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オークションで入手したカーナビを、今日取り付けた。

途中で夕立になり、焦ったりしながらも、無事終了。

車速信号、バックランプの検知などは、ダッシュボード裏のサービスカプラーから取りました。
この情報はみんカラを始めとするインターネットにて収集。皆さんのお陰です。ありがとうございました。


整備手帳にも出しました。

金曜日の夕方に、フロントデフの左側ドライブシャフト根元からのオイル漏れ修理のため、入庫しました。受け取りは土曜日の夕方。

代車はレガシィ３００万台突破記念特別仕様車の、ＧＴ－Ⅱでした。
まだ1,300キロしか走ってない新車状態。
本日土曜日は休み。さっそく息子と２人で出かけました。

ＤＯＨＣとか、ターボとかが付いた車は、所有した事が無いので、興味シンシン。さぞかし速いんだろなー。

いつも走り慣れている所を流します。意外とパワーが無いなぁ。
しかし、道が空いたところでアクセルを踏み込むと、2,500回転を過ぎた辺りから、パワーが盛り上がります。はっ、はやー。掛け値なしに速いですね。

しかし私は、低回転で、トルクを使ってモリモリ走るのが好き。常用するのは 2,000回転のあたり。
だからいつものように走っていると、ターボの効果が生かせない。もったいないと感じてしまった。

ミッションがＡＴだったのも、ＭＴに慣れてしまっている私には合わなかった。スポーツシフトにしても、タイムラグが気になった。

シートは、シンプルな感じで、好感を持ったが、座ってみると、座面のクッションが貧弱。１時間しないうちに、右太ももの後ろが痛くなってきた。

オーディオの音も貧弱だった。お気に入りのジャズのＣＤを聴いてみると、ピアノが・・・、プラスチックで出来たピアノみたいだった。

と、いろいろ不満点を書いたけど、自分の好みとは違った方向の車でしたね。
自分の車より何もかも良かったら堪らないので、不満点を探しながら乗ってました。


さて、ディーラーからは早々と２時過ぎに修理完了の電話が入り、夕方受け取りに行きました。
ドライブシャフトのオイルリングとオーリングの交換。保障期間内なので、無償。参考までにと聞いてみたら、二万円くらい。と、教えてくれました。

自分の車に乗り換えて、やっぱりこれがいいやと、思った。
あまり回さず、トルクをＭＴでダイレクトに伝え、ドロドロと流す。
えへへっ。いい感じ。やっぱこれだよ。これが好きなんだぃ。(負け惜しみ３５％含む)

昨日、何気なく覗いた車の下に、シミを発見。
水？ オイル？ 腹這いになって手を伸ばしてみると、オイルだった。

日曜日にディーラーでオイル交換し、その後はまっすぐ帰宅。通勤はバイクを使ったので、それから車には乗ってない。

真っ先に疑ったのは、オイル交換時にドレンボルトの締め込みが甘かったのではないか。しかし、ボルトはとてもきれいなまま。オイルの滲みすらない。そして、位置も、もう少し後方。
ミッションかな。

ディーラーに電話し、今日、点検してもらった。
リフトで上げて、確認。自分も見た。

結果、
フロントデフからドライブシャフトが出ている部分のオイルシールからのオイル漏れでした。
５年の保障期間内なので、無償で直るそうです。

原因が判り、修理の予定も組み、ほっとして帰宅しました。

写真は、駐車場のコンクリートに付いたオイルのシミ。
こういうのって、何気に、恥ずかしいね。

感謝デーのダイレクトメールが来てたので、夕方、立ち寄ってみました。

日曜日の夕方なので、ガラガラでした。
無料１０ポイントチェックと、エンジンオイルの交換をしてもらいました。

前回のオイル交換は自分でやったのだが、純正オイルをドライバースタンドで購入して 3,129円。
今日やってもらって、3,000円。こっちのほうが安かった。

無料点検をしてもらうと、ウォッシャー液、バッテリー液も点検、補充してくれるので、とってもお得です。

プロフィールの画像を変更しました。

タイトル通り、スケスケの。
いろいろと忙しい(嘘)私に代わって、息子が作ってくれたものです。

あれぇ。変わってなかったなぁ。と言う方、更新ボタンを押してみてくださいませ。よろしくです。