シュウ＠RSのブログ一覧

今週の木曜日の話ですが


久々に天気も良くて気温も暖かかったので


仕事から帰ってきて（すっかり夜でしたが）六朗でひとっ走りしてこようとエンジンをかけました。


したら、テールランプが点いてない!!


ペダル踏んでもレバー握っても反応ナシ…。


テールランプ自体は純正でLEDなのでヒューズ切れと判断。


ひとっ走りは取りやめてシート外して確認（泣）


やっぱり切れてた(TT)


ヒューズ交換したら点くようになったけど、そもそも切れるって事は何か原因があるのでは？


そこで考えられるのは少し前にやったウインカー交換とフェンダーレス化。その際にナンバー灯をバルブ→LEDに変更したのを思い出しました。


そこでさらに原因を考えると…


①取付・配線接続ミスによるショート


②もともと10wバルブの箇所をLEDに変更した事による過電流??


仮に①だとすると、ショートが原因だから、ヒューズ交換後もヒューズは飛びますよね？接続ミスはゼファーの時に度々やったので結構注意してギボシ作りや被覆もやったけど、最悪コレですね（汗）


んで②だとすると、電気には疎いですがもともと10wの所をLED（3チップ程）に換えたら、もともと消費してた電流の行き場がなくなって過電流になるのでしょうか？


もしそうだとすると抵抗を挟めば良いんだろうけど、そしたらクルマのポジションやルームランプをLED化するのも危険だったりしないのかなぁという素朴な疑問も(笑)


それで夜勤中の弟に電話ｗ


電気に詳しい彼の見方は、②の症状がたまに聞いた事あると(°□°;)


弟『まぁ抵抗入れてみて、それでも飛んだら接続ミス疑えば良いんじゃね？職場の要らない抵抗持ってくよ』


兄『あっざーす』


そこで明日ナンバー灯の回路に抵抗をかまそうと考えてますが、みんカラ内の電気に詳しい方のご意見もお待ちしています!!(笑)