助手席は遥か遠くに。

■ﾀﾝちのお話読んでて私も最近考えてたことを一席。


免許取ってこの方、もっぱら運転席人生を送っている私です。学生の頃、先輩たちとドライブ行く時は助手席だったんだけどそれぞれに就職なんかでバラバラになってからは本当に運転席専門になってしまった。

どれくらい運転席生活かと言うと、ごくごくたまに友達に乗せてもらってお出かけなんかした時、いったん車を降りてお茶なんかしてですね、車に戻った時にごくナチュラルに運転席側に行き、一生懸命キーを挿していたりするくらいだ。

……で、「Ｋｅｉちゃーんｗ」と声かけられてはじめて我に返って凹む。めっちゃ恥ずかしいんだよね～トホホ。


どーしてこんなに運転席ばっかなのかと言うと偏に人の運転が我慢ならないからなんだよね。何にかと言うと運転技術に。この場合に言う技術と言うのは「ふわわキロでどーたら」などとバカな小僧どもが粋がって吹聴する類のものではない。かと言ってトロければいいと言うものでもない。周囲の真っ当なドライバーや歩行者、同乗者にも不快感を与えない運転のことを言うのだ。
こないだ書いたこともそのひとつだし、もっと言うなら例えばブレーキひとつとっても２、３台先の動きを読み、徐々にシフトダウン、三段階でブレーキ踏んでスピードを落とし穏やかに停止するのが当たり前でございます。間違っても同乗者ががくんと前につんのめるような止まり方はしない。初心者でもないくせにそういう止まり方しか出来ないヤツは即刻免許返納してチャリにした方がいい。

その他挙げ始めるときりがないのだが、まあ色んなところを総合してどこらへんを合格ラインとするかと言うとですね。ひとつ私が目安とするのはこれだ。


助手席にいる人が眠りこんで


なおかつ到着まで目覚めることなく


むしろ眠りが深くなるくらいで


２、３時間走行できる。


これができたら合格ですな。

これを達成しようとすると信号と前の車の流れ、自分のシフトチェンジやブレーキング、コーナリングとおよそ運転する際に必要なあらゆる配慮をフルに動員しないといかんからね。
昔一緒にドライブ行ってた人たちはまずほとんどがバッチリ合格ラインでしたねー。後、父は二種免許所持なので出来て当然。


ところで好みのタイプは？訊かれた時に「酒と運転が私以上か同程度にいける人」と言うと「そんなのいない」と言うお言葉が必ず返ってきます。以前は父が基準だったんだよね。私自身を基準にしたのは実はかなり大幅に譲歩しているんだけどなぁ。いませんかねぇ、やっぱ。


ああ、今年の夏も運転手焼けだなーこりゃ。