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2016 4/30～5/2、松本に2泊3日で山を愛でるをコンセプトにドライブ。

4/30(土）渋滞を避けるため深夜2：30、東京を出発。中央道で松本ICから沢渡へ。バスに乗り換え上高地へ。大正池から河童橋、明神池へ。この日は天気よく最高のウォーキング日和に。

5/1(日）乗鞍高原で水芭蕉見てから新穂高行くも天候不良のため新穂高ロープウェイは断念。松本市内の観光へ。

5/2(月）奈良井宿から開田高原へ。木曽御嶽山の眺望を楽しむ。

今年は桜の時期が早かったけれど信州の山里では今回十分、GWに桜も楽しめました。5/2は平日だったため中央道の渋滞もなく快適なドライブでした。詳細はフォトギャラリーで。写真は開田高原九蔵峠からの御嶽山。

２月に納車後、３月の１か月点検時にはオイル交換しなかったので（もうちょっと距離走ってからにしたかったため）2500ｋｍになった本日、ディーラーにてＳ４初オイル交換。
オイル交換にあたり私の今回の候補は次の３つに。

①Ｍｏｂｉｌ１　５Ｗ－30　ＢＬの時からディーラー以外だとジェームスが近くにあるためよく利用してたが、Mobil1は入れたことなし。４Ｌで足りていたためカストロールのEDGEやBPの缶入り購入していた。Ｓ４だと４Ｌでは足りないと思われるので、量関係なく定額のMobil1が候補に。オイルフィルター代、工賃込みで税込み￥7279。

②Castrol Magnatec Professional 5W-40 ディーラーでの交換。定価は高いがよくキャンペーンやっているので割安感あり。ＢＬ時に前のＳＬＸ入れたことあるが、あまり良い印象ない。カストロールの公式サイトでＳ４には５Ｗ－３０を推奨している。これから夏を迎えるので5W-40でもいいかも。

③MOTUL H-TECH 100PLUS 5W-30　ディーラーでの交換。カストロールより燃費が良さそうでオイル性能が長持ちしそう。標準オイルと同じ５Ｗ－３０なのがいい。MOTULといってもこれはプレミアムグレードではない。

今回は③に。経過見て今後のオイル交換の参考に。
東京スバル　スバルカード　オイル無料券利用。
MOTUL オイルへのグレードアップ　￥1599　（Castrolだと￥2160　税込み）
オイルフィルター代、工賃含めて　合計￥5788（税込み）

今回はスバルカードの年１回のオイル無料券使えたが、半年5000ｋｍ毎交換なら次回は使えないので①かな。オイルフィルター交換なしなら￥5940。

写真は新潟・笹川流れにて。

BL(LEGACY B4 2.0GT (Blitzen2005))からＶＡＧ（ＷＲＸ　Ｓ４　2.0ＧＴ）に乗り換えて一か月半、ちょうど1000ｋｍ走行しました。慣らし運転を終えて感じたことは・・・

①ヘッドライトの光軸角度調整がない。もっと近距離照らしたい時あるのに不便。純正バルブだと上部が紫のラインで照らし出されるのも違和感あり。

②Ｂ型になってもリアの遮音性にセダンとしてはまだまだ問題あり。特にリアのタイヤハウスに小石を巻き込むとかなりうるさい。エーモンの防音シート加工してリアに敷いた。フロントはレヴォーグにないオーバーフェンダー後方のスリットあるものの気にならず。

③車高（天井）が高い。洗車時ちょっと苦痛。2.0GTの純正ダーク色ホイールは汚れ目立たない。

④純正ＯＰのSonicDesignスピーカー、悪くはないが値段を考えると期待したほどではない。アコースティックな曲にはいいが、歪んだディストーションサウンドには不向き。サイバーナビにはカロのスピーカーの方がいいのかも。今回HDDナビにこだわったが、ＳＤなら三菱で揃えるが良さそう。

⑤市販品よりかなり割高な純正ＯＰドラレコは意外と良かった。microSDはSanDiskのバルク品32ＧＢで問題なし。TOSHIBAのバルク品でもＯＫ。DR viewerで進行方向角度補正-2度で違和感ない画面になった。

走行性能、加速、乗り心地は格段に良くなりましたが、BLはバネで車高下げてタワーバー組んでたので、安定感は勝っていた気もします。春になってこれから高速で遠出の機会も増えるので、本格的にＳ４ライフを楽しめそうです。

私のS4はサイバーナビ+Sonic Designでこの1週間いろいろ設定変えて試してみましたが、やはり重低音の迫力が足りないと感じ、前車BLで使っていたサブウーハー（Victor　JVC　CS-BB1、定価￥22000　購入2005年　￥15000）を移設してみました。もう10年以上前のものですが機能的に何の問題もありません。接続方法もストラーダの時といっしょでした。有線リモコンでON/OFF,強さも手元で調節できるので便利です。



BLの時もそうでしたがこのウーハー、サイズ的にS4の助手席下にもぴったり。エーモンのカーペットに着くマジックシートで固定。Sonic　Designにウーハー追加は効果大きく正解でした。移設だったのでコスパ最高！本当はSonic Designのウーハー付けれれば最高なんでしょうが、お値段が・・・。

これでまた一つ、ドライブの楽しみが増えました。

今回11年ぶりにBLからVAGに買換えてみて思ったことをいくつか・・・

①低年式のスバル車はディーラーでの下取りが最も高い。何社か大手の買取専門店も回ってみたが、結局ディーラー査定が最も高く、納車まで乗ってられるし手続きも楽。
②後付けパーツはSTI以外マイナス。純正パーツは取っておいた方がいい。
③私のように少数派のS4　2.0GTだと東京でも隣県でも試乗車がない。台数の出ないS4だとGT-Sしかない。これは困りますね。せめて１台ぐらいは置いてほしい。
④あいかわらず値引き交渉で額が大きく変わってくる。今回はあえて隣県ディーラーとも競合してみたが、（地元ディーラーを焦らせる効果はある）値引きが担当者、交渉次第でかなり異なってくる印象大。
⑤１１月契約だったので全くキャッシュバック、自転車等のプレゼントがなかった。これはちょっと失敗。担当者に「１２月まで待ったら年末キャンペーンとかありますよね？」と聞いたが「はっきりとはわかりません」と。まぁキャッシュバックで本来の値引きがごまかされるところもあるし難しい。
⑥オプションがありすぎる・・・。
⑦納車時期が遅い。BLの時は１か月かからず納車だったが、VAGは２か月以上。

今思えば交渉中もいろいろ試乗できたり話ができて楽しかったですね。
まだまだS4には慣れてないので今日は第三京浜で横浜行ってみました。