢＯＸカーとすれ違いました。
その車、前方のウインカーだけではなく、リア・サイド・ミラーまでもポジション化していました。

以前、新免の娘が、交差点で右折をしようとしていたとき、対向して来た車がサイドウインカーをポジション化していたのをウインカーを出していると勘違いし、危うく接触しそうになったのを思い出しました。
なるほど、一瞬見ただけなら、ウインカーを出しているように見えます。

ウインカーは、自分の意志（左右どちらかに移動する）を他車に伝えるモノです。
保安基準にも有るように、前方一対だけなら良いんでしょうが、サイドやミラーのウインカーをポジション化するのは、非常に危険だと思います。

私も車を弄る事が好きなので、人とは違った事をしたいと思っています。
がしかし、まわりの人を危険な目に遭わすような事は、やるべきでは無いですね。


何時になく真面目な事を書いてみたりして・・・（苦笑）

実は昨日の事ですが・・・

ＬＭを装着後、早々ＴＥＳＴがてら錦帯橋で写真撮影を（笑）
帰宅後、ホイル・タイヤと各部の接触を確認、ＯＫ。
ただ、フロントのオフセットの甘さが気になり、５ｍｍのスペーサーを入れることに。


その作業中に事件は起こりました。

ホイルを外し、フェンスに倒れないよう慎重に立て掛け、その場を離れた数秒後・・・、カチャン！
恐ろしい光景が脳裏をよぎり、振り返ると・・・、ホイルが倒れてました（Ｔ０Ｔ）


あれだけ「よし、これなら大丈夫」と確認したのに何故倒れたのか・・・？
数分間意識が有りませんでした（汗）

やってしまった事は仕方ないので、コンパウンドでキズを目立たなくし、スペーサーを入れ装着。
その後、再びブレの確認のため、近所をパトロール。
問題無さそうですが、フロントにスペーサーは少々不安が残る。


翌日、急遽高速を利用する用事が出来る。
やはりフロントのスペーサーが不安なので、取り外すことに。
そこで、またまた事件が・・・（＞＜）

ナットを外そうとしても、１本どうしても緩みません（Ｔ。Ｔ）
無理に力を加えて、ボルトの山を潰したり折ったりしたら、不動車に（滝汗）

ひとまずナットを締め直し、赤いお店に。　ここなら山が潰れようが折れようが、部品が有れば作業してもらえます。
そのままスカを預け、夕方撮りに行くと・・・、やはりボルトの山が潰れていたそうで、交換されていました。


今回の一連のトラブルは、「スペーサーを入れよう」としたところから始まっています。
これは、「フロントのスペーサーはヤバイから止めろ」と神様の忠告なのか？
それとも魔物に取り付かれているのか（＞＜）
どちらにしても、私の中ではあり得ない事が立て続けに起こったので、健康・安全には十分注意したいと思います。