ごくうのブログ一覧

バックスでしか使えないVポイントが1100Pとレシートクーポンがあったのですが
本当に欲しいものがありませんでした
なんだろう、ゴミかボッタクリか買うのものばかり
内装はがしのセット商品もメイドイン支那ばかりだったので
ヴェト製のエーモン製を単品を購入
バックスでは本当に買いたいものがない
消耗品を買うというか貰うくらい
技術もないので存在していることが不思議
無くなっても全く困らない

今は亡きTポイント改めVポイントから時々店舗限定利用可能なポイントが付与されます
なので店に行ったのですが本当に欲しいものがない
消耗品とかを補充する程度ならまだしも
欲しいものがない
買いたいものがない
3周くらい回ったけど欲しいものが全くない
皆無

そりゃあこんな店は衰退するよね
実際、明日嘔吐バックスが無くなってもなにも困らないもの

中古のNDが140万で売りに出ていたのでプライスボードを見てみたら
9年落ち10万キロオーバーだった
だれがそんなゴミ買うのかな
金のない若者を騙すような商売してるからダメになったのだろうな
自分なら300万出して新車買うわ

吐き気がする店
嘔吐バックス

現在のメインカーですが、始動時にはコンフォートモードです
スグにsportモードにするのですが4時間経つとデフォルトに戻ります
エンジンを切った時の状態を保持したままにしてもらいたいのですがなんで標準でこの程度の機能を搭載できないのでしょう
乗ったらすぐにアイドリングストップを解除するのが面倒です

もう7年落ちなのにいまだに車両保険で245万かけられました
走行距離が少ないのでリスクは低いと思っているので許年くらいから免責20万に設定しています
フルカバーの保険なのでそれなりの修理がかかりそうなときに使おうと思っているのですがDらーなら万が一の時には余裕で対応可能でしょう

3回目の車検が終了しました
トータル135989円
エンジンオイル、フィルタ、ブレーキオイルの交換程度
あとはそこいらのオーテルとかの診断機末持っていない所かつ
エンジンオイルのメンテナンスリセットさえ出来ないところと比べたら納得できる範囲んですね
Dラーでも整備内容を吟味していたら費用は抑えられます
言いなりになるからいけないのです

指定工場でもとんでもなく低レベルの所がありますからね
今回の車検はそれらの低レベル工場より3割くらいは高いかもしれませんが許容範囲です
顔見知り程度の軽トラばかり入庫している整備工場のバカ息子が
外車なんだダメだと言っていましたが
己の無能さ、低能さをさらけ出しているだけでしたね
やったことも勉強することも自分で外車を買うこともしない投資もしないので出来ないままで非難するだけ
10年以内に潰れるでしょうけど全く問題ありません
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌くらいの都市で整備工場をやっておられる方はそれらの車に乗っている方もそれなりにいるので有利でしょうね

格差が広がるはずです