シュウ＠RSのブログ一覧

仕事終わりにオイル交換終了～・・

今回はエルフの良いヤツ入れてみた蠇

今回交換125000キロ。次回交換130000キロ（メーター読みね蠇）

ジムニーインクラ♪

定番流用チューンですがめっちゃ安く買えたので導入します(^w^)

とりあえず汎用のエクステンションは夜通し削って装着できました（＾＾；）


途中からマジで旋盤欲しくなったわ(笑)


でもその甲斐あってシフトは最高！入り心地も長くなった分良くなりました♪


そして日曜日…ついにうちのくーすけにスズスポＥＣＵ取付け。





買った後に気づいたのですが、Ｆ6Ａツインカム用なのですがＥＣＵの品番が前期と後期で違う…。


買ったのは前期用。うちのはＣ系の後期型。


でもエンジンはＦ6Ａツインカムだしカプラーでも違うのだろうか？といろいろ調べてたのですがわからず…。


ま、付かなかったら売ればいいか（笑）


それでプラグはスズスポが製廃だったのでＮＧＫのイリマック８を購入。


恥ずかしながらくーすけのプラグ交換初めてだったのですが、プラグにたどり着くまでにインタークーラー配管など色々外さないとならなくて結構めんどくさいですね(汗)


とりま、プラグ装着完了～。


そしてＥＣＵ。純正を取り外し、スズスポＥＣＵを装着！


カプラーもそのまま付いたのですが、ＥＣＵのケースについているステー位置がノーマルＥＣＵと違う場所でした。


その為ＥＣＵを留めておく穴が合わなかったのですが、もともと使用されていなかった車体側の穴に片方を合わせたらもう片方は純正の位置にドンピシャ！イエーイ！（＾ｗ＾）


そして内装を元に戻すとき、衝撃が…



















ボディくさっとるがな（Ｔ＿Ｔ）


ＥＣＵ入れてる場合じゃね～(泣)


とりあえず現段階ではどうもできないので、踏んで壊れないように上からアルミ板当てておきました…。


その後ハイオク入れて作業終了。


いや～。浮き沈みの激しい一日だった(汗)


助手席の穴どうしよっかな～（>_<）

今日も仕事終わりから夜中までクルマいじり！


作業①
ネガキャンボルトでキャンバーつけてたけど、あれ４本使ってキャンバーつけるのは危険らしいので下側はノーマルに戻しました。


そして上側をカインズホームの焼き入れ済ボルトに変えてさらに鬼キャンへ(笑)


作業②
汎用エクステンションでシフト位置をあげる。


…が！エクステンションの太さにスズスポノブが入らない…(T_T)


マジかぁ～ノギスで計ったら１ミリくらいエクステンションが太い。こんなミラクルいらんわ～。


しょうがないからエクステンションをヤスリで削るか(^^;)

ルーバーに後付けタイプのドリンクホルダーを付けてましたが


彼女が乗り降りする時に、ガサツなので度々ドリンクホルダーをルーバーごと蹴られて悩んでました(ToT)


しかしそれも今日で解決！


仕事終わりにストックしてあったセルボコンソールを装着したのです！


Ｃ系は灰皿とシガーソケットを外さないと付かないので


シガソケだけ貼りつけるタイプのを買ってつけました。


エーモンだかの１つだけのヤツです(^^)


巷で売ってるのは、やれブルーに光ったり余計な機能と派手な見た目のものが多く、なんだか嫌なのでシンプルなこっちにしました。


ブルーに光る２連ソケットより高かったです(笑)