プチおやじのブログ一覧

四国からの帰路
淡路海峡大橋走行中に突然点灯しました。

一般的に、ECUへ各センサーから異常入力(O2、エアフロ、イグニッション、アクセルポジション、バッテリー、他)があれば点灯し、解決しないと消灯しません。

多分、バッテリーだと思います。　知らんけどw

とりあえず気にせず走行を続け帰宅しました。
そしてガレージで点検。。。



取説では、素人判断せずマツダで診断機(ダイアグ)
にてチェックしてもらえ！...って書いてます
(平たく言えば　です)





12月で丸4年となるバッテリーの状態。
充電制御用のシールドバッテリー。
一般的に
状態(目安)を示すチープなゲージは🟢
これって良好？


ここからは無責任で勝手な素人推測

【条件】
・日常10km程の通勤使用がほとんど
・低燃費を目的とした充電制御車
　(エンジン負荷をかけない充電制御)
・4年目のバッテリー&電流センサー付き
・この日はエアコンON(しかもマニュアルモード)
　ATもマニュアルモードで超燃費走行をしていた
・橋の登りでシフトダウンせずトップのまま
　ややアクセルを踏んだ際に点灯した

バッテリーは経年劣化状態ながら充電制御がかかり一時的な電圧降下を起こしたのでは...と思う
消費と充電のバランスが追いつかず
それを検知してECUが警告灯を点灯させたのでは

バッテリーのインジケータは見かけ電圧だけで比重まで判断していないと考える
なので電圧が範囲内なら🟢を示している

シールド/通常 切替式のチャージャーで充電してやれば今なら十分復活すると思う



って訳で
警告灯が点灯したままはウザいので



エンジンコントロールのヒューズ抜き差しで






消灯しておきました👏🙌🙌　

⚠️もちろん自己責任⚠️


めでたしめでたし😆






※プロの見立てと違っても
　単なる素人の呟きにつきご勘弁下さい🙇

コーションランプが点灯/点滅した場合
良い子は勝手な妄想をせず、プロのお店に
預けて適切な処置をしてもらいましょう！