ごくうのブログ一覧

タイヤを履き替えてまだ一日しかたっていませんが、コンチのプレミアムスポーツなんちゃら５よりもはるかにいいです。
クソヤナセのボッタクリ価格の見積もりを見たらてっきりランフラットと思っていましたがMOEではなかったので単なるMOタイヤ
ボッタクリにもほどがあるだろ、金太郎
おまえいつまで社長やるの？後進に道を譲れよ、老害が

クソヤナセで交換しなくてよかったです。
やはりチェンジニアしかいない性器ディーラーで整備してはいけませんね。

自宅の駐車場に入れるときにサイドをウォールをひっかけてしまいパンクしてしまったのでタイヤ交換。
普通にレッカー移動を頼むとどこでも1万円以上かかるとのことなのでJAFに加入。
スーパーボッタクリYナセの見積もりに呆れたのでネットでタイヤを発注。
レッカー移動で取り付け店へ。
脱ランフラットにしたのであるが、タイヤ交換の時に新車装着タイヤがランフラットではないことを教えてもらった。
もしこれでランフラットを買っていたらえらいことだ。
取り付け店の人がバルブセンサーがついているかを見てくれて違うことが発覚。
感謝。
ランフラットではなかったのでタイヤ交換費用も大幅に下がってすべてがいい方向にいった。

インパクトレンチを使っていたけど取付の時はトルクレンチを使っていたのでこれも大丈夫っぽい

40扁平タイヤ作業料＋550円（込）
バルブ　110円（込）
廃タイヤ　550円（込）

工賃　12870JPY（込）

5440K
年間427キロ程度って
本当に持っているのがもったいないね

買い物に行って、エンジンかけようとしたらかからない。
え？
最初は電子ブレーキが利きませんとかメッセージが出ていたのに
そのうちセルも全く回らなくなり。。。。

GSのロードサービスを呼んでモバイルバッテリでエンジンかかった。
知っている整備工場に電話をしたがAGMバッテリと互換性があるバッテリを
調べられなかったり在庫確認が出来ないとかで結局Dラーへ。
バッテリ交換ごときで5万オーバーとか
まあ背に腹は代えられない。
しかし、半導体不足で新車が納車されないのは知っていたけど、他のものにも波及しているのね。

あまりにも乗らないからCTEK導入しようかなあ。

任意保険も更新した。

12年落ちの社用車を車買取業者に出しました。
走行距離は9万キロ弱と年式の割には低走行ですが、以前なら5，6年落ちの下取りに出したらせいぜい10万とかしかつかなかったのが今回は相当整備しないと車検に通らないのに10万程度で引き取ってもらいました。
以前は車販売会社はしたどった車でかなり儲けていたんでしょうね。
まあそれでも買取業者は儲かるんですね。査定に来させて経費をかけて手ぶらでは帰れないでしょうから定時金額から1,2万は上乗せが可能ですよ。
奴らにしたら誤差みたいなものでしょうね。
業者なんかいくらでもありますからね。
今後は駆け引きが必須です。
こんな車をつかまされたら大変と思うような車でも需要があるところだとそれなりにさばけるんでしょうね。
買った人はお得に思えればいいと思いますが、やはり車って新車で買うのがいいんだなと思いました。