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とりあえず昨日で取付作業自体は終わったので


今日は弟と出かける用事の途中にＥＶＣ２の初期セットとブースト圧セットをしてみました。


みん友のz1fさんから頂いたセッティングマニュアルのおかげですんなり初期セット終了～。いつもありがとうございます♪


そしてブーストメーターの値との誤差もほとんどなかったのでセッティングへ。


すると、１キロの設定にしたつもりが凄まじい加速とともにブーストメーターの値は1.5キロまで(°□°;)


ゆっくり加速しても１キロ超えちゃう…これじゃエンジン壊れる(笑)


そしてＥＶＣのブースト表示と見比べてみると加速時のブースト圧の値に徐々に狂いが。


ブーストメーターで１キロ位の時で、コントローラーで0.7位…。これをオーバーシュートって言うのかな？(^^;)


なので多分コントローラーに来る負圧が少ないのだろうと思い、三又に仕込んだオリフィスを抜いたら問題解決しました(^_^)v


その後再設定しなおして走行しましたが、ハンチングや値のバラつきも無くキッチリ１キロかかるようになりました♪


インプレとしてはお決まりですが、立ち上がりも速く、気持ちよく加速してくれます(*^^*)お山も５速でスイスイ♪


こりゃまた燃費落ちるなー(笑)


逆に遠出で高速走る時とかはLOWモードでブースト0.5キロとかにしとけばエコ運転も可能なのかな？


あと、コントローラーユニットが結構熱持つんですね。


ずっと電源入れっぱで大丈夫なのかなと思ってしまいました(^^;)


皆さんはコントローラーユニットの熱どうですか？何か対策されてますでしょうか？


さて明日の卒検で教習所通いもついに終わりなので、いい加減就活します(^o^)／